- 5月26日,半导体领域一家新企业的成立引发行业地震,高通(中国)控股有限公司、北京建广资产管理有限公司、联芯科技有限公司以及北京智路资产管理有限公司共同签署协议成立合资公司——瓴盛科技(贵州)有限公司。合资公司将专注于针对在中国设计和销售的、面向大众市场的智能手机芯片组的设计、封装、测试、客户支持和销售等业务。
全新瓴盛
全新的合资公司会将美国高通的先进技术、规模和产品组合与联芯科技独有的研发能力以及在中国产业界的深厚资源、建广资产在中国金融行业的良好关系以及智路资
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高通 大唐
- 据外媒报道,高通与苹果之间的专利大战进一步升级。高通控告苹果敲诈,称后者暗中唆使iPhone供应商拖欠应向高通缴纳的专利费。
高通在法庭上提出指控,要求对四大iPhone零部件供应商实行强制令。
高通认为苹果干预了高通与合同生产商之间的合约,指示后者拒付理应支付的专利费用。此外,苹果更明确表态,称未来所有苹果产品将无限期拒绝向高通支付专利费。高通称苹果还企图通过高昂的诉讼费迫使高通接受和解,进而获得低于市场价格的专利授权。
在事件的另一方,苹果并非如高通所言拒绝支付专利费,只是认为以
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苹果 高通
- 5月23日下午,高通、中国移动研究院和摩拜单车共同宣布展开合作,启动中国首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外场测试据介绍,本次合作测试的主要内容是利用中国移动的2G、4G多模网络,在摩拜单车智能锁上装配高通面向物联网的MDM9206 LTE-IoT全球多模调制解调器。
由于共享单车近期的话题性,摩拜单车在本次活动中的角色吸引了外界的关注,被解读为谋求全球发展的重要一步。不过,这次合作背后对物联网全球市场诉求同样强烈的,还有高通。
善弈者谋局
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高通 物联网
- 据台湾媒体报道,美系外资表示,虽然目前仍在等待新兴市场的复苏讯号,但自以往的历史轨迹观察,联发科目前已经离底部不远了,近期已看到库存水位逐渐下降,供应链备货潮蓄势待发,可望带动联发科营运动能回温。
美系外资指出,去年联发科因受到高通瓜分市场份额、毛利率遭侵蚀,以及新兴市场智能手机库存消化时间拉长,股价自去年第4季表现疲软,展望今年,联发科因产品规划调整,将终止高端芯片高端产品规划,并重新聚焦发展4G中低端芯片。
美系外资预期联发科将从今年第4季起,可望重拾OPPO、Vivo等关键客户的
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联发科 高通
- 联发科早在2014年所提出全球超级中端市场商机的观念,似乎在2017年渐趋成熟,面对低阶智能手机商机毛利偏低,高端智能手机市占率又几乎被苹果(Apple)、三星电子(Samsung)等自制手机芯片供应商所寡占,逼得高通(Qualcomm)、联发科及展讯都不得不往中间靠拢,希望能抢到这仅剩的水草,以求度过全球智能手机产业版图快速变迁的冲击。只是,三个和尚没水喝的寓言自古皆准,在高通意图往下延伸骁龙(Snapdragon)芯片平台的势力范围,展讯也持续力争上游,追求技术、产品及客户升级,联发科虽挤在中间,
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- 别看现在缠斗,正式上市周期,保不准双方其乐融融,最初促成一场资本狂欢。当然,这里面确实有游戏规则转换。
苹果与高通诉讼缠斗,既反映出苹果封闭模式创新不力的一面,也反映出高通、诺基亚等巨头巧妙利用苹果关键产品周期捞一把的心理。
专利费诉讼缠斗,一定程度上确实夺去了2017年iPhone的10周年纪念版风头。
但当你觉得一切都在走坏的时候,苹果可能利用这一事件为iPhone8上市蓄力,同时完成一场供应链重塑,波及未来新的游戏规则的制定。老实说,若只是未来几亿美元的费用
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高通 苹果
- 继4G LTE的全面普及,以及在近两年进一步发展之后,5G成为了通信行业的下一个主要阶段。如果说,4G仅仅对于智能手机的使用体验有着明显的提升,那么5G就是移动互联网正式向物联网转变的标志,它对人们日常生活的方方面面都有着深远的影响——换句话说,4G到5G并不像3G到4G那样只能让你“从苍井空.jpg看到苍井空.avi”,而是以更有意义的方式连接汽车与城市、医院与家庭、人与周边万物。
4G时代,滴滴出行、共享单车等服务的出现打破
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- 面对手机市场增长放缓、厂商纷纷选择自研,高通和联发科也没有将鸡蛋都放在一个篮子里。
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- 5G时代,智能终端还是手机吗?这些终端在5G时代会有哪些特点?又会有怎样的独角兽会爆发?近来关于5G讨论的声音也越来越多。在今天的MTA天漠音乐节科技论坛上,Qualcomm Techologies的技术副总裁李维兴也针对5G发表了主题演讲。
