恩智浦(NXP)在深圳甫结束的2016年未来科技峰会FTF上，除了研发团队一口气所展现在全球车用电子、绿色能源、行动支付、智慧互联及安全连结等晶片市场的最新技术支援平台与晶片解决方案外，恩智浦所展现合并飞思卡尔(Freescale)后，高居全球第五大半导体公司，第一大车用电子晶片供应商等排名实力，配合恩智浦与飞思卡尔在大陆内需市场的长期耕耘实绩，已厚积、将勃发，才是恩智浦在2016年深圳FTF中，有意无意透露的讯息。
而在30日传出高通(Qualcomm)有意以300亿美元收购恩智浦之时，也值得
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恩智浦半导体是一家鲜为人知但规模最大的电脑芯片公司之一，不只是生产用于个人电脑或智能手机的芯片，同时也生产用于汽车系统的芯片，这或许是高通看中该公司的原因。
恩智浦半导体(NXP Semiconductors NV, NXPI)是一家鲜为人知但规模最大的电脑芯片公司之一。
座落于荷兰小城市Eindhoven一处科技工业办公园区的恩智浦半导体，不只是生产用于个人电脑或智能手机的芯片，同时也生产用于汽车系统、认证卡和通勤卡的芯片。
《华尔街日报》(The Wall Street Jour
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高通 NXP
北京时间10月1日上午消息，彭博社援引消息人士的说法称，恩智浦半导体已聘请精品投行Qatalyst Partners，研究高通的收购意向。
消息人士表示，Qatalyst将启动正式的销售程序，为恩智浦寻找买家。除高通之外，安华高科技、英特尔和三星也可能对恩智浦感兴趣。恩智浦还有可能聘请一名联合顾问。
去年底，恩智浦收购了飞思卡尔，并取得了快速增长。然而相对于高通、英特尔，以及同样快速扩张的博通，恩智浦的规模仍然较小。今年，该公司预计营收将超过90亿美元。
恩智浦CEO里奇&middo
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NXP 高通
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)日前宣布，旗下基于ARM Cortex-M0的LPC1100微控制器系列产品将于12月分销上市。恩智浦LPC1100是市场上定价最低的32位微控制器
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NXP Cortex-M0 LPC1100 微处理器
MIPS Technologies, Inc 26日宣布，恩智浦半导体公司 (NXP Semiconductor) 已采用 MIPS32™ 24KEf 内核进行全球首款 45 纳米数字电视处理器开发。这款型号为 PNX8550
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MIPS32 NXP MIPS 处理器
8月19日，第十一届全国大学生恩智浦杯智能汽车总决赛在文化气息浓郁历史悠久的岳麓山畔的中南大学本部正式开跑。电子产品世界继续作为独家支持媒体参与此次比赛
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NXP 恩智浦 智能车 中南大学
1). 简介
FreeRTOS是广泛使用的开源实时操作系统, 被众多芯片厂商包括NXP所支持, 本文就展示在NXP iMX7 ARM处理器上面的M4核心上面部署FreeRTOS.
NXP iMX7 ARM处理器是NXP最新推出的异构双核处理器, 主核心为单核或者双核Cortex-A7,通常运行Linux/WinCE操作系统来作为嵌入式应用主程序界面环境; 副核心为Cortex-M4, 通常运行实时操作系统来为嵌入式应用提供高效可靠的实时应用处理. 一个简略的iMX7芯片框图如下所示.
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6月21日NXP(恩智浦)发生员工罢工事件，据网友发布视频显示，员工集中在公司餐厅要求：“买断工龄，重签合同”。 我们希望管理层与员工能理性沟通，深入交流，针对员工的合理补偿安置要求给出正面解决方案。我们相信，雇员是公司长期发展至关重要的一部分，半导体人才的辛勤付出值得企业的尊重;而今天的挫折，也许正是下一段成功的起点，祝NXP员工顺利度过这次危机!
一张网曝的NXP内部员工《致ATGD领导及建广新公司高层的公开信》被流露出来。根据该公开信内容，员工表示在过去的10年里，
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紫光入股西部数据、金沙江资本收购飞利浦照明器件部门等，都因美国相关部门的阻挠而功败垂成，此次建广资本胜算几何?
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荷兰半导体大厂恩智浦(NXP)昨(14)日宣布出售旗下的标准产品(Standard Products)部门，买方则是具有官方背景的北京建广资产与私募股权投资公司Wise Road Capital，这也是建广资产从恩智浦手中收购的第2项业务，显示中资企业仍积极透过海外收购来强化在半导体产业的实力。
恩智浦半导体的标准产品部门主要生产用于消费电子产品的半导体器件，应用范围包含工业、汽车、穿戴式设备等领域，去年营收约12.4亿美元，约占恩智浦全年营收的2成。而这次的收购交易价格27.5亿美元，预估将在
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半导体 NXP
安全至上是梅赛德斯- 奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰 汽车安全性中非常重要的通讯环节是如何实现的。
随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再独立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式安全装备加持的奔驰商务车，是如何保障这些安全装备的稳定工作的呢?下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统—— 容
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CAN NXP
市场研究机构IHS最新报告指出，2015年工业半导体销售额达419亿美元，较2014年微幅成长约1%，优于同期全球半导体市场衰退2%的表现。个别厂商排名方面，德州仪器(TI)以超过35亿美元的营收稳居龙头宝座，其余二至十名业者，除意法半导体(ST)营收下滑外，皆呈现成长态势。值得一提的是，恩智浦(NXP)在购并飞思卡尔(Freescale)后，工业半导体营收排名，由原本第十六名跃进至第七名。
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德州仪器 NXP
提到汽车行业，相信最热的话题当属“无人驾驶”，何时能够真正的实现这一目标是我们所有人的心中的疑问。作为汽车半导体行业全球排名第一的供应商，恩智浦是如何看待这一话题的?近日集微网记者采访到恩智浦半导体大中华区汽车电子业务部总经理陈伟进先生，也许你能从中寻找想要的“答案”。
新“恩智浦”
2015年底，恩智浦半导体公司正式完成对美国飞思卡尔半导体的收购手续，新的恩智浦半导体就此诞生，年销售额超过100亿美元，成为全球第四大
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NXP 无人驾驶 飞思卡尔
广州周立功单片机科技有限公司成功延揽业内资深人士欧阳旭先生加盟，担任董事总经理一职。
欧阳旭先生二十余年来深耕于电子产业，具有多年在大型跨国企业、国内上市企业和民营企业等不同背景公司从事高层管理的丰富经验。曾先后担任NXP半导体大中华区域市场总监、汽车电子事业总经理;天马微电子股份有限公司副总裁，期间兼任日本NLT技术株式会社取缔役(董事);天派电子(深圳)有限公司总裁。在NXP期间，他曾带领团队打造过年销售超过2亿美元的单一大客户，他主导开发的Tiger系列车载Tuner产品至今仍占据着市场的
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Strategy Analytics最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，在总值274亿美元的汽车半导体市场中，NXP已达到14.2%的市场份额，比其最大竞争对手英飞凌(Infineon)和瑞萨(Renesas)高出四个百分点。报告还发现，半导体厂商的主要收益来源国首次由日本变为中国，这意味着全球汽车电子产业结构转换。
2015年， 汽车半导体主要供应商NXP并购其竞争对手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年销售额达到39亿美元，
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