LonWorks网络列车监控系统

1、概述

　　2001年10月21日，京沪高档车T21/22次、T13/14次正式在北京、上海间开通。这是我国铁路史上首批乘车环境和对旅客服务，都按民航标准要求配备的豪华旅客列车。

　　京沪高档车上设有列车监控网络，能够自动监测车辆设备的各种参数，以确保设备和车辆运行安全以及乘车舒适性。其中T21/22次列车采用了LonWorks总线监控网。

2、系统组成

　　2.1车辆设备情况

　　京沪高档车是在25K型车的基础上研制而成的。列车编组最大为18辆，包括发电车和行李车。车辆设备包括：供电监控器、轴报器、防滑器、空调控制器、车门控制器和烟火报警器。

　　2.2 主要监控对象

　　1） 列车各节车厢的空调总电流（含制冷、采暖工况）、故障显示、温度显示、空调集控、温度设定;

　　2） 车厢的供电、照明工况和控制;

　　3） 塞拉门工况、塞拉门故障;

　　4） 轴温报警器;

　　5） 防滑器;

　　6） 烟火报警器

　　2.3 系统组成

　　图1是京沪高档车LonWorks网络列车监控系统组成框图。整个网络由两级网络构成。一级网络是列车级LonWorks总线，包括列车主控计算机及其网关、列车级LonWorks网线、各个车厢的代理节点及轴温集中转换器。二级网络是车厢级LonWorks总线及车厢级应用节点，包括供电监控器以及空调控制器、防滑器、车门控制器和烟火报警器等，通信介质为双绞屏蔽线。

　　列车主控计算机及其网关和轴温集中转换器安装在发电车上。车厢各应用节点基本按25K型客车的布置方式安放，新增加的车厢代理节点及各应用节点的网关布置在新增加的监控箱内或安放在应用节点的就近位置。