2009年的1月，瑞萨中国携手美国EngineLab公司成功在中国重要的汽车产业城市长春举办了针对汽车制造商的汽车电子现场研讨会，之后的2月又于芜湖以CIS为中心再次举办同类会议。研讨会上，瑞萨向开发者们阐述了瑞萨在华的汽车电子战略，并展示了针对马达制动、仪表板、车载音响、汽车导航等系统的产品、技术以及解决方案。作为瑞萨紧密的开发合作伙伴，EngineLab公司也展示了基于瑞萨最新的32位MCU产品SH-2A的引擎制动系统方案。
引擎和自动变速等动力系统，是汽车的基本部件，也是中国政府和正成
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瑞萨 EngineLab MCU
2月26日，在IIC-China 2009上，富士通微电子（上海）有限公司携微控制器、数字音视频、Foundry/COT、模拟以及存储器五大领域的系列产品参展，全面展示其用于汽车电子、数字高清、晶圆代工等领域的最新解决方案。
照片1 展位照片
据富士通微电子亚太有限公司销售部经理秦天燕介绍，富士通在华已经分三步走，实现了本土化。十几年前，富士通在华主要做贸易，后来引进了海外的先进技术，第三步是本地化，在成都、上海等地设有研发中心，研发芯片及应用方案。接下来，秦经理介绍了富士通的五大类业务。
首先在微
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富士通 IIC mcu GDC
2月26日，在深圳IIC上，日本NEC用各种生动的模型展示了其产品应用方案。
展会上，用几个柠檬电池供电的MCU 78K0R（照片1）系列吸引了无数眼球，该款MCU在静态工作条件下电流最小只有2.5uA。在此次展览上，NEC还介绍了最新推出的低功耗闪存微控制器产品，尽管仍然是纸上谈兵——正式样片即将供货，但是还是非常吸引人。
照片1 用四个柠檬电池供电的MCU 78K0R
新产品的8位微控制器，包括6款外部引脚16pin的“78K0/KY2-L”以及6
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NEC MCU 智能家居控制 Zigbee
2009年2月26日，在2009中国半导体市场年会上，瑞萨作为2008年度中国市场最佳MCU企业，获得了“2008年度中国MCU市场成功企业”的奖项。此次年会对在半导体相关领域内如手机芯片、集成电路SoC、无线芯片等年度最优秀企业进行了表彰，瑞萨成为MCU领域唯一获奖的企业。
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瑞萨 MCU Renesas
如今低功耗射频产品线包括了多种专用及基于标准的低功耗、高性能CMOS RF-IC，可用于涵盖低于1GHz和2.4GHz的各种ISM频带的无线应用。其产品包括了低功耗收发机及发射机、单芯片系统集成解决方案以及IEEE 802.15.4/ZigBeeTM兼容解决方案。
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RF MCU RFID
从通信基础设施，到手机、家用电器、消费电子，乃至汽车电子、医疗电子、工业控制等诸多领域，都能看到微控制器（MCU）的身影，MCU产品应用领域日趋广阔。而在全球竞争日益激烈的MCU市场中，32位MCU产品逐渐脱颖而出，成为各家厂商争夺的热门市场。32位MCU从而一直保持着较为强劲的增长势头，即使是在当前经济极不景气的情况下。
WSTS的
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飞思卡尔 32位 MCU 免费 MQX MCU5225x
近日，瑞萨科技公司在日本东京宣布推出32位MCU—SH72531，该产品用于实现汽车引擎和传动系统内的动力系控制，具有高达120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存储器，并将于近期在日本发售。
SH72531采用了SH-2A高性能CPU内核，其能够在瑞萨科技公司的各种SuperH系列32位RISC MC
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瑞萨 MCU 引擎Flash 存储
为了帮助加快产品上市，提高应用开发的成功率，飞思卡尔半导体免费为ColdFire微控制器（MCU）客户提供带有TCP/IP和USB软件堆栈的飞思卡尔 MQX RTOS（实时操作系统）。
现在，飞思卡尔销售的MCF5225x ColdFire MCU中随附倍受赞誉的全功能版飞思卡尔MQX RTOS及相关堆栈，从而为开发人员提供一个用于工
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飞思卡尔 MCU TCP/IP MQX RTOS
WiFi和蜂窝会聚在单个手机中,使得用一个标准、一个网络和一个装置可以在室内和室外接入语音和数据。
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WiFi AP
汽车仪表板是由各种仪表、指示器，特别驾是驶员用警示灯和警报器等组成。传统应用的是机械式的速度计、油量计和里程表等，但现在则以步进马达和使用LCD的仪表板为主流。最近，中、高档车用仪表板已由大屏LCD显示汽车诊断信息和安全信息等。图1给出了各种分类仪表板。
图1 市场上的仪表板种类
瑞萨公司从事汽车半导体已有25年以上的历史。瑞萨为世界主要汽车电子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供应汽车半导体。这些汽车电子厂商的产品为世界汽车制
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瑞萨 汽车仪表 MCU
Maxim推出16位微控制器MAXQ610。该器件专为延长低功耗设备中的电池使用时间而设计，工作于1.7V至3.6V电压范围。由于电池电压在整个电池使用时间内逐渐衰减，因此器件较宽的工作电压范围允许设备比采用其它竞争方案时多利用15%的电池容量。为进一步延长电池使用时间，MAXQ610在停止模式下仅消耗200nA (典型值)的超低电流，正常工作状态下，速度高达12MIPS时电流也仅为3.75mA (典型值)。综上，该器件
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Maxim MCU 低功耗 MAXQ610
“汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小公司将可能批量死亡，市场很可能出现大厂商通吃的局面。”一位行业专家近日对记者爆料说。实际上，这种传闻由来已久，最主要的引线是汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体连手合作。中国汽车保有量的急剧上升，是推动行业竞合和洗牌的根本驱动力。
回顾这个爆炸事件，我们
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汽车电子 MCU 半导体
伴随汽车产量的直线上升，中国已成为全球汽车电子增长最快速的市场先驱之一。与此同时，汽车中电子控制单元的不断扩充也充分显示了汽车半导体市场蕴含的巨大潜力。
目前，中国市场汽车半导体的主要应用集中在引擎控制、安全气囊、无钥进入、音响、电动助力方向盘、仪表盘和车身电子上。在这些领域中，微控制器(MCU)、GPS芯片、电源管理芯片，以及FPG
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半导体 MCU GPS FPGA
飞思卡尔和东风汽车达成协议，将在中国进行汽车电子技术开发合作, 双方的合作将加快东风汽车的联合产品开发和面向全球汽车市场的下一代技术部署
2009年1月21日，中国武汉和美国德州奥斯汀讯 – 东风汽车公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车电子实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于东风下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。 两家公司将在包括车身电子、动力传动技术和混合动力车（HEV）技术的关键应用领域进行合作开发。此次技术合作将涉及一系
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飞思卡尔 东风汽车 MCU
许多应用需要一个LED显示两种以上的状态。常见的解决方法是采用多色LED，但多色LED要占用一个以上的控制管脚 ...
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LED MCU
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