近年来由于消费者对安全的日益重视,大部份的车子都已列ABS为标准配备。在没有ABS时代,当紧急刹车通常会造成轮胎抱死,此时你将会发觉刹车距离反而变长,并且如果是前轮抱死时车子由于失去侧向转向力,会造成仍会一直向前行无法转向的现象,而如果为后轮抱死时则可能会造成后轮失去侧向抓地力,而变成车行方向无法控制。 

    ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

   可能许多人对对于ABS的原理略知一二，但绝大多数车主却不知道如何使用正确地使用ABS。ABS使用是否得当，直接关系到行车安全。 

    ABS制动时，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。驾驶时不要被这种现象困扰，在紧急情况下使用ABS制动要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。 

    由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，Driver可以边刹车边打方向进行紧急避险。  


 

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