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新能源汽车直流电源接口防浪涌保护方案

发布人:leiditechsh 时间:2025-01-24 来源:工程师 发布文章

上海雷卯EMC小哥经常接到客户:“ 我们新能源汽车DC24V电源口浪涌测试, DC/DC(或者LDO)烧了,但我在前面放了一颗大功率的TVS,为啥还会坏,请您帮分析下是什么原因 ?推荐一颗合适的防护器件”。这类问题常常困扰客户。

2.已放置大功率TVS为什么DC/DC(LDO)还是会烧坏

一般直流电源入口是先防护再滤波,工程师都会在电源入口采用的方案是:

保险丝+防反接二极管+TVS+滤波+电源IC电压变换,

一颗大功率TVS(根据产品测试等级放置)做浪涌防护。

上面这一问题EMC小哥分析原因有如下几种:

1)TVS 选型VC太高:尽管是大功率 TVS,但如果其钳位电压(Vc))过高,对后端电路的保护效果相对较差,无法有效保护 DC/DC(LDO)。比如新能源汽车常用的电路,VIN 为24V输入电压,DC/DC 模块 VIN 输入电压范围在 24-36V,最高电压36V, TVS 使用SMDJ26CA, 钳位电压在42.1V。这样超出了DC/DC输入电压范围,导致烧坏。如果改用下表5LM26CA,它的钳位电压30.3V, 满足后端DC/DC 输入范围要求。

2)浪涌峰值功率大,超出了TVS 功率承受能力。比如上面电路 24V 要过4KV ,用SMDJ26CA 功率太低过不了,只有3KW。如果选用5LM26CA可以轻松通过4KV, 5LM26CA 功率为5KW。

3)寄生电感和电容的影响:在实际电路中,存在寄生电感和电容,这可能导致 TVS 响应延迟,无法及时对过电压进行钳位,从而使 DC/DC(LDO)受到损害。

4)电路布局不合理:比如 TVS 与被保护器件之间的走线过长,或者没有良好的接地和电源布线,都可能削弱 TVS 的保护效果。

3.上海雷卯低钳位电压(VC)TVS型号推荐

正因大量客户需求的强烈呼声,上海雷卯出于想帮客户解决问题发心,开发一系列低VC新品大功率TVS,主要型号包括:

600W的SMB封装26V 6LM26CA,33V, 6LM33CA;

3KW的包括SMC封装26V,3LM26CA,33V, 3LM33CA。

5KW的包括SMC封装 26V,5LM26CA,33V, 5LM33CA。

以上几款用于产品DC 12V,24V 电源浪涌防护。

这几个电压是客户需求量最多的,所以首先做开发。其它电压如果有需求也会持续开发,请持续关注上海雷卯公众号。

放大看

上表中我们取同功率的3KW的3LM26CA,SMDJ26CA做比较,3LM26CA的Vc是28.10V, SMDJ26CA的Vc 是42.1V,低了十几V。


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关键词: 防浪涌 leiditech 新能源汽车

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