- 2018年3月2日，英飞凌科技股份公司与上海汽车集团股份有限公司在无锡宣布成立合资企业。电子产品世界的编辑也受邀参加了无锡工厂的开幕典礼，报道如下。
上汽英飞凌公司总部设在上海，工厂在无锡，主要进行汽车级IGBT模块HybridPACK的封测，及针对中国的应用开发。上汽持股51%，英飞凌持股49%。
上汽英飞凌工厂规划 主要是HybridPACK模块的测试和封装，该模块主要用于新能源汽车的电驱(注：新能源车通常电力有三部分：电机、电
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英飞凌 IGBT
- 英飞凌科技股份公司将EconoDUAL™ 3模块集成度提升到一个全新水平：通过集成分流电阻，在交流路径上进行电流监测。这些器件的应用有助于逆变器制造商降低成本、提高性能并简化设计。集成分流器的EconoDUAL 3模块可广泛用于多种应用领域，如通用变频器、不间断电源和太阳能逆变器等。另外，也非常适合用于电动农业和商用车辆及电动客车。 新一代逆变器旨在降低成本并增加功率密度，同时确保延长使用寿命。到目前为止，这方面的持续改进仍局限于IGBT电气性能、二极管及封装技术。EconoDU
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英飞凌 IGBT
- 在几乎所有的工业控制系统中，变频器(VFD)/逆变器通常安装在电机的前端，以便调节速度和节约能源。根据不同的输入电压要求，逆变器通常分为低压(110V、220V、380V等)、中压(690V、1140V、2300V等)和高压(3kV、3.3kV、6kV、6.6kV、10kV等)。 由于变频器/逆变器是提供电力的关键组件，因此其性能和可靠性对于不间断电源是至关重要的。本操作说明书重点介绍在恶劣条件下也能确保VFD可靠性和正常工作的TVS二极管。 图1 带有保护组件的典型三相变频器/逆变器拓
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TVS IGBT
- 目前，传统IGBT市场已经被欧美、日本国际巨头占据，而新能源汽车的出现，对国产IGBT的崛起具有特殊的意义。
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IGBT 晶圆
- 温升测试模型构建对于电子产品性能评估非常重要。温升曲线不仅可以协助工程师验证产品设计的可靠性以及合理性，还能更全面地评估产品整体性能。那么该如何测试才能得出准确的温升曲线呢? 一、温升测试 为验证电子产品的使用寿命、稳定性等特性，通常会测试其重要元件(IC芯片、 IGBT等)的温升，将被测设备置于某一特定温度(如室温或某一特定温度)下运行，稳定后记录其元件高于环境温度的温升，通过确定产品各部件的温升是否符合标准规定的允许值，以验证产品的可靠性与产品设计的合理性。 温升的目的就是为了采集
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IGBT
- 1月20日，一年一度的阳光电源供应商大会在合肥成功举行，青铜剑科技董事长汪之涵博士等高层受邀出席。作为主力供应商代表，青铜剑科技团队连续4年受到阳光电源董事长曹仁贤教授特别接见。 自2013年以来，青铜剑科技持续为阳光电源提供优质的IGBT驱动产品，双方展开了长期而深入的合作。在闭门会谈中，曹仁贤教授对青铜剑科技产品和服务给予高度肯定，并与汪之涵博士就行业与市场进行交流探讨。双方对新一年的合作寄予厚望，一致表示将继续精诚合作，未来还有更大的市场空间，合作前景广阔。 据市场预测，2017年全球新增新
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青铜剑 IGBT
- 一、引言 电机控制器作为电动汽车的核心部件之一，是衡量电动汽车技术研发能力的重要指标，关系到未来中国新能源汽车技术的发展。电动汽车电机控制器集成了主控模块、IGBT模块、IGBT门极驱动器以及冷却系统。其中IGBT门极驱动器作为弱电控制强电的核心器件，对IGBT模块的控制及保护具有十分重要的意义。 二、车用IGBT门极驱动的需求 车用领域应用环境对整车和器件性能要求非常高，其中整车寿命需达到15年，其控制器及部件寿命要求大于8000小时，同时需确保在高温、振动、灰尘等各种环境下都能正常工作，这就
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青铜剑 IGBT
- 我们常常听到的变频空调等。那么究竟变频器是什么呢? 变频器原理 变频是现代电力电子技术领域发展而来的，是我们常用的直流电与交流电之间的变换装置。它还可以改变我们交流电的频率，来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。
变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多
