日前，德州仪器 (TI) 宣布推出 31 款全新的 ARM® 处理器，可为客户提供从成本低至 1 美元到超过 1GHz的未来产品的高扩展性解决方案，显著壮大了嵌入式处理器产品的阵营。最新处理器包括 29 款 Stellaris Cortex™-M3 微控制器 (MCU) 以及基于 ARM9和 Cortex-A8 技术的最新微处理器 (MPU) —— Sitara™ 系列旗下的头两款器件。该产品阵营的进一步壮大得益于TI 近期对 Luminary
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TI Cortex ARM MCU
随着NXP发布LPC1700系列Cortex-M3内核的MCU，围绕着ARM新宠Cortex内核的竞争已经进入白热化。
目前Cortex-M3处理器内核的授权客户数已达到28家，包括东芝、ST、Ember、Accent、Actel、ENERGY、ADI、NXP、TI、Atmel、Broadcom、Samsung、Zilog和Renesas，其中ST、TI、NXP、Atmel和东芝已经推出基于Cortex-M3的MCU产品。 在这5家中，通过收购Luminary入局的TI和ST属于最先吃螃蟹的人，
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NXP Cortex MCU
中心议题：
未来的汽车电子发展趋势解析
解决方案：
网络化和智能化的方向发展
汽车网络技术方向发展
汽车安全性方向发展
高级信息娱乐系统
汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。
世界著名厂商飞思卡尔解决方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控
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飞思卡尔 汽车电子 信息娱乐系统
随着终端设备更注重高能效、小巧外观和性价比，OEM厂商不但要求设计方案在更小的封装尺寸中能实现实时控制、具有更强的处理能力和更高的连接性，还要求其简单易用，而更低的系统功耗和成本则是前提条件。这就要求MCU更高效、更智能、更可靠。
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兼容性 功耗 注重 更加 MCU
在欧美立法要求日益严格以及各种实施标准不断推出的背景下，公共设施公司正积极寻求符合相关标准的仪表测量解决方案，以充分满足严格的低能耗标准要求。为满足这些需求，德州仪器 (TI) 日前宣布推出 16 款针对电气仪表测量应用的最新超低功耗 MSP430 微处理器(MCU)，进一步壮大了其智能仪表测量产品阵营。这些全新 MSP430F4xx 器件是高度集成型解决方案，可支持独立的模拟前端 (AFE) 需求，并可实现业界领先的高准确度，其误差不足 0.1%。
16 款全新 MSP430 仪表测量 M
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TI MCU MSP430
随着人们在汽车上花的时间越来越多，新一代汽车信息娱乐系统(IVI)正在渗透到更多的消费者中，IVI与3G的结合将创造一个庞大的产业群，中国的3G发牌也成为IVI在中国启动的导火线，目前中国的IVI市场正在迅速升温。
汽车正成为互联网上的一个节点，新一代的汽车信息娱乐(IVI)系统将能与智能电话同步音乐、地图和通讯录等众多人们随时需要的重要信息；可以独立下载当地的商业内容和多媒体内容；停车时还可以从家用PC上下载音乐与视频，并且不
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汽车电子 3G MCU 信息娱乐系统
说到游戏业，你会发现运动传感目前处于技术最前沿。当今的领先游戏平台(及后续产品)均包含无线传感手持遥控器。这种运动传感遥控器可用来表现现实生活中的各种运动器材，如球拍、剑和方向盘。
当今的无线传感遥控器
当今的动作游戏控制器中集成动作传感功能，使红外线LED与遥控上的光传感器协同工作，这样它就可以作为一个精确的定点设备(可达5m)。该控制器需要两节AA电池作为电源，如果仅为加速计提供电源，电池的使用寿命可达60小时;而如果同时给加速计和指示器提供电源，电池的使用时间则只有25小时。
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飞思卡尔 MEMS 无线传感器 ZigBee 200910
在智能车系统的设计中，路径识别的准确性直接影响到智能车能否正确地行驶。以摄像头作为路径识别的传感器能够有效地提高智能车的前瞻性，但原始图像的数据量相对单片机来说是比较庞大的。本文采用了硬件分频的方法对图像数据进行了有效的压缩，并对图像对进行二值化和去除噪声的预处理。大量的实验结果表明，该方案能够实现路径识别的正确性与快速性。
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飞思卡尔 智能车 图像采集 图像二值化 SAA7111 200910
