蔚来汽车称，半导体的整体供应紧张，已经影响了该公司今年 3 月份的汽车产量。蔚来汽车预计，2021 年第一季度将交付约 19500 辆汽车，略低于之前预期的 20000 辆至 20500 辆。现阶段不光是蔚来汽车，全球范围内的大部分汽车厂商都面临芯片紧缺的情况，在尚未度过疫情影响导致“芯片荒”的情况下，近期全球又有多个芯片或供应商工厂所在城市遭遇极端自然灾害，芯片价格也在不断上涨。

3 月 22 日，本田汽车宣布将北美部分工厂停产；通用汽车宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂，该工厂生产雪佛兰科迈罗以及凯迪拉克 CT4 和 CT5，预计今年 4 月份之前不会重新开工。
此外，由于受汽车芯片短缺影响，丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量，有的甚至被迫停产。
一辆普通的家用车就需要大小芯片百十余个，尽管只有指甲盖大小，但每一颗都非常关键。如果说轮胎、玻璃断供，很容易就能找到新的供应商，但生产研发汽车芯片的头部供应商寥寥几家，因此汽车厂商在断货时只能选择停产或涨价。
此前，特斯拉方面就先后将中国市场的Model Y和美国市场的Model 3车型进行上调，也被外界认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。

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