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变频器 IGBT
- 一、 概 述 近年来，在国家政策支持下，新能源汽车行业发展迅猛。根据中国汽车工业协会公布的数据，2017年1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%;受益于行业的迅猛发展，新能源汽车电机控制器市场异常火爆，作为电机控制器核心部件的IGBT模块和IGBT驱动器产品的应用和发展也非常迅速。 一、 简 介 为了满足新能源汽车行业对于高性能汽车电子元器件的需求，青铜剑科技推出多款应用于新能源汽车电机控制器的IG
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新能源汽车 IGBT
- 12月20日，冬日暖阳惹人醉，青铜剑科技又迎来一批远道而来的客人，株洲中车时代电动汽车股份有限公司陈竹部长和张旭辉博士等嘉宾莅临青铜剑科技，董事长汪之涵博士、总工程师高跃博士、副总裁傅俊寅等公司领导与来访嘉宾畅谈交流，现场气氛热烈。 研发总监黄辉向嘉宾介绍了青铜剑科技发展历史，自2009年成立以来公司专注于电力电子器件领域，产品广泛应用于新能源发电、轨道交通、智能电网、新能源汽车、工业节能、国防军工等六大领域，服务超过300家客户，截至2017年底IGBT驱动光伏装机容量达到30GW，现已发展成为国
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IGBT 碳化硅驱动
- 中高压逆变器应用领域IGBT和MOSFET驱动器技术的领导者Power Integrations今日推出SCALE-iDriver™ IC家族最新成员SID1102K —— 采用宽体eSOP封装的单通道隔离型IGBT和MOSFET门极驱动器。新器件具有5 A峰值驱动电流，在不使用推动级的情况下可驱动300 A开关器件;可以使用外部推动级以高性价比的方式将门极电流增大到60 A峰值。该器件可同时为下管和上管推动级MOSFET开关提供N沟道驱动，从而降低系统成本、减小开
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Power Integrations IGBT
- MOSFET/IGBT的开关损耗测试是电源调试中非常关键的环节，但很多工程师对开关损耗的测量还停留在人工计算的感性认知上，PFC MOSFET的开关损耗更是只能依据口口相传的经验反复摸索，那么该如何量化评估呢? 1.1功率损耗的原理图和实测图 一般来说，开关管工作的功率损耗原理图如图 1所示，主要的能量损耗体现在“导通过程”和“关闭过程”，小部分能量体现在“导通状态”，而关闭状态的损耗很小几乎为0，可以忽略不计。
图 1开关管工作的功
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MOS管 IGBT
- IGBT应用电子电路设计图集锦 —电路图天天读（189）-IGBT绝缘栅双极型晶体管，是由BJT和MOS组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，它既有功率MOSFET易于驱动，控制简单、开关频率高的优点，又有功率晶体管的导通电压低，通态电流大，损耗小的显著优点。
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IGBT 驱动电路 逆变器
- 电源工程师最怕什么?炸机!用着用着就坏了，莫名其妙MOS管就炸了，真是又怕又恨，可到底是哪里出问题了呢?这一切都和SOA相关。 我们知道开关电源中MOSFET、 IGBT是最核心也是最容易烧坏的器件。开关器件长期工作于高电压大电流状态，承受着很大的功耗，一但过压或过流就会导致功耗大增，晶圆结温急剧上升，如果散热不及时，就会导致器件损坏，甚至可能会伴随爆炸，非常危险。这里就衍生一个概念，安全工作区。 一、什么是安全工作区? 安全工作区：SOA(Safe operating&nb
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MOSFET IGBT
- 功率循环测试助力车用IGBT性能提升-汽车功率电子组件（例如IGBT）的设计必须能负荷数千小时的工作时间和上百万次的功率循环，同时得承受高达 200℃的温度。因此产品的可靠性特别关键，而同时故障成本也会是一个很大的问题。随着工业电子系统对能量需求的增加，汽车功率电子设备和组件的供货商所面临的最大挑战就是提供汽车OEM业者所需更高可靠度的系统。
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IGBT 功率循环测试 汽车电子
门控管(igbt)驱动介绍
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