目前全球人口有70多亿,超过500亿互联的物和设备不断涌现。随之而来的就是海量的数据产生,像我们知道的无人驾驶,每秒会产生1GB的数据,这对底层的计算能力要求是越来越高的,而今天的网络平台根本无法满足。
李维兴表示,过去30年主要是手机把人和人连接了
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- 5月19日消息,据国外媒体报道,电动汽车是目前汽车领域的一大热点,除了特斯拉等新兴厂商和戴姆勒、通用等传统汽车厂商外,苹果也参与其中,而现在,在智能手机芯片和无线通信技术方面囤积了大量专利的高通,也宣布参与进来,开始研究电动汽车的无线充电技术。
高通近日公布了他们的电动汽车无线充电技术,通过将相关硬件嵌入道路中,以无线的方式向电动汽车发送高达20千瓦的感应电源,进而为行驶过程中的电动汽车充电。
据悉,高通的合作伙伴、法国低碳能源研究院VEDECOM已斥资900万欧元在法国的凡尔赛附近兴
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高通 无线充电
- 5月19日消息,据国外媒体报道,电动汽车是目前汽车领域的一大热点,除了特斯拉等新兴厂商和戴姆勒、通用等传统汽车厂商外,苹果也参与其中,而现在,在智能手机芯片和无线通信技术方面囤积了大量专利的高通,也宣布参与进来,开始研究电动汽车的无线充电技术。
高通近日公布了他们的电动汽车无线充电技术,通过将相关硬件嵌入道路中,以无线的方式向电动汽车发送高达20千瓦的感应电源,进而为行驶过程中的电动汽车充电。
据悉,高通的合作伙伴、法国低碳能源研究院VEDECOM已斥资900万欧元在法国的凡尔赛附近兴
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- 明知与自己合作多年的制造商是被苹果怂恿(不是不愿交专利费,而是苹果不让交),起诉也是迫不得已而为之,因为高通必须要经历这个过渡,即起诉制造商,如果制造商依然违约不缴纳相关的专利费,高通在终止合作的同时就可以直接针对苹果采取更进一步的法律行动,例如之前曝出的高通以苹果侵犯高...
当苹果与高通就专利授权诉讼你来我往之时,近日,高通再次提起诉讼,指控为苹果公司制造其在全球销售的iPhone和iPad的四家制造商——富智康集团有限公司(FIHMobileLtd.)和鸿海精密工业
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- 北京时间5月18日晚间消息,高通公司今日展示了一项“动态电动汽车充电”技术,可对行驶中的电动汽车进行无线充电。
业内人士称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。据悉, 高通的无线充电硬件被嵌入到道路中,电动汽车从道路上驶过即可充电。
高通在法国凡尔赛(凡尔赛)的测试路段上对该技术进行了测试。该技术能以无线形式向正在行驶的电动汽车发送高达20千瓦的感应充电电源。
业内专家称,该技术有望推动自动驾驶汽车的普及。将来的自动驾驶汽车需要支持自动充电功能,而无需人类的干预
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高通 无线充电
- 5月14日,美国FTC起诉高通垄断智能手机半导体市场,三星、英特尔为其作证。苹果和高通的“专利大战”再掀高潮,究竟战况如何?随芯师爷一起来围观下吧!
北京时间5月14日消息,美国FTC(联邦贸易委员会)起诉高通,指责芯片巨头高通试图垄断智能手机半导体市场,三星和英特尔分别向法庭提供了“证词”,佐证高通在智能手机芯片销售及标准必要专利许可中存在滥用垄断地位或市场支配地位的做法。此外,苹果称将不会为2017年第一季度销售的手机向高通支付专利使用费,
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- 随着高通(Qualcomm)及联发科在2017年第1季全球IC设计公司排名赛中,各自后退一名,落居到第二及第四后,全球智能型手机芯片市场需求量难增、价易跌的压力,让高通、联发科短期几乎无技可施,除非靠购并策略等业外助益,否则,在近期两大手机芯片双雄再次于中、高阶智能型手机芯片战场互相开火降价的动作下,第2季想重返荣耀的压力其实非常大。在全球科技产业竞争向来都有不进则退的惯例下,高通、联发科在第1季的这一退,几乎坐实2017年国内、外手机芯片供应商王者光环全失的揣测,所幸,高通后面尚有合并计算恩智浦(N
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高通介绍
高通公司 是一个位于美国加州圣地亚哥(San Diego) 的无线电通信技术研发公司, 由 Irwin Jacobs 和 安德鲁·维特比 创建于 1985年。两人此前曾共同创建Linkabit.
高通公司的第一个产品和服务包括 OmniTRACS 卫星定位和传讯服务,广泛应用于长途货运公司,和专门研究集成电路的无线电数字通信技术, 譬如 Viterbi decoder.
高通公司在CDMA技术 [
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