根据J.D.Power and Associates的统计，全球共计拥有8.2亿辆车辆，每辆车平均每年排放4吨二氧化碳，排放总量高达33亿吨。二氧化碳时主要的温室气体，也是导致全球升温的温室消音的罪魁祸首。仅在美国，二氧化碳就占所有温室气体排放量的80%。
为此，各国和地区将逐步严格汽车排放的规定。汽车厂商也有意引入混合动力和直喷式汽油机，用电子控制代替液压控制。这些都将成为动力传动系统迈向更高段MCU的驱动因素。“动力传动系统用MCU正处在从16位向32位演变的阶段，”飞思
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在满足汽车业对芯片的不断增长的需求中，飞思卡尔半导体多年来一直领先，这次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽车半导体销售商市场份额》报告称飞思卡尔为汽车业为第一大供应商，这是飞思卡尔连续第17年在该分析机构年度报告中排行首位。
根据Strategy Analytics报告，全球汽车半导体市场在2007年增长了9.2%，达到193亿美元。飞思卡尔在这一增长市场中占到10.3%。飞思卡尔还继续在北美市场领先，赢得该市场的21.4%，而其最接近的竞争对手仅占8.2%
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加速计正日益成为需要低功耗、先进的移动传感和小巧外形的消费应用的主流技术。飞思卡尔半导体成功扩展了其低重力三轴模拟加速计产品系列，以顺应消费电子市场上的这一趋势。MMA7361L、MMA7368L、MMA7341L和MMA7331L三轴模拟加速计带有专为手机、硬盘、媒体播放器、游戏和玩具移动传感设计的特性。
MMA73xxL XYZ轴模拟加速计提供自检诊断功能，可验证在设计中实施加速计前后它随时正常工作。所有这3种器件都非常灵活，可选择1.5g - 12g的重力范围，执行各种传感功能
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飞思卡尔半导体近日在其阵容日益壮大的16位汽车微控制器（MCU）系列中又推出新品，新产品建立在已在市场上大获成功的S12内核之上。先进的S12P系列是飞思卡尔最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域网（CAN）功能，缩短了汽车市场的8位和16位器件之间的距离。
MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能优势，同时保留了8位MCU的入门级定价、低功耗、电磁兼容性（EMC）和代码规模效率等优点。S12P系列非常适合于大量中央车身控制应用，如电动门窗、座位控制器、遮阳顶棚、车门模块、低端防抱死系统
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为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题，飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似，这些MCU帮助减少二氧化碳废气，为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。
MPC563xM系列包括3个32位动力总成MCU，用以改善拥有一至四个气缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技术，不但增强了动力总成的功能，如片上排放控制等，而且还满足了引擎和变速箱供应商的成本限制
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目前国际汽车电子巨头不断推出安全传感器，如飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨等半导体厂商都有多样化的产品线，这些企业的汽车安全解决方案也非常有针对性。
飞思卡尔已建成先进的微机电系统8英寸生产线来满足不断增长的传感器市场需求。先进的8英寸生产线将使飞思卡尔可以推出新的MEMS传感器，轻松应对竞争挑战，改善产品在功耗、经济高效性和体积方面的指标。2007年飞思卡尔公司推出MPXY8300TPMS ，这款TPMS是业界首个包含容性压力传感器的TPMS。在正常工作中，无论哪个轮胎(
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四川汶川县地震过去三天后，营救与赈灾工作正在紧锣密鼓的展开，一些在成都设有分支机构的等半导体科技公司开始评估他们的初步损失。很多公司动员其分支机构对赈灾出力。
中芯国际（SMIC）表示，成都员工没有人受伤，其设备与厂房也只是出现了轻微受损。中芯国际发言人Victorial Liang说，公司在成都的组装与测试工厂已经在5月13日晚间恢复运转，中芯国际与成都政府政府合资的成芯半导体制造有限公司中的200毫米晶圆设备已经在进行安全性试运行，一旦测试结束，成芯半导体公司将完全恢复运行。并捐款100万元
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随着企业的功率预算不断紧缩，而嵌入式内容需求却在日益增加，企业对高度集成、高性能微控制器（MCU）的需求成为必然。为了满足工业和汽车市场的这一需求，飞思卡尔近日为其S08D系列增加了强大的新成员，该新成员具有卓越的8位性能和片上功能。
