最近一直在学习单片机C语言，自从看了电影“超能查派”后，就一直想仿制一个里面的那个USB密钥，所以最近研究了下，做出了这么一个东西，经过本作品学到了不少东西
所用单片机：AT89C51 下载方式：AVR_ISP
做本作品的用意是来学习I2C通讯，所以程序方面，在网上找了许多类似功能的程序，然后尝试删减修改其功能，比较不同来学习，最终终于实现了想要的功能，也算对I2C有了初步的了解。
采用24C08储存密码，然后采用单片机进行读取，对比密码是否符合，考虑到美观问
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USB 单片机
以人为本，打造充满科技能量产品的领导品牌贝尔金近日在中国上架了一系列为全新MacBook以及其他基于USB-C技术的设备而专门设计的USB-C连接线。
“通过USB-C连接线，用户无须通过规格不同的各类连接器就可以使用计算机所有的日常基础功能，”贝尔金产品管理总监Melody Tecson表示，“我们推出的全新USB-C连接线产品可以帮助用户充分利用USB-C技术的优势，进行快速安全地连接、充电以及数据传输。”
通过USB-C连接，用户可以实
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USB-C
摘要：目前，物联网的概念已经风靡全球，各行各业都在想尽一切的办法做创新，为的就是给现有的产品注入新鲜的血液，让其焕发曾经的辉煌。CAN转WiFi设备的现世，打破以往线缆的传输，让现场总线通信实现无线联网，甚至步入手机APP监控时代。
如今汽车已成为人类生活中最主要的交通工具，看着道路上那拥堵的情况，若你也已置身其中，那确实是一件苦恼的事情，为了解决这问题，各大厂家各显奇招，都尝试着用自己的概念去实现汽车物联网，例如：阿里巴巴联手上汽集团，将阿里系的互联网生态覆盖到智能汽车领域，乐视联手北汽集
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物联网 CAN
支持USB的新连接器标准“Type-C”的产品的开发日趋活跃。据USB普及促进团体——USB应用者论坛(USB-IF)介绍，在相关标准出台后，已有多款支持USB Type-C(以下简称USB-C)的产品预定投放市场，“与USB的以往标准相比，正在以最快的速度推进市场投放方面的准备工作”。苹果的笔记本电脑及谷歌的支持等成为积极因素，预计今后支持该接口的产品还将不断增加。
USB-IF主席兼首席运营官杰夫·拉文克拉
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USB Type-C
通信出现故障是时常会遇到的事情，小则无伤大雅，大可殃及城池。因此，处理故障的方法便显得至关重要，确认处理方式是否能可靠运作更是重中之重。
当CAN通信出现故障时，CAN控制器会让故障节点从主动错误状态进入被动错误状态，甚至进入总线关闭(Busoff)状态，使故障节点脱离总线的通信，使其不影响正常节点的通信，但该控制方案将导致在系统重新上电之前，进入总线关闭状态的节点会持续无法与其他节点做数据的交互，如若节点只是暂时的故障，那让节点实现自恢复的功能，则是更为上乘的控制方法。所以CAN总线设计规范对
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CAN Busoff
当然，本人已经不是电子控制器开发的新手了。从事单片机，DSP开发十多年，但是一直没有接触过嵌入式linux。2014年初由于公司的项目需要，决定引入嵌入式linux的平台进行产品研发，从这个时候开始正式接触嵌入式linux，并开始在linux上进行工作。到现在差不多1年半，现在将这个过程重新整理出来，和大家一起分享，同时也给自己留一个记录。
“嵌入式linux新手入门手记”会是一个系列，记录我从第一次正式开始在linux平台工作，到完成项目的过程中各问题的解决过程。当然，
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嵌入式linux USB
并口是什么?回答这个问题，其实真的很让人“狂汗”，身为工科男，计算机背后的那些接口都没摸清门道，情何以堪啊!不过，本着扫盲的态度，我们还是勉为其难的再强调一下USB和并口的区别吧，区别USB和并口的主要目的是因为FPGA的下载编程器主要是并口的和USB接口的，很多人容易混淆。(特权同学版权所有)
USB大家都懂，先说并口，如今要在笔记本电脑甚至台式电脑后面找个并口还真的不容易了，连咱在网络上找个图都要费九牛二虎之力。图1.3左侧那个25PIN的接口便是并口，早期的打印机多
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USB 并口
CAN总线设计规范对于CAN节点的信号边沿各项参数都有着严格的规定，如果不符合规范，则在现场组网后容易出现不正常的工作状态，各节点间出现通信故障。具体要求如表 1所示，为测试标准“GMW3122信号边沿标准”。
表 1 GMW3122信号边沿标准
所以每个厂家在产品投入使用前，都要进行CAN节点DUT(被测设备)的信号边沿参数测试。一般是使用GMW3122信号边沿测试的CAN测试方法，如下描述：
如图 1所示，我们以信号跳变过程的20% ~ 80%定义为该
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CAN DUT
