- 在2025年慕尼黑上海电子展的汽车电子专题采访中,安森美(onsemi)系统应用工程师Austin先生,深入解读了其颠覆性的无MCU前照灯方案,展现出汽车照明领域从硬件架构到智能交互的全面革新。这一方案不仅打破了传统车灯依赖MCU的设计范式,更通过10Base-T1S以太网技术与域控制器架构的融合,为新能源汽车智能化进程提供了关键支撑。从 ECU 到域控制器的架构重构传统汽车照明系统采用“ECU-CAN总线-MCU-LED驱动”的分布式架构,每个车灯节点需独立配置MCU及周边电路,导致成本高企
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- 智能汽车前灯控制器(Intelligent Headlight Controller, IHC)是一种集成传感器、微处理器和通信模块的系统,它能够根据环境光线条件、车速、转向角度等实时数据自动调整前灯的工作模式。智能前灯控制系统集成了多个高精度传感器,包括摄像头、雷达和光敏电阻等,用于实时监测外部环境变化。通过内置的微处理器分析收集到的数据,并依据预设逻辑做出相应决策。如果光线传感器显示外部环境较暗,且车速适中,MCU可能会决定切换到近光模式;而在高速公路上快速行驶时,考虑到安全因素,系统会自动启用远光灯
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- 每一个研究智能车灯的人,都在解决灯光使用效率的问题。传统车灯照亮前方路面的时候,常常会刺到对向司机的眼睛。而且还会照亮一大片天空,以及路边树
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- 晚上开车的司机们或许不必再怕迎面而来的远光灯晃眼了,日前美国卡内基梅隆大学机器人研究所开发出一种智能车灯,能够在保持亮度的同时“避开”对向车辆驾驶者的眼睛。
据物理学家组织网近日报道,这种可通过编程操控的车灯,能够“感知”和追踪迎面而来的司机,并及时关闭对应车灯区域,避免光线晃到对面司机的眼睛。在雨雪天气中,这种车灯还可以感知到车前的雨滴和雪片,降低对应位置的亮度从而避免司机因闪亮的雨滴和雪片晃眼。
据统计,有超过一半以上的汽车事故和
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- 深夜驾车出行若不幸遇到下雨,对司机来说简直就是一场噩梦。前大灯的强光被雨滴反射后透过挡风玻璃,将严重干扰司机的视线。最近,英特尔公司(Intel)与卡内基梅隆(Carnegie Mellon)大学正在合作开发一款能绕过雨滴的智能车灯。
据 卡内基梅隆大学机器人技术学院教授Srinivasa Narasimhan介绍,他们设计的智能前灯内部集成了一套影像学部件。其中包括一个投影灯,一台摄像机,还有一组遮光器。当雨滴落下时,摄像机首先捕 捉雨点的位置,接着使用处理器去预测
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智能车灯介绍
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