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基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

作者:时间:2013-04-25来源:网络收藏

一、微机调速器的数学模型

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/200793.htm

1.1控制规律的选择

调节设备是通过调节导水机构的开度来调节的流量及其流态的,这种调节需很大的推力,所以调速器的执行机构采用一级放大或二级放大的油压装置,从而利用其推力推动接力器来实现。

从自动控制原理的角度上讲,控制流量存在着水轮惯性,对调节系统的动态稳定和响应特性带来不利影响,水轮调速系统是一个复杂的、多变的、非线性的控制系统。

1.2 微机调速器的控制过程

水轮机调速器由测量元件、放大校正元件、给定元件、执行机构、反馈元件等组成,发电机组作为构成闭环控制系统。它的控制过程是测量元件把机组转速n(频率)或其他被调参数测量出来,与给定信号和反馈信号综合后,经放大校正元件去控制水轮机组,同时反馈元件又把导叶开度变化的信号返回给加法器。

1.3 PID调节的控制算法

上面说到水轮调节系统是一个复杂的控制系统,因此选择合适的控制规律是一个号的控制系统的关键因素之一。在设计型微机调速器时我们选择了PID调节规律,它的结构简单,并且提高控制系统的稳定性和可靠性。

PID控制规律在实际中是由的 软件程序来实现的,PID的输入为测量的频差,其运算结果YPID为对应的导叶开度Y的数字量,YPID送入交流伺服电机驱动器,以控制电机的运转位置,电机的转动位置通过电液转换器对应导叶接力器的开到对应的开度Y。

为实现有差调节,调差的反馈信号可取自位置环控制式PID运算结果,并与 功率给定信号的数字调节量相减,然后经Bp后与频差信号综合,改综合信号送入PID调节通道。

PID微机调节器的控制算法为:

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

将上式进行拉氏变换得:

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

式中负号表示正的频差对应负的接力器的开度。

式中是PID调节的时间连续的传递函数表达式;若用程序实现则必须进行离散计算。

将式中的比例、积分、微分单独的表达式写出来:

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

用PLC程序来实现则必须进行PID调节计算,而采样周期t式离散计算过程中极为重要的量。WWT型微机调速器是以种借助程序实现调节和控制功能的数字电子装置,它是以巡回扫描的或定时处理的原理工作的。PLC完整的执行一次可编程器系统、用户程序所占用的 时间为采样周期。

二、WWT微机调速器的数学控制方案的设计

2.1 WWT型PLC微机调速器系统原理

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

由交流伺服电机(位置环)及滚珠螺旋自动复中装置构成电液转换器,由定位环控制PLC微机调节器的定位模块,根据PID调节器输出YPID与主接力器反馈(通道3-1)yf的差值,向交流伺服电机驱动器送出与此差值成比例的有方向的定位信号N,交流伺服电机同轴的旋转编码器将实际转角(位移)y1以脉冲数的形式Nf送回驱动器,从而形成了以Ty1(交流伺服机构反应时间常数)为特征参数的小闭环。在调速器稳定状态(静态),y1使主配压阀处于中间平衡位置。

YPID至y的传递函数为:

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

由于交流伺服电机具有很高的频率响应特性,其反应时间常数可以忽略(取Ty1=0)不计,上式传递函数简化为

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

2.2 PLC系统结构

基于现场总线WWT型PLC水轮机微机调速器的设计

在调速器电气部分的控制核心的PLC系统包括CPU模块,数字量输入模块,数字量输出模块,模拟量输入模块,定位模块、触摸屏等。PLC系统采集现场数据,进行PID运算及状态控制,输出控制信号。

伺服电机相关文章:伺服电机工作原理



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