- 数十年来，电池的限制一直制约着我们对关键基础设施进行监测的方式和地点。想象一下这样的情景：嵌入在船舶发动机内部的传感器能够提供实时数据，而无需繁琐的电线或电池更换。由于麻省理工学院（MIT）的研究人员取得的一项突破性进展，这种看似未来主义的愿景离现实更近了一步：他们开发了一种完全自给自足的传感器。麻省理工学院的研究人员开发了一种传感器，它可以从周围环境中获取能量，而无需电池或有线连接。这种传感器可用于监测难以触及的地方的机器的性能和效率，比如船舶发动机内部。这款传感器是一种温度传感器，可以夹在携带电流的电
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传感器
- 随着科技的不断进步，汽车电子半导体行业在2023年取得了显著的进步。这一年中，我们见证了技术创新的、市场需求的增长以及行业格局的变化。在即将到来的2024年，我们期待这个行业将继续保持其发展势头。新能源汽车市场在2023年继续保持高速增长，这为汽车电子体行业提供了广阔的市场空间，同时伴随自动驾驶、车联网等技术的快速发展，新的技术和需求成为更多的半导体公司的增长点。但这也会产生一些列的挑战，在面对全球供应链的压力上，各家半导体企业逐渐开始加强自身的供应链管理，优化生产和物流环节，以确保稳定供应。展望2024
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- 2024年1月9日CES 2023上，德州仪器推出了一系列旨在提高汽车安全性和智能性的新产品，其中包括一款先进的单芯片雷达传感器和两个新的驱动器芯片。这些产品的推出，标志着汽车行业在技术创新方面取得了新的进展，也为实现更高级别的自动驾驶提供了更多可能性。 卫星架构雷达传感器首先来谈谈这款先进的单芯片雷达传感器AWR2544，它采用了卫星雷达架构的优化设计，使得AWR2544在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用，以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。
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- 利用传感数据进行预测性维护和自动化，如今已成为制造业和基础设施的最新趋势。随着这种市场趋势的发展，输出传感数据的传感器设备也在不断演变，以提供精确的测量结果，并通过小型化、智能化和分布式处理为系统增值。过去13年里，瑞萨电子RX系列产品的出货量已超过13亿颗。其中，RX-E MCU系列配备了针对工业传感设备优化的24位ΔΣA/D转换器。首款RX23E-A MCU的性能相当于或优于分立式ΔΣA/D转换器的性能，因此RX23E-A在温度控制器、计重秤、压力表等测量模块中得到了广泛应用。A/D转换器的选择因应用
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传感器 转换器 RX23E-B MCU
- [导读]时间来到2023年，ST在中国召开了其首届传感器大会，支持本地端的AI计算的智能传感器成为了本次大会的焦点。在开幕演讲上，意法半导体副总裁·中国区总经理曹志平表示，我们的生活经历了从off-line到on-line的变革，以及从on-line到on-life发展，目前迈入Sustainable Onlife阶段，具备AI能力的传感器将会是构建永久在线的、虚拟交融的可持续生活的关键。 2019年ST就推出了集成自家ML内核的传感器，这在当时确实是业界首款。而这款产品并不是ST的浅尝辄止，而
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- 制造业的DX（数字化转型）将为制造业带来巨大变革。其中尤为引人注目的是智能工厂。通常，智能工厂给人的印象是一种近未来的形象：引进协作机器人或AMR（自主移动机器人），结合AI技术和大量分析数据，实现自动化和省人化（节省人力）。其实，只需在现有系统中嵌入使用传感器和无线通信的简单IoT（物联网）技术，也可以让工厂变为智能工厂。实现智能工厂不仅可以提高生产力、品质和安全性，还可降低成本、减轻环境负荷，同时，通过为设备或装置另行配备AI芯片，还可实现实时故障预测、深度修理和更换、降低生产线停转风险。ROHM不仅
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- 也许提到汽车半导体公司，人们首先想到的是一些传统的半导体巨头，但其实在欧洲有一家在汽车半导体细分市场非常领先的企业，这就是来自于比利时的迈来芯（Melexis），这家公司已经成为已成为全球五大汽车传感器供应商之一，在位置传感器、锁存器/开关、内饰氛围灯驱动等子领域中居于领先地位。2022年迈来芯全球芯片出货量超19亿颗，全球平均每辆新车配备18颗迈来芯芯片。 近日迈来芯在中国举办了首场媒体日活动，Melexis企业战略副总裁Vincent Hiligsmann携手中国主要管理和技术支持团队集体亮相，面对国
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- 近日，以“感知世界未来景象”为主题的意法半导体2023传感器大会在北京隆重举行，意法半导体携手多家合作伙伴共同为与会的近500名开发者准备了10多场竞猜的技术报告和20多个现场Demo演示。作为交流传感器和影像产品技术发展和趋势的盛会，本次大会不仅是一个了解ST MEMS传感器和影像产品组合最新功能和应用方案的绝佳机会，更是旨在探讨传感器技术——作为物理和数字世界之间的桥梁，在物联网、智能医疗、智能交通、人工智能等领域的应用和创新。 2023年意法半导体进行了业务部分新的调整，之前的MEMS传感器部门和影
