科普：自动修复刮痕到底是如何实现的？

LG 近来公布的旗下首款曲面柔性屏幕智能手机 —— G Flex 可谓非常吸引眼球，特别是官方声称的 “可以自动修复背部细小刮痕” 的功能更是引人猜想，既然各位有兴趣，那么就请各位与小编一起来扒一扒这类技术的原理吧。

Nissan （日产） 汽车公司相信各位都很熟悉，但是 Nissan 公司的一种汽车表漆修复技术各位可能比较鲜有耳闻。且听小编细细道来：爱车一族大概都清楚，在车体上喷上油漆之后，必须要再喷刷一层汽车清漆才可以好好的保护爱车。那一层清漆其实就是我们日常说的保护漆，只是汽车用的清漆都是比较浓稠，硬化程度比较高的一种油漆。但就算是这种保护程度的油漆，日常的机房洗车和轻微刮擦依然会对表层清漆造成刮损，从而留下难看的刮痕。为了解决这么一个问题， Nissan 公司就与油漆公司（好像是立邦漆公司，但是资料太少无法确定）共同研发了一种叫做 Scratch Shield 的保护漆，这个就是所谓的 “刮痕自动修复烤漆”。这种油漆同样是像保护清漆一样是喷涂在汽车油漆上面的，经过高温烘烤定型。

汽车喷涂上这种油漆之后，就可以通过一段时间自动修复细小的刮痕。原理是通过改变汽车车漆最外层的保护漆分子结构，让它能够在具备坚硬防护的功能外，也具备更高的柔韧性、类似塑料的〝弹性〞，只要保护漆没有受到严重的穿透性破坏（就是说没伤到汽车油漆），那么这个特殊的保护漆就能够在较高温度的改变下展现出〝弹性〞，并且自动修补先前所产生的刮伤，而且温度越高，自动修复的速度就越快。

刮痕自动修复烤漆示意图，外层保护漆被刮伤之后会有一条凹陷下去的刮痕，而高密度、高弹性的保护漆就可以通过高温下展延其弹性，让凹陷的地方慢慢鼓起填补刮痕。

以下是 Nissan 公司在宣传自动修复烤漆的示范例子：

图中黑色板块就是使用了 “自动修复烤漆” 的部分，隔壁的钢板并没有涂上任何保护漆。在模拟刮痕之后，可以看见黑色板块上已经有了非常明显的刮痕。

工作人员在淋上高温热水之后，刮痕就得到了迅速的修复（温度越高，修复速度越快）。

通过这种自动修复烤漆，可以明显减少汽车上细小的刮痕，当然，如果刮痕太重，甚至把修复烤漆都完全刮掉了，就不能修复了。有趣的是， Nissan 公司在 09 年的时候就已经把这项技术授权给 NTT DoCoMo（日本通讯运营商）了，但小编印象中却没看过 DoCoMo 有推出过这类型的手机。

除此之外，美国南密西西比大学的马雷克·乌本也有发明过一种自动修复涂层，而且科技含量要比上面那个高级的多。

这是一种聚亚胺酯涂层，一种用于塑料、泡沫和胶片的材料，这种材料含壳聚糖，壳聚糖是来自蟹壳、龙虾壳、虾壳和叫做氧杂环丁烷的一种有机化合物。当涂层被划后，氧杂环丁烷的环就会被破坏，化学反应活性部位就会被暴露。紫外线会爆裂壳聚糖分子，另一种反应活性部位就暴露在外。氧杂环丁烷和壳聚糖彼此吸引，粘结和闭合划痕。这种材料可能被用于制作汽车油漆，或者屏幕、眼镜或表盘的塑料透明涂层，修复速度取决于日晒时间和强度。也就是说这种修复涂层在面对温度越高，紫外线照射时间越长，修复的速度就越快。

以上的两种自动修复涂层中，小编认为 Nissan 公司的自动修复烤漆就是应用在 LG G Flex 上的自动修复涂层，毕竟这种烤漆工艺上比较成熟，而且也容易应用在手机上。当然这个只是小编自己的猜想，真相必须要看到官方的相关信息之后才可以确定。

其实这类型的自动修复技术并不算是什么新鲜事了，Nissan 公司早在几年前就为不少高端汽车配备了自动修复烤漆这项技术。但是真正应用在手机上，这应该是第一次。在各大手机厂商硬件战和软件战不断对抗之下，还能有手机厂商把注重点放在手机工艺设计上，并能不断创新的，小编认为这才是好事。相比起不断升级的硬件、软件，更好的制作工艺和设计更容易让人感觉到这款手机的生命力。