电子站牌即指电子站牌系统，包括车辆位置信息获取、信息通信及显示三个主要部分。目前一些大中城市正在进行试点的公交电子站牌[1-3]，均通过GPS获取车辆位置信息，通过GSM短消息方式进行通信，通过LCD或LED进行显示。工作时车载GPS接收机通过接收卫星信号获得车辆位置坐标信息，并将其通过短消息方式发送到移动运营商的GSM短消息收发中心，短消息收发中心通过专线将其传输到车辆调度中心进行处理，得到车辆的距站信息（距下游站的距离及所需时间等），距站信息再由调度中心回传到GSM短消息收发中心，最后由GSM短消息收发中心发往下游站的电子站牌，通过液晶显示器进行显示。现有的这种电子站牌主要有以下两个弊端：(1)前期建设成本高。车载GPS接收机虽然价格不算高，但如果在全市的公交车上全面推广应用，将需要投入巨额资金；(2)后期运营成本高。高运营成本主要是由GSM短消息通信造成的，为提高定位精度，车辆每隔几秒至数十秒钟就需要进行一次定位（接收一次卫星信号），并发送一条短消息到GSM收发中心，GSM收发中心必须将每辆车的距站信息发送到电子站牌，即每辆车每进行一次定位就需要发送两条短消息（一条由车辆发到GSM中心，另一条由GSM中心发到下游站电子站牌），故短消息的数量非常巨大。虽然每条短消息的单价不高，但如此巨量的短消息造成的通信费用是公交公司所不能承受的，若转嫁到消费者身上，消费者也不会接受。故这种电子站牌目前只在某些线路上作试点，而难以推广应用。本文提出了一种新的电子站牌解决方案，该方案通过使用车载电子标签（RFID）取代车载GPS接收机降低了前期建设成本，通过使用电力线传输车辆位置信息取代GSM短消息，降低了通信费用。
1 系统组成
本文所述电子站牌系统框图如图1所示，主要由位于车站的站装置、安装或贴于车上的电子标签、电力线及调度中心组成。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/157300.htm 站装置是电子站牌系统的核心部分，如图2所示，主要由标签阅读器、电力载波发射机、电力载波接收机、主控制器（MCU）及LED车位指示屏等部分组成。电子标签装/贴于公交车上，车辆编码信息（某某路某某号车的编码表示）预先存储于电子标签中。
标签阅读器用于读取到站车辆电子标签所携带的车辆编码信息。电力载波发射机将需要传往下一站的数字信号进行载波调制后耦合进电力线传输，电力载波接收机将收到的调制信号（来自上游站）解调，恢复为数字信号。
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