简介多数电源应用必须减少电磁干扰 (EMI) 以满足相关要求，系统设计人员必须尝试各种方法来减少传导和辐射发射。电磁兼容性 (EMC) 标准的合规性（例如，针对多媒体设备的 CISPR 32，针对汽车应用的 CISPR 25）是一项非常重要的任务，与产品开发成本和上市时间息息相关。对于 DC/DC 转换器而言，虽然采用开关更快的电源器件可以提升开关频率并缩小尺寸，但在开关转换期间出现的开关电压和电流转换率（dv/dt 和 di/dt）有所提升，通常引起 EMI 加剧，导致整个系统出现问题。例如，氮化镓 (
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DC/DC 转换器 EMI 工程师指南 规范和测量
中国，北京—2019年7月18日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驱动器，为高性能汽车照明设计厂商提供更简单、更高效的高亮度LED (HBLED)驱动方案。同步buck、buck-boost LED驱动器/DC-DC转换器提供完整的解决方案及业界领先的EMI性能，且不影响效率和尺寸。这些IC可通过汽车电池直接驱动多达8颗HBLED，将众多外部元件集成于芯片内部，节省材料清单 (BOM) 成本和
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Maxim LED驱动器 EMI
为解决汽车触摸屏开发人员面临的电磁干扰（EMI）和电磁兼容性（EMC）问题，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布推出三款全新的maXTouch? 触摸屏控制器和附加优化服务。新款TD系列触摸控制器采用全新差分交互信号采集技术，可显著提高触摸屏的信噪比（SNR），即使在被厚玻璃或塑料覆盖时仍可正常工作，同时也支持驾驶员戴手套多点触控操作，可支持厚达4.5毫米聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料。
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Microchip EMI 电容触摸式
动态响应是电源测试中的一个重要指标，要设计满足要求的电源动态响应，必然及到环路问题。说起环路设计，会让很多工程师眉头紧皱、无从下手的困境，现本文从以下几个方面来谈一谈动态响应设计思路，解决设计遇到的刺手问题。一、开关电源为什么需要动态响应测试？开关电源作为整个系统的供电“心脏”，当它的输出负载电流发生跳变时，对输出电压的波动有严格的设计要求：必须限制在一定的容差范围内，确保系统电路的稳定工作。但随着电子技术的发展，低压大电流的各种电子设备成为主流的设计思路，电流需求量不断提高，要确保电源输出波动在一个范围
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EMC
得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS 电源 PMIC EMI 201903
本文对海洋环境下电子设备防护材料进行了初步探讨，从机箱、机柜材料、电连接器、外接电缆、导电密封材料、表面防护、EMC设计等方面进行了分析和探讨，在工程上有一定参考价值。
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防护材料 海洋环境 电子设备 EMC 201902
电子设备制造商通常会采用电磁干扰(EMI)和射频干扰(RFI)屏蔽措施保护敏感的数字电路免受外部幅射，同时也限制自身产品发出的潜在有害幅射。但这些制造商面临着满足EMI/RFI屏蔽要求的艰巨挑战，比如材料选择以及将所选材料转换成有效的屏蔽元件。为了应对这些挑战，许多OEM求助于专业从事柔性材料转换的公司。 在项目的早期阶段，顶尖公司可以提供关键的工程技术支持以改善产品设计和可制造性。领先的转换商还拥有自动化设备和训练有素的专业人员从事这一行业要求的各种转换工作。 屏蔽的基本原理 EMI/RFI屏
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EMI RFI
一.基本概念： EMC中文简称电磁兼容，EMC=EMI+EMS。通俗理解，电子产品本身具备一定的抗干扰能力(EMS)，工作时您干扰我我干扰您(EMI)，但是大家还能够和平共处(EMC)。 EMI是狼，EMS是羊，EMC就是狼爱上羊! EMI中文简称电磁干扰，EMI=RE(辐射干扰)+CE(传导干扰)。通俗理解，电子产品因电压(Dv/Dt)电流突变(Di/Dt)引起对电网和空间电磁环境的污染。EMI的一些标准举例，比如美国是Fcc
part15/part18，欧洲标准以EN5XXX开头，比如E
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EMC EMI EMS
大家都知道，EMC
