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转向管柱总成疲劳寿命试验

作者:时间:2013-04-06来源:网络收藏
总成是汽车转向系统的最基本组成部分之一。它是决定汽车行驶安全性与可靠性的关键部件。如何保证总成符合设计的性能要求是我们最关注的问题,特别是对总成的疲劳,是保证和提高产品质量的一个重要环节。

试验标准与规范

我国汽车行业标准对汽车转向管柱产品性能要求及试验方法在“QC/T649-2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》”的标准中做了明确规范。依据标准规范对汽车转向管柱总成进行疲劳

近几年来,由于国内外汽车生产商对汽车转向管柱总成的疲劳内容和要求在不断更新和提高,本公司产品试验室对标准与规范中疲劳寿命试验的项目也在不断增加。在QC/T649-2000《汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法》中条款5.5扭转疲劳寿命试验的基础上做了进一步的补充(主要内容依据汽车生产商的要求,以及提供的相关技术资料,详见表)。

汽车转向管柱寿命试验
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样件与试验项目

以上五项管柱疲劳寿命试验基本上代表了当前国内外汽车转向管柱寿命试验的项目。样件试验的具体项目要依据转向管柱总成所选用的技术标准而定。

样件试验项目选取的基本原则如下:

1.一般采用国内标准规范的汽车转向管柱总成试件选用第一项疲劳寿命试验。

2.采用日本标准规范的汽车转向管柱总成试件选用第二项疲劳寿命试验。

3.采用欧美标准规范的汽车转向管柱总成试件选用第三项、第四项和第五项疲劳寿命试验。

试验设备与试验方法

按5个试验项目,分别由6个试验设备来完成。它们是:扭转疲劳寿命试验台、回转耐久性试验台、电动可变倾角寿命与垂直疲劳试验台、手动可变倾角寿命与垂直疲劳试验台及管柱结构侧向疲劳试验台和转向系统寿命试验台

1. 扭转疲劳寿命试验

(1)试验设备见图1,由试验台架和驱动机构组成。其中,试验台架:底座板、驱动机构和固定座联接固定一体。功能是为试件提供一端是固定点,另一端产生正反扭矩作用;驱动机构:驱动机构是由电机、减速机和装有滑槽的摆块组成,功能是提供正反扭矩。

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图1 扭转疲劳寿命试验台

(2)试验方法:先将试件安装在试验台架上。在转向轴顶端配上幢块,调整中心安装在驱动机构,另一端固定在固定座位置上。然后接通电源,对试验件施加正反方向扭矩。试验完成后,卸下试件按标准规范对试件进行试验后检测。

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