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电路图天天读(8):解读名校智能汽车电源电子电路图

作者:时间:2017-10-31来源:网络收藏

  北交大方案

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201710/369637.htm

  : 5V,压差0.5V 选择了2940这种串联型线性稳压芯片,它具有纹波小、电路结构简单的优点,用其为单片机、激光传感器和编码器供电

  LM1117-ADJ:舵机的6V电压

  LM1117-3.3:无线模块的3.3V电压

  

  华北电力大学方案

  : 5+-0.15V,压差0.5V -5,转换效率高,带载能力大,对其它模块 供电还是能保证充足的

  TPS7350:对于单片机,需要提供稳定的5V ,由于TPS7350 的稳压的线性度非常好,所以选用TPS7350 单独对其进行供电

  

  华科二队方案:LM2940:5V LM1117-ADJ:舵机的6V电压

  

  中山大学方案:
 使用智能车竞赛统一配发的标准车模用7.2V 2000mAh Ni-cd供电,而单片机、激光传感器、光电编码器等均需要5V电源,伺服舵机(包括前轮转向舵机和后轮刹车舵机)的额定工作电压为6V,直流电机可直接 用7.2V电池直接供电。 5V稳压电源用于单片机、激光传感器模块、光电编码器模块供电,实验证明,用LM2940搭建成的5V稳压电路[给这些模块供 电,能稳定地实现功能,且各个模块不会互相干扰,整个电路简单实用。 舵机稳压电源由LM2941组成的稳压电路提供,其输出电压可调(通过调节图中的10k电位器)]

  

  

 

  西北工业大学方案: 由于整个系统中+5V 电路功耗较小,为了降低电源纹波,考虑使用线性稳压电路。另外,后轮驱动电机工作时,电池电压压降较大,为提高系统工作稳定性,必须使用低压降电源稳压芯片,常用的低压降串联稳压芯片主要有2940、1117等等。2940 虽然压降比1117 更低,但是纹波电压较大。相比之下,1117 的性能更好一些,具有输出电压恒定,压降较低的优点,但是其线性调整工作方式在工作中会造成较大的热损失,导致电源利用率不高,工作效率低下。TPS7350 是微功耗低压差线性电源芯片,具有完善的保护电路,包括过流,过压, 电压反接保护。使用这个芯片只需要极少的外围元件就能构成高效稳压电路。与前两种稳压器件相比,TPS7350 具有更低的工作压降和更小的静态工作电流,可以使电池获得相对更长的使用时间。由于热损失小,因此无需专门考虑散热问题。

  

  LM7806是6V稳压芯片,这个芯片的选定是专门为本次车模的舵机而设计的,之前A车模的舵机一般供电都是电源电压,但是根据B车模舵机容易损毁的特点,必须将供电的电压值降低,因此选定了LM7806作为6V稳压芯片。

  

  LM1117-3.3V是3.3V稳压芯片,LM1117有两个型号,分别是5V稳压和3.3V 稳压,3.3V稳压芯片主要是用于为加速度传感器MMA7260供电。

  




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关键词: LM2940 电源 智能汽车

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