描述的是产品两个方面的性能，即电磁发射/干扰EME和电磁抗扰EMS。EME中又包含传导和辐射;而EMS中又包含静电、脉冲群、浪涌等。本文将从EMS中的浪涌抗扰度的角度出发，分析设计电源的前级电路。 抗浪涌的电路分析 如图1所示为小功率电源模块中常用的EMC前级原理图，FUSE为保险丝，MOV为压敏电阻，Cx为X电容，LDM为差模电感，Lcm为共模电感，Cy1和Cy2为Y电容，NTC为热敏电阻。其中Y电容、共模电感等的主要作用虽然不是为了改善电路的浪涌抗扰度，但它们却间接地影
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EMC 浪涌
随着目前越来越多的系统在不同电压下运行，从电梯到电动汽车，甚至海事系统，隔离式CAN收发器已经成为不可或缺的一部分。 这些收发器将CAN(控制器区域网络)标准的优先和仲裁功能合二为一，并提供隔离的优势(断开接地环路、耐压力差、共模瞬变抗扰度等)，有助于保持系统中两个电压域之间的可靠通信。 同非隔离式CAN系统一样，使用隔离式CAN系统的主要问题在于隔离式CAN收发器的电磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通过两个参数衡量： 1. 设备产生的发射 2. 系统中干扰产生的抗扰度 发射 发射是电磁
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CAN EMC
电源设计工程师通常在汽车系统中使用一些DC/DC降压变换器来为多个电源轨提供支持。然而，在选择这些类型的降压转换器时需要考虑几个因素。例如，一方面需要为汽车信息娱乐系统/主机单元选择高开关频率DC/DC变换器(工作频率高于2
MHz)，以避免干扰无线电AM频段;另一方面，还需要通过选择相对较小的电感器来减小解决方案尺寸。此外，高开关频率DC/DC降压变换器还可以帮助减少输入电流纹波，从而优化输入电磁干扰(EMI)滤波器的尺寸。 然而，对于正在尝试创建最新汽车系统的大型汽车原始设计制造商(ODM)
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EMI PCB
有线和无线连接产品首选制造商美国L-com Global
Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列专为航空航天及严苛高温环境应用而设计的高温级以太网线缆新产品系列。 上述线缆组件新产品采用额定温度范围达-55°~+150°C的特殊FEP护套，以及双层屏蔽。该双层屏蔽包括100%铝箔屏蔽层和85%编织屏蔽层，从而可实现最大的EMI和RFI干扰防护。 这些线缆产品均以现货提供，分为超6类、超5类、超5类细线型三种结构，全部符合RoHS指令要求。此外，这些线缆的防火特性满足美
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高温航空航天线缆 高温级以太网线缆 FEP护套 100%铝箔屏蔽层 EMI RFI干扰防护
基于PC的实验室仪器平台使自动化实验室设置和数据收集变得简单而有效。工程师对用于仪表系统(如外围组件互连(PCI)的仪表扩展(PXIe)系统)的DC/DC转换器具有独特的要求，包括：低电磁干扰(EMI)、小尺寸解决方案、高效率、宽输入电压范围以及良好的线路和负载调节。本文让我们了解这些不同的要求，以及电源模块如何帮助满足这些要求。 低电磁干扰(EMI) 因为EMI会导致设备性能下降和潜在的故障，实验室仪器对其有着极其严格的标准。由于固有的开关作用，基于开关模式的DC/DC电源是EMI的主要原因。
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EMI PCM
在设计开关电源时，您可能听说过电磁干扰(EMI) 越来越多的应用必须通过EMI标准，制造商才获得商业转售批准。开关电源意味着器件内部有电子开关，EMI可通过它产生辐射。 本文将介绍开关电源中EMI的来源以及降低EMI的方法或技术。本文还将向您展示电源模块(控制器、高侧和低侧FET及电感器封装为一体)如何帮助降低EMI。 开关电源中EMI的来源 首先，必须尊重物理定律。根据麦克斯韦方程组，交流电可产生电磁场。每个电导体中均会出现这种现象，其自身带有一些可以形成振荡电路的电容和电感。该振荡电路以特
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EMI 开关电源
我们在进行电子产品或设备进行EMI分析时先要分析系统的干扰的传播路径;如果在我们产品设计测试时出现超标的情况，如果我们能通过分析路径或者知道干扰源的路径对解决问题就变得轻松!在实际应用中我将EMI的耦合路径进行总结-为设计提供理论依据! EMI的传播路径：感性耦合;容性耦合;传导耦合;辐射耦合! 在电磁兼容设计中;我们基本的理论是：A.确认噪声源B.了解噪声源的特性C.确认噪声源的传播路径;对于开关电源系统-《开关电源：EMC的分析与设计》的我们就噪声源进行了总结分析，电磁兼容的三要素是重点;
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PCB EMI
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