ADI许智斌: 电池技术是新能源汽车的重要驱动力

　　近年来，国家一直大力扶持新能源汽车市场的发展，通过政府政策主导及市场双向驱动，新能源汽车的购买力逐年上升。然而，据中国汽车工业协会数据统计，2016年上半年，我国新能源汽车累计销售17万辆，不到此前中汽协所预计的全年70万辆销量目标的三分之一。这一数据反映出消费者购买新能源汽车的动力不完全来自政府的优惠政策，而有更多的因素导致消费者不愿意购买新能源汽车。

　　对此，ADI公司汽车电子事业部大中华区市场总监许智斌认为，虽然政府对购买新能源汽车的消费者有适当的补贴，或是在某些城市有免费牌照，但是相对于低端传统汽车，新能源汽车价格可能还是没有明显优势。另外，停车位和充电设备，从某种程度上是消费者购买新能源汽车时需要考虑的因素。目前纯电动车的续航能力，可能对某些消费者来说还是不足够。部分消费者对新能源车的技术成熟度，可靠性，安全性，还处在观望状态。

　　由此看来，新能源汽车的市场占有率要想增加，行业的技术就需不断变革，电池质量的改善尤为重要。许智斌强调：“电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前，新能源汽车中的电池对新能源汽车的发展带来很大的挑战。如何改善电池的充电时间、使用寿命、减轻电池的重量，增加电池的续航能力、降低成本、保证使用安全等等问题，都是新能源汽车迫切需要

　　而且必需要解决的问题。”

　　ADI公司大中华区汽车电子市场总监 许智斌

　　ADI在新能源领域也为新能源电池的发展提供有力的技术支持。“在新能源汽车领域，ADI推广用于铅酸电池控制的芯片(ADuC703X)。在这一领域，ADI在欧美占有超过95%的市场份额。铅酸电池更多是使用在起停功能上面，相对来说把传统汽车的燃油使用效率提高。”许智斌说道，“除了铅酸电池外，ADI也已经推出一系列可应用在混合动力车及纯电动车上面的锂电池监控和保护系统产品，该系统集成锂电池安全监控器,可以帮助用户实现故障安全电路,并为之构建安全环境的安全监控器件。这款全新的监控器为设计师提供了他们开发完整电池监控和保护系统前端所需的最终解决方案。AD7280A与AD8280为集成式解决方案，可监控六个电池单元的电压和温度输入，增强型的菊花链接口，可灵活匹配不同电池节数的电池包架构。该器件由电池组供电，可以针对过压、过温或欠压这三种状况中的任何一种提供共享式或单独式报警。ADI的iCoupler®和isoPower®系列数据和电源隔离器，具备优异的数据速率和功率消耗，同时满足隔离等级要求。这一套锂电池监控和保护系统解决方案可以应用于能源、工业和汽车应用的锂电池监控和保护系统。”