动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，旗下eMobility业务部推出一款用于催化器电加热器的48伏可编程电力电子控制器，可帮助商用车制造商满足日益严格的全球排放法规要求。对排气后处理催化器快速加热，并在发动机低负荷运行期间保持温度，这对于实现最优性能，减少尾气中的有害氮氧化物(NOx)排放至关重要。

伊顿eMobility业务部48伏系统总工程师Tom Stoltz表示：“商用车制造商面临新挑战，需要为单个车辆附件构建48伏电力系统并进行控制。我们的控制器帮助他们克服了这些难题，使其能够实现电气集成，以满足未来法规对超低氮氧化物排放的要求。”

空冷式电加热控制器是伊顿旗下广义48伏电气系统产品系列中的一款产品。该产品系列包含多种技术，可帮助制造商将48伏架构集成到下一代车辆中。伊顿正在开发一系列电加热控制器产品，可用于2kW至15kW等不同功率的解决方案，并能够实现高达99%的最大运行效率。该控制器的设计旨在接收来自后处理系统的相关指令，其软启动和软停止功能可维持系统电压控制，并提供了加热器元件的诊断反馈功能。

Stoltz表示：“后处理电加热控制器包含所有必要的动力电子设备，可平稳地将电能输送到加热器，确保车辆电气系统在加热器工作期间保持稳定。”

这项技术的推出正值全球汽车制造商面临日益严格的排放标准之际。欧洲下一阶段的排放标准（即面向重型柴油卡车的欧VII标准）计划最早在2026年实施。美国加州空气资源委员会和美国环境保护署将于2024年和2027年实施更严格的法规。总体来看，新法规的目标是将尾气中氮氧化物的限制值降低高达90%，从而推动全球发动机制造商采用电加热等额外减排策略的需求。

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