经历高海拔寒暑交替测试,波士顿电池已全面商用

　　能否安全并高效地提供持续动力，这是新能源汽车电池发展的关键。而能否在寒暑交替等更为复杂的环境下，保持正常供电，则是检验电池性能优劣的关键。

　　前不久，全球顶尖的新能源动力锂电池厂商波士顿电池就经历了这样极限的考验，其完成了在内蒙古呼和浩特分别进行了夏季和冬季两个阶段的商用测试。测试的结果表明，波士顿电池的混合三元体系技术在充放电、使用寿命以及环境适应性等方面具有极大的优势，产品性能卓越且安全可靠，可以有效降低用户的使用成本，同时带来极高的使用体验。

　　极限条件下，波士顿电池续航表现优秀

　　据了解，此次测试是在安凯10.5米纯电动公交车上进行。而之所以选择内蒙，是由于其高海拔的复杂地理环境，同时与夏季酷暑和冬季严寒相结合，将带来一个相对极限的测试环境，更能考验波士顿电池的实际性能。

　　波士顿电池高级产品市场总监徐江波指出：“在此特殊地区的测试，如果能得到一个优异的结果，正是波士顿电池优势的最直接体现。从实际的结果来看，我们也是非常满意的!”

　　据悉，此次测试其实是由第三方的呼和浩特电科院来进行的。而据其出示的内部测试报告显示：在夏季测试中，最高气温达到了32℃，波士顿电池在消耗75%电量的时候，能够实现续航280公里;而冬季，最低气温则接近-20℃，波士顿电池在消耗75%电量的时候，能够实现续航258公里。

　　“这是一个非常优异的表现，”相关业内人士在看到这样一个续航结果时表示，“这完全可以满足不同地区公交系统的日常运营需要了。”

　　充放电、循环寿命等综合性能同样卓越

　　但是同时，上述业内人士也表示：“新能源电池要实现真正的商用，续航里程还只是的其中一个因素，还需要更多考虑其使用寿命、不同环境下的充放电性能等综合因素。”

　　而此次测试中，波士顿电池在这些方面的表现也同样可圈可点。上述电科院的内部测试报告就显示：被测试的电池组在测试过程中，单体电压差从未超过100mV，成组后电芯一致性优异，相同电量可以放出更多容量;当在-7℃的时候，其在未加任何加热系统的条件下完全可以充放电，而且运行平稳，无任何异常。此外，电池包内部单体间温差最大不超过3℃，电池包内部的温度场分布均匀，从而保证了电芯一致性和长循环寿命。

　　据了解，波士顿电池采用稀土配方和创新的结构设计，具有高能量密度，长寿命，宽泛工作温度(-40到70度)和高安全特性等特点。而正是基于这样的一些特点，才使得波士顿电池在高海拔酷暑、酷寒环境下的测试能够表现出极为优秀的性能。

　　徐江波就此表示：“我们相信创新创造价值，一直以来，我们都专注于三元动力锂电池的开发。我们关注电池的使用寿命，可以快速充电而不影响它的性能，同时还必须安全可靠，这些可以说是波士顿电池的‘生命’基石。我们也将基于此，为中国新能源汽车的迅速发展保驾护航。”

　　波士顿电池公司是全球领先的电池提供商。凭借独有的混合三元体系材料，优选的稀土配方和创新的结构设计等核心技术，其产品具有高能量密度(207WH/Kg，490WH/L)，长寿命，宽泛的工作温度(-40度到70度)和极高的安全性等综合优势，以及有力的本地服务保障，公司分别与北汽新能源、北汽福田、台湾裕隆、东风汽车、苏州金龙、安凯集团、杭州电网、五洲龙等开展合作，为近20款电动汽车提供动力电池整体解决方案。

　　目前公司已拥有150多项全球专利。并在美国与中国不断地投入研究，为我们研发出了具备卓越性能的电池产品。