- 7 月 10 日消息，随着全部 Mac 都已经切换到 Apple Silicon，苹果似乎已经开始准备推出更多的新品，例如大屏版iMac。彭博社马克・古尔曼 (Mark Gurman) 透露，这些 iMac 仍处于早期开发阶段，他预计苹果最早要到 2024 年底或 2025 年初才会发布。古尔曼之前曾表示，苹果正在开发一款 30 英寸以上的大型 iMac，而他现在明确表示这款新 iMac 将采用与苹果高端 Pro Display XDR 显示器大致相同的屏幕。苹果在 2019 年 12 月发布了全新的 P
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苹果 iMac 32 英寸 显示屏
- 全球“芯片荒”已经是摆在桌面上的事实。不仅手机、电脑等数码产品缺芯片，复合程度更高，芯片使用量更多的汽车，“缺芯”情况要更为严峻一些。此前，汽车缺芯情况初现时，大众中国回应称，虽然芯片供应的确受影响，但问题并不严重，而且正在寻求解决办法。而今来看，大众所称的不严重，已经导致其集团上万辆车辆被迫减产。日前，大众中国CEO冯思翰接受媒体采访时表示：由于全球新冠疫情的影响，车规级芯片供应短缺的状况日益明显，全球多个汽车品牌深受影响。其中大众所面对的是由于芯片缺少，导致ESP无法生产，约1.5万辆汽车的面临减产。
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芯片短缺 ESP
- 走心的你会发现，从2020年Q4开始32.768KHz晶振的交货就逐步紧张了！市场上常用的3215、2012等尺寸全面紧缺。在服务采购过程中，我们最常听到客户说的晶振频率不外乎32.768KHZ、77.503KHZ、60.003KHZ、40.003KHZ和MHZ的12MHZ、14MHZ、16MHZ、24MHZ等等这些。而其中，32.768K是最常用的频率也是最不可或缺的一种，我们每天用的智能手机、智能手表、电脑、可穿戴设备、各种水电燃气仪表上显示的钟都是由它演变过来。32.768KHZ是一个标准频率，晶振
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32.768KHZ 晶振 电子元器件
- 前言：上一节，我们使用串口工具发送AT指令操作ESP-01S，本节，使用GD32VF103代替传偶工具完成和ESP-01S模块的交互过程。一、基础知识1.交互流程简介(1)设备上电，先控制8266的复位引脚为低电平，让模块复位(2)发送指令：ATE0，取消回显(3)发送指令：AT+CWMODE=2，设置ESP01S为AP模式(4)发送指令：AT+CIPMUX=1，设置多路连接，AP模式最多支持5个设备连接(5)发送指令：AT+CWSAP="ESP01S_test","1234
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串口工具 GD32VF103 ESP-01S模块 wifi
- 四轴飞行器是一种利用四个旋翼作为飞行引擎来进行空中飞行的飞行器。进入20世纪以来，电子技术飞速发展四轴飞行器开始走向小型化，并融入了人工智能，
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STM-32 四轴 电路设计
- 汽车ESP车身稳定系统，你都知道多少？-在我们打算为自己购置人生的第一台爱车时，在查阅汽车参数装备表“安全系统”项的时候，就会经常看到很多英文字母缩写，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。对于对车从来没有研究过的新车手而言，根本不知道这样的缩写是什么意思。只知道这辆车的配置很丰富，具体是做什么能实现什么就不是很清楚了。那下面我就来为大家介绍下各种ABS、ESP、TPMS、ACC是什么，然后都是做些什么的。
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汽车电子 ESP
- 车身稳定系统的作用及组成-大家平常所说的电子稳定系统很多汽车品牌都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如博世公司的车身电子稳定系统称之为ESP、日产研发的车辆行驶动力学调整系统VDC、丰田研发的车辆稳定控制系统VSC、本田研发的车辆稳定性控制系统VSA、宝马研发的动态稳定控制系统DSC等等。
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车身稳定系统 ESP ECS
- 51、PIC、AVR、16、32-BIT系列单片机区别与特点-8031片内不带程序存储器ROM，使用时用户需外接程序存储器和一片逻辑电路373，外接的程序存储器多为EPROM的2764系列。用户若想对写入到EPROM中的程序进行修改，必须先用一种特殊的紫外线灯将其照射擦除，之后再可写入。写入到外接程序存储器的程序代码没有什么保密性可言。
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51 PIC AVR 32-BIT
- ESP(电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC)，现在博世、梅赛德—奔驰公司称为ESP;丰田公司称为汽车稳定性控制系统(VSC)、汽车稳定性辅助系统(VSA)或者汽车电子稳定控制系统(ESC);宝马公司称为动力学稳定控制系统(DSC)。尽管名称不尽相同，但都是在传统的汽车动力学控制系统，如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器，通过控制横向和纵向力的分布和幅度，以便控制任何路况下汽车的动力学运动模式
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传感器 ESP
- ESP是汽车主动安全领域技术的制高点，该项技术被国外大公司所垄断，国内尚处于研发阶段。在ESP研发过程中，需要大量实车试验。该试验有两大困难：一是试验具有相当的危险性，二是试验对场地要求
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AVS功能 cRIO ESP
- 摘要：提出了一种基于DSP的新型静电除尘(ESP)用高频高压电源设计方案。给出了电源的主电路、控制电路以及各采样电路的设计过程。电源主电路由IGBT(FZ900R12KE4)构成的H桥式电路组成;控制电路采用数字信号处理器DSP()为核心;采样电路主要采集三相进线电流、逆变输出电流、变压嚣油温及IGBT的温度等。实验表明，该静电除尘用高频高压电源运行稳定可靠，能够满足静电除尘的要求。
关键词：静电除尘器(ESP);高频高压电源;数字信号处理器(DSP);控制电路;采样电路
现阶段，我国燃煤电厂除尘设备
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DSP ESP
- 电子稳定系统(Electroni-c Stability Program, 简称ESP，下同)实车道路试验不仅对场地要求十分苛刻，实验过程具有相当的危险性，而且所需测量的信号较多。实验数据采集系统不仅要能够采集各种信号，还要能够在恶劣的测试环境中(如冲击、震动、高温、高湿度等)稳定可靠的工作。
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NI ESP PXI
- 为了演示ESP在提高汽车操纵稳定性方面的作用，结合电子专业的技术知识，通过设计电路图以及对电路图的仿真，并应...
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ESP 稳定系统 驱动回路
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