- 从科技部获悉，2014年1月，国家863计划启动实施了5G移动通信系统先期研究重大项目(以下简称5G重大项目)，目前该项目取得了五方面重要阶段性进展，在技术、架构等多方面均获得了突破。5G重大项目一期课题的主要技术目标包括：研究5G网络系统体系架构、无线组网、无线传输、新型天线与射频以及新频谱开发与利用等关键技术，完成性能评估及原型系统设计，开展无线传输技术试验，支持业务总速率达10Gbps，空中接口频谱效率和功率效率较4G提升10倍。
5G重大项目二期则重点围绕以下5G关键性技术展开研究：研制
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5G MIMO
- 5G网络已进入快车道向我们驶来。
5G第一试验阶段主要完成了5G无线和网络关键技术的性能和功能测试，并充分验证了关键技术在支持gbps用户体验速率、毫秒级端到端时延、每平方公里百万连接等多样化5G场景需求的技术可行性，进一步增强了业界推动5G创新和发展的信心。
如今5G(第五代移动通信技术)已经不再是宣传噱头了，在2016年中国国际信息通信展览会——5G创新发展高峰论坛上，中国imt-2020(5G)推进组宣告5G第一试验阶段顺利完成，这也意味着5G网络已登上快车道
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5G 4g
- 伴随5G技术创新与商业化进程的不断提速，全球科技巨头的新一轮竞赛，已经如火如荼。
刚刚结束的2016年北京通信展上，5G就已成各家公司竞争相发力的主战场。无论运营商还是设备商，都把5G的最新技术成果与商用案例作为主打。
它们都明白，这是一场关键的战役。
过去10多年来，为全球信息革命奠定网络根基的通信行业，自身已经陷入市场滞涨下的零和博弈，激烈竞争之下，提供基础设备的品牌厂商，已经从15家锐减到仅剩爱立信、华为、中兴、诺基亚4家，而且竞争仍在持续，甚至激烈程度还在与日俱增。
与
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5G 爱立信
- 9月26日，科技部公布了5G移动通信系统先期研究重大项目进展，在标准制定、技术、架构等多方面均获得突破，为2020年之后国内5G技术应用与商业竞争取得领先优势打下了坚实基础。
5G是面向2020年的新一代移动通信系统。2014年1月，国家863计划启动实施5G重大项目，以突破5G移动通信标志性关键技术，并成为5G国际标准研究和技术发展的主导力量之一。此次公布的进展显示，2014年1月、2015年1月分别部署了一期、二期研究课题，共设立11个课题，经费总投入3亿元(含国拨经费1.81亿元)。
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5G
- 5G已经成为无线通信行业研究、关注的热点。在今年的中国国际信息通信展览会上，几大设备商展出了5G相关概念技术，展会同期的“5G发展高峰论坛”上，中国5G技术研发试验第一阶段成果也得到公布，测试结果基本符合预期。
中兴通讯无线总工程师朱伏生在接受C114采访时指出，5G技术是在现有网络基础上演进，不可能一步到位，因此尽管5G网络要到2020年才正式商用，但业界要考虑如何尽早实现5G技术商用化，将5G技术用在4G网络上，让用户能够提前享受到5G技术体验。在这方面，中兴通讯是先
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中兴 5G
- 从去年世界移动通信大会开始，5G就成为了通信行业的热点;随着时间的推移，热度更是有增无减。
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- 在经历了十多年的2G网络时代，进入3G时代，人们发现移动网络速度在加速前几。很多人都近一年多才用上4G网络，现在5G网络已经被提升日程。
4G网络已经很快了，5G网络到底有多快?
