随着汽车变得越来越智能，并需要更多的存储空间，很多技术都在为驾驶员的座位而折腾，但是可以肯定地说，NOR闪光灯至少可以使用shot弹枪。

凭借其可编程能力，NOR闪存在许多应用中是EEPROM的后继产品，它在需要快速，非易失性存储器的应用领域（包括通信，工业和汽车应用）中找到了新的机遇。当然由于自动驾驶汽车的发展，后者受到了广泛的关注。

NOR闪存在无线电中起步-不需要大量内存的汽车应用。但是在过去的十年中，远程信息处理以及中控台的所有功能都提高了对内存的需求。今天如果没有数字显示屏，您将无法出售汽车。集群不需要12兆位，甚至需要1千兆位，而不是需要1兆SPI NOR闪存的无线电。

在高性能系统中，例如引擎盖下，除了NOR闪存，您不能使用任何其他非易失性存储器.
 

NOR闪存在广播中开始了汽车领域的发展，但是由于其快速启动，可靠性和耐用性，现在整个汽车都有机会。

性能最终将NOR闪存带入今天的驾驶员席。已经达到了几乎可以立即获得功能的地步，因为能够以每秒约500兆字节的速度真正启动处理器，当您上车并打开钥匙时，您希望该显示屏和后视摄像头在一秒钟内打开。

即时启动是NOR闪存在仪表盘中使用的原因，因为它可以立即显示基本功能-NOR更适合执行代码，因为需要特殊软件来管理您的代码。NAND闪存中的代码。而您对该软件所做的就是将代码从NAND移动到DRAM。然后一切都在DRAM中执行，可以直接在NOR闪存中执行代码，但不能直接在NAND闪存中执行代码。

如今NOR已经出现在汽车的许多不同部分中，并且将进入更多领域，因为它对子系统有利。如果只有很少的代码，则它将使用在微控制器内部具有NOR的微控制器。但是如果因为它是一个更复杂的系统而拥有大量代码，则它将具有一个外部NOR闪存芯片。你看今天的自动驾驶汽车，它们都至少有一个激光雷达，并且每个激光雷达都将装有一个NOR闪光灯来控制其中的各种功能。

曾经有一段时间人们期望NAND闪存是副产品NOR闪存，但是NOR由于以下几个原因而坚持不懈。虽然NAND在需要存储大量数据的应用程序中表现更好，但NAND闪存芯片的成本最低，因此涉及较少的代码量时。

同时即使是汽车级的NAND也无法承受NOR所能承受的热量，并且对于关键任务汽车应用也不具备可靠性。寿命也是NOR闪存的关键特征，因为汽车制造商喜欢能够持续十年支持替换零件的产品。

赛普拉斯半导体公司在汽车NOR闪存方面处于领先地位，并且在满足诸如高级驾驶辅助系统（ADAS）等应用的即时需求方面一直处于积极地位。

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