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直流充电桩充电异常分析

作者:周立功致远电子时间:2016-07-14来源:电子产品世界收藏

  上回我们说到直流的正常充电流程,那么问题来了,直流充电时又有哪些异常情况呢?我们不妨来了解一下,方便日后给系统“把脉”。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201607/294046.htm

  首先,我们来简单回顾一下上周的精华内容,即直流充电模型:

  

 

  图1直流充电模型

  左边是非充电机(即直流充电桩),右边是电动汽车,二者通过车辆插头、插座相连。我们可以很清楚的看到,充电模型主要由“非充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成,所以充电异常中止基本也由这三部分引发,那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。

  第一类病症:非充电机部分引起的充电异常中止情况。

  

 

  图2非车载充电机异常

  1)在充电过程中,如果非车载充电机出现不能继续充电的故障(如充电桩意外进水或异物进入、环境温度骤变等),则向车辆周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电,在100ms内断开K1、K2、K3和K4;

  

 

  图3非车载充电机故障

  2)在充电过程中,非车载充电机控制装置如发生通讯超时(如通讯线路故障等),则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K5、K6,非车载充电机控制装置发生3次通讯超时即确认通讯中断,则非车载充电机停止充电,并在10s内断开K1、K2、K3、K4、K5、K6;

  

 

  图4非车载充电机通讯异常

  3)在充电过程中,非车载充电机输出电压若大于车辆最高允许充电总电压(如充电桩输出限压功能失效等),则非车载充电机应该在1s内停止充电,并断开K1、K2、K3、K4;

  

 

  图5非车载充电机输出电压>车辆最高允许充电电压


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关键词: 充电桩 车载

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