随着电动汽车，无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统和人机交互的增加，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，CAN FD应运而生，无疑将是下一个工业行业风口。
随着电动汽车，无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统和人机交互的增加，传统的CAN总线在传输速率和带宽等方面越来越显得力不从心，因此改进版的CAN总线应运而生。从2012年第13届ICC大会上发布，到2015年提交国际标准化ISO 11898系列，CAN FD(CAN with Flex
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CAN 示波器
整合USB 3.1控制器的100系列主机板(MB)即将出货，当中不仅MB厂厮杀惨烈，英特尔(Intel)与祥硕对决的USB 3.1芯片战况也备受关注。
据了解，为拉升市占，双方报价跌速超乎预期，祥硕方案已跌破3美元，而传输速度远胜祥硕方案的英特尔芯片，由10美元一路向下，现已不到6美元，除获技嘉力挺外，也取得华硕、微星采用，使得击退威锋等台厂的祥硕，原预期可拿下USB 3.1芯片大宗版图目标恐难实现。
随着苹果(Apple)新款MacBook率先导入应用，以及英特尔Skylake平台将于8
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英特尔 USB 3.1
0引言
分散型控制系统中的现场终端一般由控制器和各检测模块构成，它们之间通过一定的通信网络建立数据的交换链路。这种系统具有高可靠、开放性、灵活性、协调性、易维护等优点。然而，该分散型系统也具有终端数量多、分布范围广的特点。一旦终端系统软件存在缺陷或用户提出新的功能和指标要求时，其升级、维护的工作量和成本都非常大。本文针对上述情况，设计了一种方便、灵活、快速及稳定地对MCU节点进行在线更新的机制。基于LPC11C24微控制器组成的CAN网络，采用IAP编程技术(In Application Pro
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CAN LPC11C24
CAN总线设计规范对于CAN节点的输入电压阈值有着严格的规定，如果节点的输入电压阈值不符合规范，则在现场组网后容易出现不正常的工作状态，各节点间出现通信故障。具体要求如表1所示，为测试标准“ISO 11898-2输出电压标准”。
表 1 ISO 11898-2输入电压阈值标准
所以每个厂家在产品投入使用前，都要进行CAN节点DUT(被测设备)的输入电压阈值测试。一般是使用ISO 11989-2输入电压阈值标准的CAN测试方法，如下描述：
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CAN 示波器
CAN总线设计规范对于CAN节点的输出电压有着严格的规定，单个节点的输出电压如果不符合规范，则在现场组网后容易出现信号电平不可靠的情况，导致错误帧的出现，各节点间无法进行通信。具体要求如表 1所示，为测试标准“ISO 11898-2输出电压标准”。
所以每个厂家在产品投入使用前，都要测试CAN节点DUT(被测设备)的输出电压幅值。一般是使用ISO 11989-2输出电压标准的CAN测试方法，如下描述：
如表 1所示负载条件下，选择被测DU
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CAN ZDS2024
摘要：华南理工大学方程式赛车队每年都会设计、制造一辆油车和一辆纯电动赛车参加大学生方程式汽车大赛。2015赛季，ZLG的新一代隔离CAN收发模块CTM1051KT将用在华工第二代电动赛车上，助力华工赛车取胜。
一、ZLG新一代CTM隔离CAN收发模块
ZLG新一代隔离CAN收发模块，在前两代产品的基础上，对内部的隔离DC-DC和隔离信号回路进行优化，获得了更好的异常保护、耐压及功耗等性能，适用于BMS、过程自动化、工业通信等场合。
典型应用电路
1、
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ZLG CAN
自1990年奔驰公司发布了第一辆使用CAN-bus通信的轿车之后，CAN-bus便成为了通讯界里一颗闪亮的星星，在车载设备的通讯中更是一枝独秀。但面对目前这快速发展的新世界，传统应用方案下的线缆组网，PC机监控已无法满足我们新时代的需求，限制了CAN-bus通信的应用场合。
如果说手机的使用拉近了人与人之间的距离，那么智能手机的出现，各种APP应用程序的深入用户群体，则是完全改变了新时代人类的生活方式。物联网、智能工厂、智慧城市、智能家居无不瞄准了人人必备的手机平台，这是一个时代的主题，作为通讯
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CAN-bus
usb-can介绍
USB-CAN
目录
1简介
2注意事项
1简介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
（1）基于PC的CAN报文检测和监控
（2）基于PC的CANOpen类的软PLC控制。
（3）基于PC的CANOpen的信号。
（4）基于CAN-bus的FCS系统配合远程I/O系统。
USBC [
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