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意法半导体 传感器 影像感知
- 我们掌握的信息越多，就越能做出更好的决策。如今，我们借助大量传感器获得数据，再利用应用软件将这些数据转化为有价值的信息，更已成为有史以来掌握信息最丰富的人群。仅手机内置的传感器便能够为我们传递大量信息：全球定位系统（GPS）接收器能以一米级的精度确定我们的位置——部分配备超宽带（UWB）的新型手机定位精度可达厘米级；加速度计测量我们行进的速度；磁力计确定我们移动的方向；智能手表则增加了心率检测功能，甚至可以识别房颤并测量血压。此外，还有一些传感器可以让我们实现对设备的控制。人机界面（HMI）传感器已经存在
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- 无论过去还是现在，在许多情况下，工业传感器都是使用模拟型。其中包含检测元件，以及将检测数据传输至控制器的某种方式。数据采用单向模拟方式进行传输。之后出现了二进制传感器，该传感器提供数字开/关信号，包含检测元件（电感、电容、超声波、光电等）和半导体开关元件。其输出可能是：高端(HS)开关(PNP)或低端(LS)开关(NPN)，或者是推挽式(PP)。但数据仍然受到限制，只能从传感器单向传输至主机，不提供错误控制，且仍然需要现场技术人员来执行手动校准等任务。所以需要更好的解决方案来满足"工业4.0&q
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- 在自动化浪潮中，机器人技术迅速涌入各行各业，在推动行业转型升级的同时，也孕育着新的需求。近些年，移动机器人也开始在建筑行业中崭露头角，为工地注入了新的活力。建筑业智能化转型在即建筑业是全球经济中最大的行业之一，也是自动化和数字化转型步伐最为缓慢的行业之一。初期的巨额投资、复杂的实施过程、高昂的沟通成本以及缺乏特定的建筑工具等，共同导致了建筑行业自动化进程的迟滞。然而，随着劳动力结构的变化，人口老龄化对建筑业等劳动密集型产业的影响逐渐显现。根据国家统计局的数据，中国建筑工人数量在七年间减少近1000万人，2
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- 日前，在ADI进博会展台上，ADI MEMS和传感器事业部总经理Tony Zarola带来了公司最新的iToF传感器模组ADTF3175以及工业扫描相机的实物，中国客户得以首次近距离直观感受该产品的魅力。此前，该产品曾在Embedded World 2022上亮相，备受市场关注的同时，还斩获了2023年CES创新奖。ToF并不算一个最新的技术，其早已应用于诸如手机、扫地机等产品中，但ADI正在通过一系列创新，使其可以激发出更多的创新。Tony Zarola手里拿着的正是ADTF3175模块ADI的独门秘籍
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- 11月14日，为期三天的盛思锐2023年度APAC经销商会议于深圳前海正式拉开帷幕。来自亚太地区近80名经销商代表以及各地盛思锐雇员相聚一堂，共话智慧传感的变革与发展，共同领略盛思锐传感器的创新魅力与成功关键。齐聚· 擘画未来战略解读：把握未来机遇资深渠道拓展经理Coco Sit首先对到场的经销商伙伴表示了热烈的欢迎，她表示，经销商是盛思锐公司的重要合作伙伴，对公司的长期发展起着关键的作用，希望通过此次会议，能够将盛思锐与各位经销商伙伴更为紧密地联系在一起，以应对市场变化，实现互利共赢，共创繁荣
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- 对于传统的电动尾门和后备箱，用户需按住钥匙扣上的按钮来启用舱门。这会造成极大的不便利性，尤其是当用户手里拎着多个购物袋试图打开后备箱时。若使用脚踢等无需手动操作的系统开启尾门，您只需做出简单的脚踢动作，即可开启汽车的后备箱。对于传统的电动尾门和后备箱，用户需按住钥匙扣上的按钮来启用舱门。这会造成极大的不便利性，尤其是当用户手里拎着多个购物袋试图打开后备箱时。若使用脚踢等无需手动操作的系统开启尾门，您只需做出简单的脚踢动作，即可开启汽车的后备箱。许多配备了脚踢开启系统的汽车利用电容式或超声波传感器来检测脚踢
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- 近年来，随着汽车产业的不断发展和电动化趋势的加速，汽车电子领域的创新也日新月异。在2023年中国国际进口博览会上，德州仪器中国区汽车电子Tier 1事业部总经理沈颖洁分享了TI在汽车电子领域看到的主要趋势，着重涉及设计下一代电动汽车、提升汽车安全性和自主性、面向当今和未来的车辆架构以及与软件定义的车辆建立连接等四个方面。汽车内半导体比重持续加大沈颖洁指出，随着汽车电子技术的不断发展，半导体在汽车上的应用越来越多，特别是随着新能源汽车的发展，半导体的应用场景也变得越来越广泛。从前保险杠到后保险杠，从车顶到车
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