越野车辆电器模拟检测器研制
汽车由发动机、底盘、车身、电器设备组成。随着车用电子技术的迅速发展，电器电子部分在车辆中所占的比重越来越大，其重要性也越来越引起人们的重视。在车辆的装配过程中，电器部分故障的检测和诊断也越显重要了。轿车、客车一般为大批量生产，多为承载式车身，对电器部分的检测一般在装配线上设置一、两个检测点和在总装完成后由专门检测设备进行故障诊断和检测。如沈阳的“中华”车用的是从德国DSA 公司进口的检测设备。越野车辆一般是在驾驶室总成安装完成后，对驾驶室电器部分进行粗略的检查，和底盘连接后再对电器系统进行检测，一般没有专用设备，发现故障后，主要靠工人的实践经验手工或使用万用表等简单仪器检查排除。
汽车电器是整车的一个重要组成部分，它的质量好坏直接影响车辆的正常使用。对于定型汽车的装配，机械装配故障的发现、排除较为容易。而电器部分装配故障率相对较高，故障大多集中在驾驶室电器部分，故障现象复杂，排除较为困难。整车装配过程中电器故障既影响整车装配进度又影响产品质量。排除电器故障往往要对其他零部件和内饰件进行拆卸，会对零部件造成损坏，增加生产成本，给检验验收带来难度，降低工作效率。这样，在整车装配前对车辆的电路系统进行全面、细致、有效的检测，排除故障隐患，减少整车检验验收中电器部分故障率，提高工作效率是很有必要的。为此专门研制了一种汽车电器模拟检测器，用来在驾驶室与底盘连接前，通过对驾驶室总成电器安装的正确性，元器件的完好性，仪表、指示灯、报警装置工作的正常性，驾驶室与底盘连接电路的正确性进行全面的预先检查，更好地保证车辆装配的质量。
2 模拟检测器的研制
2.1 设计思路
此模拟检测器应用于驾驶室总成安装完毕后。此时，驾驶室内的电器和底盘部分的电器控制元件已全
部安装。对其合理利用，可大大简化模拟检测器的设计。我们根据它们的不同特点和检测要求可以把它们
分为以下三类：
（1）驾驶室内的车用电器。如雨刷器、风窗洗涤器、暖风机、收音机、驾驶室内部照明灯、门控开关等。这部分只要正常提供电源就能检查它们的功能是否正常。
（2）驾驶室内各种仪表、指示灯及各种报警装置。它们只有显示功能，要在模拟检测器上设计按钮或旋钮进行操作控制才能对它们进行检测。
（3）驾驶室内控制底盘上电器的开关或装置。如照明系统组合开关、制动踏板、起动按钮等。这部分通过在模拟检测器上设计的指示灯的显示来检测。
从以上分析，该模拟检测器的设计主要应解决如何提供电源，如何设计控制按钮，如何设计指示灯等问题。
另外，从使用性、可维修性等方面考虑，在设计中贯彻以下几个设计思想：
（1）集成化
将越野汽车驾驶室与底盘电缆连接的线路制成集成接线板，并将模拟检测器与驾驶室相连接的电路也制成能与驾驶室电路直接相连的集成接线板，这样两者间的连接非常方便、简单。另外，将模拟器设计成一个整体结构，制成一个操作盒，便于安装、拆卸和移动。
（2）紧凑化
用小型指示灯模拟底盘用电器（如大灯、雾灯等），用小型按扭模拟控制开关（如高低档转换开关、差速闭锁开关、自动充放气控制电动机开关等），用小型电位器模拟底盘上的传感器（如车速、里程、油压、油量、缸温等传感器），尽量做到结构紧凑，布置合理，使模拟器体积不大于（400×400×150） mm3。
（3）元器件通用化
为了便于模拟器的制造、维修及使用，制造用的原材料、元器件应尽量选用车用产品，如导线、插芯、插壳、灯座、灯泡、指示标牌等均与越野汽车所用的一致，保证其具有良好的通用性和互换性。
2.2 模拟检测器结构
模拟检测器是体积为（400×400×150 ）mm3 的操作盒。外壳用铝合金制成，内部导线、插芯、插壳等均为车用产品。上面为操作面板，左右两侧各有与驾驶室线路相连接的四个接线盒。底部为平板，便于安放。模拟检测器面板布局如图1 所示。
图1 面板布局图
1－左侧前转向指示灯 2—左侧夜行指示灯
3－前雾灯指示灯 4—大灯近光指示灯
5—大灯远光指示灯 6—倒档指示灯
7—后雾灯指示灯 8—右侧夜行指示灯
9—右侧前转向指示灯 10—左侧中后转向指示灯
11—充电指示灯 12—起动指示灯
13—大灯近光开关 14—大灯远光开关
15—倒档开关 16—脚制动指示灯 17—喇叭指示灯
18—右侧中后转向指示灯19—电源开关
20—充电开关 21—钥匙起动开关
22—前桥轮间闭锁开关 23—前后桥间闭锁开关
24—后桥轮间闭锁开关 25—中后桥间闭锁开关
26—自动充放气电机开关 27—机油压力报警开关
28—油压调节旋钮 29—油量调节旋钮
30—油温调节旋钮 31—高低档转换开关
32—缸温调节旋钮 33—车速调节旋钮
34—里程调节旋钮
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