油罐车的导航与监测系统系统
油罐车辆导航监测系统是集北斗(全球卫星定位系统(GPS))、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由三部分组成:监控中心软件系统、无线数据链路和GPS车载终端。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。GPS车辆管理调度系统利用电脑通过INTERNET,监控范围可以随着目标移动、放大、缩小,使目标始终保持在屏幕上,实现多窗口、多车辆、多屏幕同时追踪;北斗(GPS)满足了车辆的安全、快捷、准确的需求,提高了车辆服务能力、人员利用率、规范科学化管理水平及降低车辆的油耗、人员成本。
本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201610/309935.htm1、市场前景
油罐车的运输状况难以适时掌握,在一定程度上制约了企业经营效益的提高。燃油产品的安全运输在石油运输企业管理中一直是倍受关注的问题,在燃油产品的运输中,盗窃、抢劫以及员工的不规范行为给企业带来了不同程度的损失,而普通的计算机系统管理的信息化已经不能解决这个问题,拥有一套可对燃油运输车辆进行实时监控的移动定位系统成为石油运输企业管理中不可或缺的辅助手段。GPS与北斗技术的不断进步和发展给石油运输行业的储运管理提供了新的方式,北斗(GPS-全球定位系统技术)是目前进行目标观测,获取空间和地面信息,并对所获信息进行存储、处理、管理和应用的四大导航定位体系之一。通过北斗(GPS)技术,可以快速、准确、实时地确定空间位置的三维坐标,极大地缩短了信息源的更新周期。 北斗(GPS)监控系统的应用将会更大程度地降低成本,对石油运输企业优化资源配置、提高市场竞争力,将会起到积极的促进作用。
2、功能模块与分工
2.1、系统方案概要
2.2、车载模块概要
2.3、系统详细结构图
2.4、各模块功能与注释
序号 | 模块 | 型号/类型 | 功能或其它 |
A | 车载模块 |
| 车载硬件终端,有唯一ID识别码。具有导航、安全监控、GPRS通信、黑匣子等功能。 |
1 | FPGA |
| 实现高速速数据转换和逻辑判断功能 |
2 | ARM9嵌入式 | ARM9/linux内核 | 实现状态跳转、FPGA指令控制中枢。 |
3 | 液晶显示屏 |
| 导航、紧急警告 |
4 | GIS信息系统 | MapInfo/MIF(MapInfo Interface Format) | 储存在SD卡内,地图信息可以拔出SD卡更新 |
5 | SD卡 | 2G | 储存地图、车辆运行信息(黑匣子功能) |
6 | 紧急报警 | 开关 | 使用去抖和定时电路,要求连续按下500ms才有效,防止误报。 |
7 | 录音 |
| 驾驶室录音,记录进黑匣子 |
8 | 电子铅封专用加密控制模块 |
| 控制电子铅封开、关,以及开关状态监测,自带数据加密。 |
9 | 电子铅封 |
| 开启/关闭油罐,保证油品安全 |
10 | GPRS模块 |
| 实现车载模块和监控中心的通信 |
11 | 发射天线 |
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12 | GPS模组 |
| 提供车辆车辆位置、方向、速度、时间等信息 |
13 | 时钟与计时器 | 4M有源晶振、其它由FPGA实现 | 记录车辆运行时间(是否疲劳驾驶)、与GPS时间自动校准的24小时时钟、提供系统全局4M时钟 |
14 | EEPROM | AT24C64A | 保存暂存数据、数据缓冲 |
B | 读卡模块 |
| 记录司机、任务信息,每次出发前通过USB接口写卡机写入 |
15 | 读卡机 |
| 车载部分,把司机信息写入系统 |
16 | USB接口写卡机 |
| 通过电脑可以把数据写入到司机的卡中 |
17 | 非接触式IC卡 | MF RC522 | ISO 14443 TypeA和Mifare®通信协议 |
18 | 耦合线圈 |
| 配套在读写卡机和IC卡内,100mm读写距离 |
C | 电源模块 |
| 车载系统使用5VDC电源,电源从油罐车电瓶变压获得。 |
19 | 蓄电池 | 5VDC,4镍氢充电电池 |
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20 | 变压器 |
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21 | 车载电源 |
| 仅在车辆运行时才提供电能,停车后装置使用自带镍氢蓄电池 |
22 | 电瓶 |
| 油罐车电瓶 |
23 | 电瓶OC门 |
| 判断电瓶是否在发电,作降压作用。 |
D | 监控中心模块 |
| 使用帐号、密码登录的网页监控中心。不需要安装任何软件,联网即用。 |
24 | 网络公众端口 |
| 接收、发送GPRS信息的民用端口,直接连接到网络 |
25 | 民用网络 |
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26 | 管理员电脑 |
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27 | 网络服务器 |
| 租用网络服务器,接收GPRS通信,容纳监控中心后台 |
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