本方案采用charge pump拓扑架构的核心技术有效节省空间，提供车规级集成极低静态电流转换器，实现Low Iq，Low EMI并达到效率要求。采用NCV48920实现汽车传感器系统5v供电。参数：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全输入范围效率接近80%， 超低Iq<1.5uA。优势：NCV48920需要非常低的负载电阻即可稳定恒压超低文波电流输出。极少外部
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onsemi Power ncv48920 传感器 电流 400ma emi 车身电子 汽车虚拟仪表感光传感供电
电源适配器的发展趋势是高频高密度及小型化，为了满足散热的要求，高效率是最重要的指标之一，所以对于数百瓦的电源方案，图腾柱PFC及LLC架构是目前最好的选择。安森美(onsemi)最新推出的240 W图腾柱PFC配合最新的电流模式LLC控制器所做的48V5A参考设计(图1)，在230Vac和48V输出条件下，四点平均能效达到94.76%，在230Vac和48V5A时，效率高达96.5%, 待机功耗在300mW以下，且PCBA尺寸仅89mm x 53mm x 21 mm，功率密度为39.7W/立方英寸，并且采
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onsemi 电源适配器
随着文明程度和人口密度的不断激增，二氧化碳排放速率的不断增加开始变得难以控制。碳排放引起的全球变暖将导致气候恶化，最终破坏地球的生态。因此，作为解决方案，我们需要使用清洁能源，例如风能和太阳能。太阳能带来的一些好处包括:● 可再生 - 太阳可以持续不断提供太阳能能源。● 零碳排放 - 太阳能由太阳能面板产生。● 运维成本低 - 光伏发电系统建成后，发电成本较低。组串式逆变器主导太阳能逆变器市场针对不同的终端应用(住宅、商业、公用事业)
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onsemi 太阳能逆变器
本文档旨在介绍如何正确装配所有 VE-Trac Direct 系列的模块，包括将散热器贴装到功率模块以及将功率模块和栅极驱动器印刷电路板装配所需的推荐工具、材料和组件。使用模块时，如果超出本指南中的限制和建议，用户需要进行额外的测试和验证。适用于以下部件图1 VE-Trac Direct系列部件展示简介VE−Trac Direct 是安森美 (onsemi) 专为电动汽车 (EV) 主驱应用设计的功率模块系列，本文档为使用该产品的 Si−IGBT 和 SiC MOSFET 版本的设计人员提供指南。其中还包
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onsemi VE-Trac
安森美推出了基于NCP11184A66PG的25W智能变频冰箱电源解决方案 ，待机功耗可以降至 40 mW 以下 随着人们生活水平的不断提高，家电智能化的发展，未来智能家电市场将不断加速发展，市场需求持续扩大。此外，节约能源与保护环境是当今社会的共识，由于变频控制方案在节能方面的杰出表现，正逐步取代传统的定频控制市场。随着物联网技术和产品设计方案的日益成熟，智能变频冰箱产品也在不断地完善和进
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安森美 ONSEMI Power 智能化 变频 开关电源 NCP11184A65PG mWsaver
NCP1345 是一款高度集成的准谐振反激式控制器，适用于设计高性能离线 USB-PD 和 USB Type-C 电源转换器。 包含的双引脚 VCC 架构允许直接连接到辅助绕组，以简化 VCC 管理，同时减少零件数量并提高性能。NCP1345 还具有一个精确的、基于初级侧的输出电流限制电路，以确保恒定的输出电流限制。EVB为 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流输入，常用于智能手机、PAD和支持PD3.0或PPS协议的NB适配器，其中从交流电源隔离是必需的，并且成本低，高效率和低待机功耗是必不可
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onsemi QR USB-PD Type C ncp1345 安森美 世平 pd3.0 控制器
2023年8月1日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084产品的电动汽车（EV）充电桩方案。图示1-大联大世平基于onsemi产品的电动汽车（EV）充电桩方案的实体图 随着电动汽车在全球的渗透率逐渐提升，充电桩的需求也大幅激增。然而由于EV充电桩的用电量动辄高达数百KW，因此要格外注意用电的品质及效率，否则势必会造成电力供应问题。在这种情势下，大联大世平基于安森美（onsemi）N
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大联大世平 onsemi 电动汽车 充电桩
2023年7月18日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）AR0233AT芯片的车规级图像传感器方案。 图示1-大联大友尚基于onsemi产品的车规级图像传感器方案的展示板图 在汽车产业的智能化浪潮中，车载传感器起到了不可或缺的作用，它是汽车获取外部信息的重要接口。随着自动驾驶等级地不断跃迁，车辆对于传感器的处理能力也提出了更高的要求。在此背景下，大联大友尚基于onsemi AR0233AT芯片推出了车规级图像传感
