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据了解,比亚迪今年以来市值不断攀升,今年6月突破万亿,公司在新能源汽车和车规级半导体领域发展提速。在新能源车方面,根据TrendForce集邦咨询数据显示,2022年第一季新能源汽车(包含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车)销售总量为200.4万辆,年成长80%。
比亚迪在插电混合式电动车领域再次改写自己创下的单季销售纪录,第一季销量达14.2万辆,市占率高达28.8%,在市场上PHEV车款逐渐增加的情况下,要创下高市占率的难度相对提高许多。
在车规级半导体方面,依托在车规级半导体研发应用的深厚积累,比亚迪半导体率先制造并批量生产了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁及压力传感器、LED光源、车载LED显示等多种车规级半导体产品,可以说,在一定程度上打破了国产车规级半导体的下游应用瓶颈,助推我国车规级半导体产业的自主安全可控和全面快速发展。在全球车芯紧缺的大背景下,比亚迪不断扩大在半导体业务上的发展。除了正在IPO的比亚迪半导体,公司还在济南、丁波、长沙、西安和绍兴成立了半导体公司。在车载功率半导体方面,比亚迪半导体的优势十分突出,拥有从芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试到系统级应用测试的全产业链IDM模式。目前看来,IGBT作为比亚迪半导体的主要产品,承担了比亚迪半导体的主要营收。专栏文章内容及配图由作者撰写发布,仅供工程师学习之用,如有侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 联系我们
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