据媒体报道，日前，T-Mobile和新加坡电信联手测试5G网络。据披露的数据显示，在此次测试中，5G网速让人惊奇。其最快速度可能会比4G网快30到50倍，这就意味着普通的电影可以在几秒内下载完成。
在网络部署上，全球大的运营商已经开始竞赛。近日，日本软银电信公司也同中国企业华为和中兴展开合作，探讨其5G基础
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5G 4G
- 9月23日消息，在昨天的“5G创新发展高峰论坛”上，爱立信中国研究院首席技术官彭俊江表示：“5G已经逐渐走出实验室，前期5G没有标准，更多在实验室摸索探讨，下一步我们将逐渐走向行业和社会，包括走向外场。”
完成中国5G第一阶段相关测试
近日IMT-2020(5G)推进组正式结束了中国5G技术研发试验第一阶段的相关测试。爱立信顺利完成了高频关键技术测试和网络切片技术测试，测试结果完全达到预期结果。
据了解，在本阶段高频测试中，爱立信采用了
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爱立信 5G
- 英特尔正在不断发力并引领包括无人驾驶、5G、人工智能和虚拟现实等在内的前沿科技趋势，并推动体育、汽车、时尚、医疗等跨界行业的创新和升级。现在的英特尔早已不再仅仅是一家PC公司，而是已经转型成为一家驱动云计算和数以亿计的智能互联设备，带来全新计算体验的公司。之所以会有这样的转型，正是基于英特尔对行业发展趋势的深刻理解和洞察。
智能互联并连接到云的新世界
2020年，通过网络互相连接的设备数量将达到500亿台。从运动装备中的嵌入式设备、无人驾驶汽车、机器人到互联工厂、智慧城市等，数以亿计的设备
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5G 英特尔
- 近期，IMT-2020(5G)推进组——由工信部、发改委和科技部联手成立、旨在推动中国5G技术研究和国际交流合作的机构正式结束了中国5G技术研发试验第一阶段的相关测试。其中，爱立信顺利完成了高频关键技术测试和网络切片技术测试，测试结果完全达到预期结果。
9月22日，在中国国际通信展5G创新发展高峰论上，爱立信东北亚区研发中心CTO彭俊江从工信部信息通信发展司闻库司长手中接过证书，表彰爱立信出色地完成了本阶段测试(见下图)。
作为率先开展5G相关研究并推出5G无线原型
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爱立信 5G
- 在昨日举办的“5G创新发展高峰论坛”上，IMT-2020(5G)推进组5G实验负责人、无线技术组副组长魏克军博士分享了“5G无线技术试验进展及后续计划”，指出在9月15日，5G技术研发试验第一阶段已经顺利结束。第一阶段测试所涉及的5G关键技术包括大规模天线阵列、新型多载波、高频段通信、全双工、空间调制等技术。
中国在今年年初正式启动5G技术研发试验，总体目标是推进5G技术研发，验证5G技术方案，支撑全球统一5G标准制定。中国5G试验也是全球首个由政
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- 国际大厂安谋(ARM)及英伟达(Nvidia)相继宣布跨入自动驾驶领域，安谋以ARMv8-R 架构推出新款即时处理器Cortex-R52，扩大车用电子市场应用商机，有助于台厂IC设计业者原相、伟诠电、凌阳、凌通、晶火、盛群、联杰、倚强、新唐、致新在车用电子布局时程加快。
国际大厂相继宣布跨入自动驾驶及智慧车，车用电子成半导体产业新蓝海，安谋推出搭载进阶安全功能的新款即时处理器Cortex-R52，针对自动驾驶、医疗设备、以及工业机器人等应用领域。符合汽车与工业应用领域最为严苛的安全标准ISO 2
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- 如今，汽车行业变革迅猛，汽车的设计、使用和销售模式都在快速演变。驾驶员安全技术、交通拥堵、环境问题及汽车作为代步工具的基本前提都影响着新一代汽车的研发。为解决这些难题，很多汽车厂商都试图强化计算能力以优化车辆控制。欧盟新车安全评鉴协会(EuroNCAP)颁布的新标准规定，车道变换支持等安全辅助功能是获得五星安全评级的必要条件。车载处理器的数量在所有细分市场都稳步上升，目前平均为40-50个，而一些高端车型则已经搭载近120个处理器。据SemicastResearch预测，到2022年，仅发动机引擎罩下
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芯片 ARM
- 随着国产芯片的规模应用推动，产业链也将被带动起来，包括芯片工艺升级、模块封装、卡片制造加工、嵌入式软件在内的能力会逐步提升，并进一步带动应用创新与发展，为“融合创新转型升级提质普惠”做好支撑。
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- 英特尔正在不断发力并引领包括无人驾驶、5G、人工智能和虚拟现实等在内的前沿科技趋势，并推动体育、汽车、时尚、医疗等跨界行业的创新和升级。现在的英特尔早已不再仅仅是一家PC公司，而是已经转型成为一家驱动云计算和数以亿计的智能互联设备，带来全新计算体验的公司。之所以会有这样的转型，正是基于英特尔对行业发展趋势的深刻理解和洞察。
智能互联并连接到云的新世界
2020年，通过网络互相连接的设备数量将达到500亿台。从运动装备中的嵌入式设备、无人驾驶汽车、机器人到互联工厂、智慧城市等，数以亿计的设备
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骁龙 888 5g 芯片介绍
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