摘 要:提出一种基于ARM7芯片LPC2294微处理器和以太网控制器ENC28J60的以太网/CAN网关设计方案,阐述以太网/CAN协议转换的硬件设计,以及相关接口通信软件设计。通过该网关可以实现CAN总线与基于IP/TCP协议的以太
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网关 设计 CAN 以太网 ENC28J60 嵌入式 基于
恩智浦半导体今天宣布推出两款新型高速CAN收发器——TJA1042和TJA1051。这不仅扩充了恩智浦现有的产品系列(包括广泛应用的TJA1040和TJA1050),并且进一步提升了产品性能。与现有产品相比,新产品在CAN性能和可靠性上均有提升,采用了环保封装并降低了系统成本。这两款产品都已得到欧洲和北美主要汽车制造商的认可,目前已经量产,可提供样品。
恩智浦的新型收发器专为高速CAN应用而设计,传输速度高达1MB/秒,并且开发过程中和汽车主要生产厂商通力合作,使新产品具
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NXP CAN 收发器
介绍了一种基于CAN总线的电动汽车数字控制系统的研究过程。该数字控制系统基于Cygnal公司的C8051F040单片机为控制核心,选用Phliips公司的CAN总线收发器PCA82C250芯片作为CAN控制器和物理层总线之间的接口;数字控制系统嵌入μC/OS-Ⅱ实时操作系统,提高了工作稳定性和可靠性。同时还详细讲述了其硬件结构和软件的设计思路。
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控制系统 研究 数字 电动汽车 CAN 总线 基于 驱动器
can bus介绍
CAN BUS(Controller Area Network Bus)是汽车电子领域最核心的通信协议之一,由博世公司于20世纪80年代开发,旨在解决传统汽车线束复杂、可靠性低的问题。作为多主架构的串行通信总线,它通过统一的数字信号传输标准,实现了车内电子控制单元(ECU)间的高效协同,成为现代汽车智能化与电气化转型的底层基石。CAN BUS基于双绞线或光纤物理介质,采用差分电压传输机制:静态时两 [
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