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博世集团2021年营收、获利双扬 气候行动带来强劲动能

作者:时间:2022-02-13来源:CTIMES收藏

因应2030年国际净零碳排目标逐年接近,虽有企业将之视为不利跨国竞争的无形压力,却也有业者已藉此顺利转型,甚至视为业务成长动力。如依董事会主席Stefan Hartung最新公布初步营收数据便显示,该集团2021年总营业额成长10%,达788亿欧元,已超越2019年疫情前水平。在汇率调整后,全球科技及服务领导厂商年度营收成长达11%,税前营业利润(EBIT,earnings before interest and taxes)总计达32亿欧元,营业利润率将自去年的2.8%增至4%,并归功于集团近年来一连串积极投入气候减碳行动。
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本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202202/431263.htm

估计全球电池市场规模年增幅达25%,博世携手福斯汽车,投入供应电池芯量产生产系统


「纵使受限于供应链瓶颈及原物料价格上涨,造成成本负担等众多挑战,博世去年的营收表现仍超越预期水平。」Hartung进一步指出,博世身为众多领域的科技领航者,除了持续以此为目标前进,并延续在重点领域的巨额投资策略。仅在今(2022)年就,将投入10亿欧元于微电子及电动交通领域;同时扩大与其他产业建立合作伙伴关系,例如日前便公布与福斯汽车(Volkswagen)的自动驾驶合作联盟。
接下来Hartung更期许在多国积极推动碳中和经济下,不仅能为生态做出贡献,更能带来实质经济效益,本身就是最好的例子,不仅在竞争中居于强势地位,且将气候行动转化为引领业务成长的主要原动力。举凡交通解决方案、工业自动化,乃至楼宇科技及家用电器等,皆得力于联网科技及人工智能,以进一步提升能源效率。
目前正致力于实践欧盟的「绿色新政(Green Deal)」计划,其事业群以多种措施对抗气候变迁,自2020年Q1起,博世全球400个据点均已达成碳中和;预估到了2030年还将针对从采购到产品使用的供应链上下游减碳15%。
尤其看好电气化趋势将刺激更多领域的业务成长,包含近年来在家用热泵及工业科技中的电动传动系统业绩,皆呈双位数成长;电动交通领域也为博世带来数十亿的商机,自2021年底开始,博世已开始生产最高能延长电动车续航力6%的碳化硅(SiC)功率半导体,未来还将进一步探索电动交通的成长潜能。
如估计全球电池市场规模年增幅达25%,燃料电池将在转型再生能源过程中扮演重要角色,而计划于2024年投入逾4亿欧元发展固定式燃料电池(solid-oxide fuel cell, SOFC),再加码投资6亿欧元开发移动式燃料电池;同时携手福斯汽车,投入供应电池芯量产生产系统,被专家视为交通碳中和及大量生产永续电池的重要里程碑。Hartung说:「我们的共同目标,是让欧洲供货商成为电池量产的成本及科技的领导者。」
同时积极强化、巩固博世在汽车软件市场的领导地位,并为此制定相应策略。据统计,目前博世交通解决方案事业群每年在全球汽车上共装载超过2亿个使用其专属软件的控制组件,并预估汽车软件市场规模将于2030年成长至2,000亿欧元。
博世新任交通解决方案事业群主席暨董事会成员Markus Heyn进一步表示:「基于该市场的双位数成长潜能,博世在汽车化身网络节点的演进中将可望受惠。」旗下全资子公司易特驰(ETAS)将自今年起,统筹开发车用独立应用软件,提供汽车通用的基础软件、中间件、云端服务以及开发工具。
今年一月博世还正式与福斯汽车旗下软件子公司Cariad合作,新成立跨域计算机解决方案部门将为驾驶辅助及自动驾驶等功能,打造车用特殊应用软件。Heyn说:「我们希望加速让部分自动驾驶及全自动驾驶成为日常,并树立相关标准,嘉惠其他汽车制造商。」
博世集团董事会成员暨财务长Markus Forschner指出:「目前博世投资前瞻创新领域,集团跨越产业、地域的多元化产品布局再次看到具体成效,各事业群营收在全球供应链瓶颈困境下皆逆势成长。」其中工业科技事业群业务受惠于机械市场复苏,营业额为61亿欧元,名目及实质营收皆较上年成长20%。
对比2021年全球经济成长约5.5%,博世预期2022年增幅将为4%~4.5%。纵使多数国家加速疫苗施打,博世预估新冠肺炎将持续在2022年对社会及经济造成庞大负担。此外,供应链瓶颈未解,原物料、初级产品、运输价格上涨持续延烧,将影响全球经济甚巨,冲击各级产业,汽车产业尤其首当其冲。
同时,通货膨胀的阴霾也将笼罩各级产业前景。若无其他外在因素影响,预期博世在2022年业绩将持续成长,税前营业利润将至少持平。在上述挑战之外,Forschner仍对未来抱持乐观态度:「博世有相当稳固的财务基础,足以投资策略重点领域、持盈保泰。」在各产业及地区中领先市场,依旧是博世的目标。




关键词: 博世集团 财报

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