机场易折易碎杆的性能要求，核心是碰撞易折可控、日常稳固抗扰、环境耐久合规，需符合ICAOAnnex14、民航AC-177-CA-2014-01等标准，关键指标如下：

一、核心易折安全性能（最关键）

   碰撞工况：3000kg物体以140km/h 撞击（飞行区）；滑行区50km/h，依据民航AC-177-CA-2014-01；

撞击力与能量：施加给航空器的力≤55kN，能量≤55kJ，依据民航AC-177- CA-2014-01。

断裂特性：易折段预设薄弱点，横向断裂载荷≤9kN，断裂位置偏差≤±50mm依据民航AC-177-CA-2014-01。

碎片控制：单块碎片重量＜25g，无尖锐棱角，不侵入跑道/滑行道，依据民航AC-177-CA-2014-01。

二、机械与结构稳定性能

平衡日常承载与抗风覆冰需求，确保设备正常运行。

强度与刚度：易折段材质（如玻璃钢）抗拉强度≥300MPa、抗弯强度≥250MPa；风载下杆体最大偏移≤杆高的 1/200，助航灯光束垂直偏移≤±2°、水平偏移≤±3°。

抗风与覆冰：可承受 12 级台风（瞬时风速≥42m/s），覆冰 12.5mm 时能抵御 140-210km/h 风速，无永久变形。

基座与连接：非易折段（铝合金/镀锌钢）需与预埋件牢固连接，抗拔、抗倾覆能力满足设备与环境载荷要求，且易折段连接件为弱化设计，不影响易折功能。

三、电磁兼容与功能适配性能

适配机场导航敏感区，保障设备信号稳定。

无电磁干扰：易折段为非金属材质（玻璃钢、工程塑料等），绝缘性好，不干扰 ILS、GPS 等导航信号。

设备适配：可搭载助航灯光、导航天线等，安装接口兼容标准设备，承重适配轻型（≤25kg）与中型设备需求。

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