从传统汽车到新能源电动汽车，虽然同样是汽车，但其本质已经有了很大的不同。现如今，对于新能源电动汽车来说，其内部设计已经完全不同，不管是插电混合动力，还是纯电动汽车，与传统汽车的内燃机系统相比，电池、电机、电控等系统部件都已经成为了新的主角。

      在新能源电动汽车领域中，因为核心部件组成及设计与传统汽车有很大不同，相应的材料需求也大不一样，尤其是在一些新的核心部件，如电池、电机、电控等，产生了很多新的需求，如导热灌封粘合剂、导热密封胶、导热材料等。尤其是导热材料，电池、车载充电系统、动力转换系统等，需要将热量及时导出，避免部件的损坏。

       客观地说，导热材料并不是一个新的话题，在传统电子产品领域，各种导热材料，如兆科的导热硅脂、导热灌封粘合剂、导热垫片、相变导热材料等都早已得到广泛应用，但对于新能源电动汽车应用来说，这些针对传统电子产品的导热材料并不是完全适用，如导热性能、应用工艺、可靠性、成本等方面，电动汽车都有自己的独特需求，这些需求也有别于一般电子产品应用。

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