网络功能虚拟化(NFV)经过一段时间的发展，目前通过主要的电信运营商持续进行的投资，将实现NFV较为温和的增长。ABI Research预测，北美市场将是NFV的领先市场，到2022年将累计有130亿美元的NFV相关的投资。欧洲将在2017年至2022年将是增长最快的市场，年复合增长率高达53%。
NFV能够带来的优势包括减少网络资本支出和运营支出，提高服务敏捷性，减少新网络元件的部署时间。
ABI Research高级分析师Neha Pachade表示：“2015年和2016
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NFV 5G
面对再难高速增长的业绩压力，过去几年来，英特尔也一直致力于业务重组。包括物联网、数据中心、车联网在内的业务如今在收入和盈利方面已经占到整体业务的一半左右。这些新兴业务的增速也高于传统的PC业务。
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英特尔 5G
5月10日，英特尔在北京举行了题为“The NEXT： 加速通向5G之路”的行业发展沙龙。英特尔院士、通信与设备事业部无线标准首席技术专家吴耕分享了英特尔对5G行业的洞察，详细阐述了英特尔从云端、网络端到设备端，借助独有的端到端解决方案和广泛的5G生态圈，加速通向5G之路。吴耕认为：“5G不只是通信技术的演进，更是一次全面的通信技术和计算技术相互融合的革命。”
英特尔：5G不等于4G加1G
在英特尔看来，5G并不仅仅是简单
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英特尔 5G
面向5G时代，英特尔清醒地认识到，没有任何一家公司可以独立推动5G的技术发展。因此，英特尔携手合作伙伴共同加速通向5G之路。
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Intel 5G
目前，我国5G研发已经进入到第二阶段试验，主要测试技术方案的集成度和可实现性，对5G性能、指标进行试验。
2016年年初，我国启动了5G技术研发试验，分为两个阶段。
2016年9月15日，我国完成的5G第一阶段技术研发试验，针对5G潜在关键技术开展技术验证和测试，促成5G关键技术性标准共识的形成，华为、中兴、大唐、爱立信、诺基亚等7个厂家参与测试。
第一阶段技术研发试验验证了大规模天线、新型多址、超密集组网、网络切片、移动边缘计算、控制承载分离和网络功能重构等关键技术在支持Gbps用
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运营商 5G
5G时代到来后，无线宽带技术将会外圈呈现为外圈是5G的性能，内圈是4G的性能。5G相比于4G用户体验提高了10倍[2]，频谱效率提高了3倍，移动性提高了3倍，可以支持高铁(注：高铁时速500公里);无线接口延时减少90%(不高于1毫秒)，能够支持高速公路时速200公里的汽车避免碰撞;连接密度提高了10倍，要做到1平方公里内可以有100万个传感器可以上网，支持大规模的物联网;能效提高了100倍、流量密度提高了100倍、峰值速率提高了30倍。
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5G 宽带 频段
是德科技专注在多个热点技术领域，为客户提供针对性的测试解决方案，为了适应更多客户的多样性测试需求，是德科技作为能够同时提供高性能台式仪器和模块化仪器的供应商，对两种仪器架构进行了有效的整合，根据实际测试的需求可以提供容纳台式仪器和模块化仪器的混合解决方案，兼具台式仪器的精准与模块化仪器的灵活和多任务的特点，特别是在复杂的无线通信系统，尤其是4G/5G MIMO通信系统中，帮客户更出色的完成相关复杂测试任务。
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是德 5G
二十多年来，汽车行业一直努力将无线解决方案集成到车内。在GSM和CDMA时代作为基本无线连接服务的技术现已演化成一套不断扩展的用例：从紧急通话和礼宾服务等基于语音的连接，到按需导航和Wi-Fi热点功能，再到无线软件升级、远程诊断和云端数据分析，这些都得益于4G LTE-Advanced技术的演进。 机遇 汽车行业正在经历一场前所未有的变革，以下情况正在同时发生： · 随着电动汽车的出现，汽车向零碳排放目标迈进 · 汽车共享服务进一步减少拥堵和污染 · 汽
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蜂窝通信 V2X
射频器件已经是一个规模超过200亿美元的大市场，未来由4G+，5G，物联网等对射频器件的爆发性需求会加速它的发展。
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5G 射频
2017年4月10日，在深圳举行的“2017恩智浦车联网论坛”上，中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任汤立波博士介绍了国内外车联网的发展状况。车联网的第一要素是网络连接，第二要素是智能、自动驾驶，第三要素是服务新业态。车联网涉及交通、汽车、信息、通信等行业，体现了制造业和服务业的跨界融合，是万亿级规模的市场，发展空间可观。因此受到国内外的高度重视。
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车联网 V2X
传统汽车厂商更趋向于通过技术的不断积累，场景的不断丰富，逐步从辅助驾驶过渡到半自动驾驶，进而在将来最终实现无人驾驶;某些高科技公司则希望通过各种外部传感器实时采集海量数据，处理器经过数据分析然后根据机器学习长期积累的驾驶经验选择最优的解决方案，直接跨越到无人驾驶的阶段。
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自动驾驶 V2X DRIVE360
相信很多人会问我们现在需要5G吗?确实，在如今4G都能满足多大需求的情况下，5G看起来的确多余，但仔细想想并不是那回事儿。
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4G 5G
EDI CON CHINA 2017日前圆满落幕，以软件为中心的平台化战略为核心，灵活延展至当前最热门的5G、802.11ax、车载雷达等射频微波领域，NI(美国国家仪器公司，National Instruments，简称NI)花样秀实力，展示了从硬件原型到最终产线测试的灵活解决方案：从实时分析带宽高达2GHz的毫米波系统原型设计平台，到最新LabVIEW Communication 2.0搭载LTE应用框架的原型化验证系统LTE
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EDI 5G
不可否认，5G已经逐渐成为现实而非空谈，但业界对于5G的营销是否言过其实、炒作大于实质呢?
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5G GSMA
电子设计创新大会(EDI CON China 2017)为当今的通信、国防、消费电子、航空航天和医疗等行业提供微波、射频、高速/高频解决方案、产品和设计理念的最新信息。 ♦ 中国雷达工业协会会议联袂举行 ♦ 美国认证协会开设培训课程 ♦ 全体会议开幕式由行业重要技术专家发表主旨演讲 ♦ 电磁兼容领域的高级专家和学者在电磁兼容(EMC)论坛发表演讲 ♦ 在专家座谈会上，听众与专家可进行互动讨论 上海，2017年4
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EDI 5G
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