- 电池并不是核心，Tesla的成就更多是在产品定义上的准确把握而非技术上的核心优势。为什么既拥有强大整车制造能力又具备锂电池技术的日本没有出现高性能的电动车?
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特斯拉 电池
- 资金上的差距，锂电池技术的时常改进，以及大公司不愿意砸钱，都意味着源自突破性技术的下一代电池想要走上货架，消费者还要等待很久很久。
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电池 锂电池
- 新型电池还没有影，而在20世纪70年代末首次开发的锂离子电池一直还在不断的完善，这样企业就会很纠结到底站那里？
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电池 锂离子
- 此交易若最终完成，福田汽车将获得可观的收入：其最初的投资额是1000万元，而此次的交易价格是4.75亿元，也就是说，福田汽车的这笔交易将赚取近50倍收益，所以说卖出去的原因就是：赚得多。
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福田 电池
- 在车企们为能更多获取电池产能与技术而绞尽脑汁的时候，日产却反其道而行，将其剥离，这种做法让人不解，日产缘何这样做?
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日产 电池
- 随着新能源汽车补贴新标准的推出，国内电池厂商受政策倾斜，迎来新一轮的利好。鉴于电动汽车作为全球性的能源革命趋势，国内电动汽车补贴又将全面向国产电池组倾斜，因此国内电池生产企业的产量将迎来一次全新的飞跃。
瞄准此市场新机遇，ADI推出首款集成式模拟控制器,双器件集成式模拟控制器专门针对电池化成与分级系统而设计，适合混合动力与电动汽车、储能和工业工具中的中高能量电池。
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ADI 电动汽车 电池
- 据韩国媒体报道，苹果正在秘密开发的自动驾驶电动汽车预计将采用韩国中小型公司的电池技术。由于这项技术此前从未见过，业内想知道它是否能够成为苹果未来创新汽车技术的秘密武器。
根据电池行业的消息，苹果近期与一家韩国电池开发商签署了保密协议，联合为代号为“泰坦”(Protect Titan)的汽车项目开发电池。从今年初开始，他们一直在韩国做行政工作。一名苹果员工一直在这家韩国公司进行参观活动，他属于与苹果电动汽车电池开发相关的部门。
业界认为，这
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电池 icar
- ADAS(高级驾驶辅助系统)、电池管理、Powertrain(动力传动系)以及充电桩是当下传统汽车和新能源汽车中消费者和厂商共同关注的方向。电子产品世界就这些热议话题邀请专业技术专家探讨了汽车行业的技术变革的挑战和发展思路。
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ADAS 电池
- 据IHS，2016年中国汽车半导体市场总值将达到60亿美元。平均每量车中的半导体约占两三千元人民币。由于我国政府采购用车30%是新能源车，因此半导体含量更高的新能源车受到瞩目。
但是新能源车的痛点主要是电池，其中之一是电池充电，人们担心电池寿命——最后充不了多少电。TI模拟产品部业务拓展经理姚志成给了一个生动的例子：新能源车的电池就像水杯中的水，不同厂商的电池出厂时的容量等参数不尽相同，因此充电时有的已充满，有的还没满;用电时，有的电已用完了，有的还没用完。如果简单充电，
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TI 电池
- 韩国部署“萨德”防空系统，导致与中国的关系直线下降，最终让包括三星、LG等在中国建厂的韩系动力电池厂未能进入“核准电池供应商目录”。是否进入“目录”，决定了使用这款电池的新能源汽车可以享受相关政策与财政补贴资格。以北京市场为例，江淮iEV6电动SUV，因为使用未进入“目录”的三星SDI电池而不能享受补贴政策，使其只能以21.98万元销售，且不能享受新能源汽车牌照优惠政策。与此同时，续航里程低于江淮iEV6的
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比亚迪 电池
- 7月29日开幕的特斯拉超级电池工厂Gigafactory让全球的汽车公司和电池公司大吃一惊，原本规划的50GWh电池产能变成了150GWh，可以满足200万辆电动汽车的使用。
作为暂时的全球第一大新能源汽车市场，中国的汽车和电池公司的电池产能目标如何呢?本文对主要几家公司的规划进行了整理。
比亚迪：2015年车用锂电池出货量为2.95GWh，全球排名第二。目前的电池产能为10GWh，可以满足3万辆电动大巴和60万辆插电混动车型的需求。目前已经与青海省合作，投资4
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特斯拉 电池
- 去年开始，比亚迪在继续扩大磷酸铁锂电池的优势同时，也在积极地研发三元电池，以适应未来市场可能出现的不同需求。有人认为这是比亚迪对市场的妥协，不再坚持发展磷酸铁锂电池，但是多研究一项技术，就多一条出路，只要有精力，未尝不可。
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比亚迪车 电池
- 7月28日索尼确认将旗下的电池业务出售给电子部件供应商村田制造(Murata Manufacturing)，这笔交易将在10月份最终确认协议，并会在明年3月份完成。于索尼而言，这是扔掉一直以来亏损的业务，而对于村田来说，则是希望借此进入电动车行业。
村田是日本一家电子元器件供应商，他们家最出名的产品是陶瓷电容器，目前也是世界上最大的陶瓷电容器供货商，苹果和三星手机上均使用了村田的产品。不过，村田的领域并非仅仅是在消费电子，将自己转型到汽车、医疗与能源行业是村田正在进行
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村田 电池
- 一提到电动汽车，大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站，又没有无线充电怎么办?确实，续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点，如果能够充电5分钟，行驶两小时，自然就没问题了。
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电动汽车 电池
- 25年前将世界上第一枚锂离子电池进行商业化的索尼，决定出售其电池业务。
近日索尼与村田制作所已就索尼电池业务的转让签订谅解备忘录，双方预计2016年10月中旬签订最终协议，并将于2017年3月底完成转让。
虽然转让的范围还有待确定，双方期望转让的内容包括索尼在日本的全资子公司索尼能源设备公司负责的电池业务、索尼在中国和新加坡的电池相关的制造和运营以及索尼集团在日本及全球销售和研发基地涉及电池业务的资产和人员。
与索尼品牌USB电池的客户销售、碱性电池、钮扣和硬币电池、便携式投影仪及其
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