飞思卡尔高度集成的9S08DZ128 MCU内置控制器区域网络（CAN）接口、电子可擦除可编程只读存储器（EEPROM）和片上仿真/调试工具。嵌入式 CAN接口为众多汽车和工业控制应用提供了理想连通性解决方案。而嵌入式EEPROM则通过实现轻
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随着消费电子行业向超移动便携式设计演进，提高性能和降低功耗已成为基本的设计要求。为了响应这些需求，2008年3月份拉开帷幕的飞思卡尔技术论坛设计应用大奖赛（FTF Design Challenge）在日本、欧洲、中国和印度相继举行，该赛事致力于鼓励各界设计高手设计一款有益于环境的产品，使世界变得更干净、更环保。
作为此次设计应用大奖赛的指定参赛芯片，飞思卡尔半导体的超低功率8位微控制器S08QE8旨在增强各种嵌入式应用的便携性能，提高能效。节能的QE系列采用了Eterna技术在电池供电的应用中延长电池的
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飞思卡尔，S08QE系列 200805
对于便携式消费电子产品，燃料电池和太阳能电池等新的供电方式还处在概念阶段,锂/锂聚合电池依然还是便携式产品的首选。锂电池市场2007年增长了10%，2008年还将继续增长。
但它们需要非常精确的充电电流和输出电压，以优化电池寿命和性能，因此锂/锂聚合电池面临着许多充电要求。飞思卡尔的产品市场营销经理Norman Chan表示，锂/锂聚合电池允许的充电温度范围在0℃～50℃，总充电时间有限，1C初始恒定电流的充电时间小于3小时，如果大大超过充电所需时间必须立即停止充电。而且锂/锂聚合电池具有严格的电压容限
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汽车安全系统在未来数年间将变得越来越趋于精密。这一趋势会影响到attach rate 以及安全气囊系统和汽车稳定性控制系统的的复杂程度。随着这些系统中的电子部分越来越重要，同时对半导体存储器的容量要求也随之增长。本文概述了在设计新一代安全气囊系统存储方案时应该考虑的问题。
目前汽车安全气囊系统引入了两项主要的创新技术。第一，新型的安全气囊系统增加了“智能性”：不同于以往系统一律采用最大的展开力。仿佛所有的事故和乘客都是一模一样的，新系统是根据事故和乘客的具体参数来决定气囊
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1. 中国MCU市场特点是什么？
我们相信，MCU市场将继续以个人用户、工业和汽车市场为中心。从2005年到2010年，个人用户市场的年均复合增长率（CAGR）将达到7.2%，总SAM将达到68亿美元。A/V业务的迅速长、普通用户产品价值和复杂性的持续提高都将推动MCU市场的发展。
工业市场应用将推动这一市场的发展，包括工厂自动化、电源、大楼控制、防火、照明、HV/AC、远程计算机工作站和气体检测等。从2005年到2010年，这一市场将以7.4%的年均复合增长率（CAGR
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发光二级管(LED)技术面世已有大约半个世纪。发光二级管是一种能在电压出现偏差时发光的半导体器件。由于具有低功率和低电压运行的特点，该技术很快应用于各种电子设备的状态指示。LED技术的使用寿命通常非常长，一般可达10年，远远长于其它传统照明技术(例如白炽灯管和荧光灯管)。这就使人们非常希望将LED技术应用到更广泛的照明应用中。
最近面世的新技术使LED能够达到更高的功率水平。LED能够达到一瓦的水平，有些甚至高达5瓦，每瓦能发出18-44流明的光亮。这种LED设备称为高亮LED(HB-LED)。
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EBTRON的灌溉控制系统基于飞思卡尔的16位MC9S12NE64 (NE64)以太网解决方案，能够持续监视土壤的湿度和温度，然后发出打开和关闭灌溉系统的信号，以达到最理想的灌溉效果。在不断变化的环境中，湿度水平可以完全适应特定的植物。这样不但节约了大量水源，还能控制灌溉成本。
这仅仅是NE64能够实现的众多应用中的一个。
单芯片以太网连接
以太网并不仅仅是办公室的专利。开发网络设备、安全系统、工业控制和Web无线等应用的工程师一直都梦想着拥有一种单芯片的、基于闪存的以太网解决方案，
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飞思卡尔 NE64
飞思卡尔半导体公司提供符合IEEE 802.15.4标准、支持ZigBeeTM技术的完整平台解决方案。飞思卡尔为用户提供一站式商店，包括射频收发器、MCU、传感器、MAC软件、Z-Stack ZigBee软件和灵活的开发工具套件，从而使无线技术变得简单。实际上，任何需要较长电池寿命和联网功能的低数据速率、监视控制或自动应用，都能从基于IEEE802.15.4标准和ZigBee技术的无线连接解决方案中受益。
使无线技术变得简单
IEEE 802.15.4标准是一个用于轻量级无线网络的简单分组
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飞思卡尔.安全气囊介绍
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