如今的汽车市场正受到经济危机的冲击，与此同时，提高安全性能和绿色环保这两大趋势也驱动着新一代汽车的发展，并指引着汽车厂商生产出与消费者的意向最相符、具有差异化特性的下一代汽车。
对经济的预期，使得消费者对汽车新功能的需求首先以安全为导向。能够保障司机、乘客和行人安全，有效降低事故发生的高级安全系统，比如无需增加太多成本的先进驾驶辅助系统(ADAS)，将是一个快速增长汽车电子领域，并对汽车的差异化设计产生重要影响。除了安全气囊等被动安全系统外，未来越来越多的汽车还将采用基于视觉的主动安全系统，包括
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飞思卡尔 汽车电子 绿色 安全
毋庸置疑，SoC是未来嵌入式系统的承载主体，器件可编程化则是嵌入式系统的发展主题，当发展主题和承载主体两大理念合二为一，一个新的奇迹就此诞生。
PSoC成长奇迹
赛普拉斯半导体(Cypress)公司的PSoC(可编程片上系统)，从诞生之日起就经历了惊人的成长历程。PSoC大规模的商业化交付始于2002年，2003/2004年在8位嵌入式MCU(微控制器)市场排名41位，2005/2006年跃居第15位，2007/2008年跃至第11位。2009年3月11日，Cypress宣布PSoC在
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Cypress PSoC MCU CapSense 200910
NEC电子(NEC Electronics)与瑞萨科技(Renesas Technology)暨相关主要股东于2009年9月16日正式宣布业务整合最终协议，预定合并生效日期为2010年4月1日，并将公司名称暂定变更为瑞萨电子(Renesas Electronics)。DIGITIMES Research表示，NEC电子与瑞萨科技合并后，将一举跃升为全球第三大半导体业者，预期合并后的瑞萨电子在微控制器(MCU)与车用半导体两大领域取得全球领导地位。
微控制器是瑞萨科技与NEC电子的强项，2008年
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瑞萨电子 MCU 车用半导体
ARM 公司和由飞利浦创建的独立半导体公司恩智浦今天在于波士顿召开的嵌入式系统大会(ESC)上共同发布了mbed.org和mbed™ 微控制器快速原型建立工具。随着32位微控制器市场的爆发性成长，对于这个新市场而言，能够采用并且利用现代微控制器技术已经成为一个重要的成功因素。为了将这个市场中的机遇最大化，ARM开发了mbed，这是业界第一款用于对基于微控制器的系统进行快速、低风险原型建立的在线平台。与这款mbed同时发布的还有对恩智浦基于ARM® Cortex™-M3处
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ARM MCU NXP
全球第6大半导体业者瑞萨科技(Renesas)荣誉董事长伊藤达(Satoru Ito)近日来台，接受本报专访时表示，半导体景气已见到底部，但不幸的是复苏相当缓慢，最少还需2~3年的时间，也就是到2011或2012年，才能回到2006年~2007年时的水平，其中消费性电子产品仍将扮演主要的成长驱力。
伊藤达进一步指出，与10年前比较，当今的半导体产业与总体经济有更紧密的连结，半导体产业虽然有自己的景气循环，但却深受消费者支出所影响，供应链亦较过去有长足的进步，使得半导体产业与日常生活有更深的关连性
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Renesas 半导体 消费电子 MCU
随着全球能源消耗量的指数式飞升，越来越多公司专注开发有助于降低能耗的产品。ECN China与英飞凌技术公司工业应用MCU高级经理Andy Wong探讨了微控制器(MCU)在提高系统能效的角色。这里摘要如下：
MCU在工业应用领域的最新产业趋势是什么?
工业领域正在进入一个新的时代，其关注的要点是保护全球的能源。太阳能变频器、风能变频器、LED与HID照明等工业应用正在兴起。工业领域更注重于用复杂的控制来改善能效。微控制器正变得越来越重要，因为它们能为控制算法提供最适宜的功能和性能，此外还
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MCU 工业电子 节能
嵌入式系统是计算机技术、通信技术、半导体技术、微电子技术、语音图像数据传输技术，甚至传感器等先进技术和具体应用对象相结合后的更新换代产品，反映当代最新技术的先进水平。嵌入式系统是当今非常热门的研究领域，在PC市场已趋于稳定的今天，嵌入式系统市场的发展速度却正在加快。
由于医疗仪器设备固有的自身特点和以上提到的最新发展趋势的要求，用于医疗仪器设备的技术和系统也应该与这些特点和要求相适应。嵌入式系统应用于医疗仪器设备，符合发展趋势带来的要求和变化。
医疗仪器领域大量医疗仪器的应用，如心脏起搏器
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医疗电子 MCU 嵌入式系统
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