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大联大友尚 onsemi 车规级图像传感器
随着电子行业的发展，对电源的要求体积更小、可靠性更高。加上高频软开关技术、半导体工艺和封装技术的进步，电源模块的功率密度越来越大，转换效率也越来越高，应用更加简单了。电源模块与分立式方案相比，优势在哪里？采用电源模块方案除了可以节省成本和开发时间，还具有多个优点。一、电源模块的优点1、设计简单，目前市场上种类繁多，有AC-DC、DC-DC、高压等模块，只需选择适合的一款电源模块，配上少量分立元件即可使用。模块内部高集成电路，使设计更加紧凑，供应商还可以提供专业的技术支持和系统解决方案。与分立式最大的分别是
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onsemi NCP1562 DC-DC ACF
方案介绍：本方案采用onsemi ncp13992 LLC CONTROL 及高性能PFC方案NCP1611和副边同步整流ncp4318，,主控制芯片NCP13992及NCP1611针对节能技术在整个工作电压范围内优化效率。其从轻载到重载过程中自身设计的模式切换有效的提供的了效率和THD.在以下情况下启用高功率密度设计使用这些控制器和更高的开关频率比较适合。使用GaN-HEMT可以实现更高的效率代替硅超级的设备−结MOSFET。在临界传导模式（CrCM）下运行的转换器和LLC功率级。PFC前级由NCP16
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LED 驱动电源 GaN电源 氮化镓电源 onsemi
自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来，电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程，电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而，电池越大，意味着充电的时间就越长。最常见的充电方法是在家充一整夜或白天到工作场所充电。这两种情况对电动汽车的功率水平提出了不同的要求。使用家中的住宅电源插座可能无法在一整夜后就为电动汽车充满电。工作场所提供的可能是中等功率的交流充电桩，如果汽车配备的是较低功率的车载充电器 (OBC)，那么充电桩使用时间可能会成为
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安森美 onsemi MOSFET 车载充电器 800V电池架构
2023年5月10日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCV12711芯片的初级侧稳压隔离反激式转换器方案。 图示1-大联大世平基于onsemi产品的初级侧稳压隔离反激式转换器方案的展示板图 随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为人们自驾出行的热门选择。对于新能源汽车来说，电源的安全性和高效性是决定汽车性能和续航的主要因素之一，也是人们重点关注对象。因此，对于汽车厂商来说，如何提供一个宽输入
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大联大世平 onsemi 初级侧稳压隔离 反激式转换器
2023年4月18日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）AR0822CS芯片的4K图像传感器方案。 图示1-大联大友尚基于onsemi产品的4K图像传感器方案的展示板图 作为现代数码影像技术的核心，图像传感器已经深入到我们生活的方方面面，从数码相机、安防监控到行车记录仪再到IoT应用以及智慧城市的发展，这背后都离不开高质量图像传感器作为支撑。并且随着各应用场景对图像成像品质、性能及适用性等多元化需求不断提升，图像传感
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大联大友尚 onsemi 4K图像传感器
本文介绍的方案是一个适用于智能手机，PAD 和 NB 电源适配器解决方案, 最大输出功率 90 W，支持 Type-C 输出， 支持 PD3.0 或 QC4.0，QC4.0 +，PPS 协议，通用交流电输入，它是一款成本低，高效率且低待机功耗的解决方案。其特色是电源具有可选的增压功能跟随器 PFC 结合有源钳位，采用安森美半导体的反激式拓扑结构 NCP1622 CrM VSFF PFC 控制器，NCP1568 ACF 控制器，NCP51530 高速高桥驱动器，NCP4306D 同步整流控制器，
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onsemi NCP1568 电源适配器
如何设计出体积又小，充电速度又快的适配器?那就必须从功率密度和开关频率上去下手，在这两个参数上尽可能地做到更高。频率的高低将影响到变压器的大小，如下图所示，以一个60W的 USB PD设计来看，采用更高频率和功率密度器件的RM8 LP变压器的尺寸仅为RM10变压器的1/3。传统的反激拓扑架构的开关内有变压器和MOSFET，开关的时候会产生振铃，振铃将引起振铃回路的损耗，造成器件发热和降低效率。振铃同时还会产生很多高频EMI。想要把这些高频EMI吸收掉，就需要周围有振铃电路来吸收，这样就造成了电能的损耗。相
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onsemi NCP1568 NCP51530 NCP4306 FDMS86202
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