- 1.1 RFID简介 无线射频识别技术(Radio Frequency Identification，RFID)是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术。该技术是一种非接触的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号和空间耦合(电感或电磁耦合)传输
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设计 应用 系统 ETC RFID 基于
- 摘要：FM0编码以其便于位同步提取、频谱带宽较窄、实现电路简单而在ETC中得到广泛的应用，线路FM0解码模块是ETC系统基带电路重要组成部分，本文基于ETC系统中车载单元(On board unit，OBU)与路边单元(Road sideunit，
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ETC FM0 解码器
- 1.概述 不停车收费系统又称电子收费系统(Electronic Collection System)，简称ETC系统。它利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路对收费
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实现 系统 ETC 路上 高速
- MSP430F在ETC中的应用,TI公司的MSP430 单片机产品系列具备16-bit RSIC架构，超低功耗。作为MSP430最新产品序列，F5xxx首次采用0.18um工艺，1MIPs消耗的电流低到了惊人的160uA，主频达到25MIPs 。同时，MSP430F5xxx提供了丰富的片上功能模块
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应用 ETC MSP430F
- 目前市场上应用的OBU多数是通过分立元器件设计实现的，存在一致性、稳定性和可靠性的问题。博通(BEKEN)集成电路于2010年年初推出用于ETC系统的射频收发器芯片BK5822，是目前世界上唯一一款集成了包括接收、发射和唤醒
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应用系统 收发器 射频 ETC 集成
- 中国的公路不停车收费（ETC）系统应用市场越来越大，为了促进ETC应用的快速发展和成熟，国家相关部门开展了高速公路联网不停车收费的试点工程，比如，京津翼地区和长三角地区，所以对车载单元（OBU）的需求量也随之大
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- 不停车收费系统（又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统）利用车辆自动识别（Automatic...
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高速公路 ETC 不停车收费
- 中国的公路不停车收费(ETC)系统应用市场越来越大，为了促进ETC应用的快速发展和成熟，国家相关部门开展了高速公路联网不停车收费的试点工程，比如，京津翼地区和长三角地区，所以对车载单元(OBU)的需求量也随之大
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射频 收发器 BK5822 系统 收费 ETC 停车
- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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ETC 射频收发器 BK5822
- ETC(电子不停车收费系统)：从提出ETC概念到现在至少有6、7年时间，甚至更长。其技术储备、国家相关标准都已...
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- 8月30日，中国领先的高速公路和城市交通智能运输系统提供商北大千方公司周一宣布，该公司最近已经获得来自山西省、山东省和四川省的电子收费系统(ETC)合同，总值达到4460万元人民币(约合670万美元)。
按照合约规定，北大千方将提供ETC电子工程机械系统、ETC应用程序系统开发和升级服务，以及为山西省高速公路管理当局提供1万个车载电子标签。该公司还将为山东省和四川省高速公路管理当局提供1万个车载电子标签以及120个电子标签阅读器。在上述4460万的总收入中，1200万将算入2010年的收入中，剩
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- 为实现汽车设计的差异化，短期的一个趋势是与外界进行通信的系统将被集成到低端车型中，例如车载导航、GPS、汽车自动收费系统(ETC)等。这些通信系统的市场将获得快速发展，其成本也将近一步降低。汽车设计的长期趋势是要减少能源消耗，但这需要增加非常多的成本。
在新的汽车设计中，为提供安全性，以智能钥匙系统和智能汽车牌照识别系统为代表的自识别系统也将得到采用。这些系统不仅有助于避免车辆丢失，还有助于采用多种外界通信功能。当设计这些系统时，软件技术是避免病毒的侵袭的关键技术，不过这些技术已经在信息家电领域
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etc介绍
ETC（Electronic Toll Collection）即电子收费系统，就是通常所说的不停车收费系统，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。它通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。各个国家都把ETC作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。 主要由前台 ETC 车道设 [
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