"地摊经济”是上周的热词，作为低速无人车规模化商业化的风口之一，这意味着在零售领域给了无人车更广阔的市场应用场景和政策法规支持背景。

上周刷屏的五菱售货车

在无人车面前，仅零售领域，还有畅销半个世纪的五菱神车，凭借装得多，性价比高等优点，成为零售行业小商贩的优选车。
但是，对于“地摊经济”来说，必须更符合智慧城市的发展方向，这就要求更吸睛、更具科技感、更智能的利器。

挖掘“低速无人车商业化”更大潜力

2020年，当芯片算力越来越高、感知能力也越来越强大的无人驾驶车遇到”地摊经济“，自然不会错过。为沃尔玛配送生鲜的Nuro、疫情期间配送****品的新石器以及具有多重功能的PIX，将成为无人驾驶零售的可能性。

PIX无人驾驶零售车在2019年Tech Crunch参展 不过，低速无人车商业化，仅仅只有零售这个品类吗？ PIX提供了另一些可能性。 PIX让”低速无人车商业化“更有想象力
PIX与其他相似自动驾驶公司不同的是，它提供了一个自动驾驶底盘PIXBOT+多功能舱体PIXSPACE的模块化定制体系。 采用轮毂电机，实现四轮独立转向的PIX线控底盘，非常具有美感 底盘分为线控底盘和自动驾驶底盘两个分类，自动驾驶底盘可以独立无人驾驶运行，所有的自动驾驶功能，传感器，都在底盘上。采用轮毂电机，车规级配件，可灵活调整底盘尺寸，覆盖从500mm到4m长度的智能底盘范围的低成本定制，所以无论是什么服务方和行业用户，都可以很轻易地基于自动驾驶底盘来开发或者定制不同应用，比如无人驾驶咖啡店，酒吧，健身房，电影房等。
在城市街道中灵活部署，这样，地摊经济以及低速无人车商业化的想象力就不再仅仅局限于零售，PIX体系可以赋能一个更加丰富多元灵活的服务生态。
PIX自动驾驶底盘+多功能舱体
PIX基于模块化底盘设计的不同应用舱体 据PIX透露，近期接近落地的一个客户，是旧金山的日式拉面自动售货机制造运营商，客户不考虑任何自动驾驶方面的功能，PIX根据客户的舱体尺寸来定制底盘尺寸，设计舱体和底盘连接方式，客户采购了PIXBOT自动驾驶驾驶底盘后，只需对舱体做很小的调整，就能轻松搭建一个自动驾驶的日式拉面自动零售车。在未来一年内，双方计划在美国和欧洲部署数百台设备。 

PIX线控底盘平台拆解图
 这样一个生态，可以用iPhone来打比方，过去手机只能打电话发****，就像过去的汽车只能拉人载货，有了智能手机后，不同开发者可以轻易地开发各种应用，PIX的智能底盘就像一个城市运营商的通用平台，不同服务方、商户也可以非常轻松的搭建不同功能自动驾驶服务车，真正实现移动即服务。 

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