近几年随着LIN总线技术的出现，由于其成本低廉，且采用可有效保证通信负载的一主多从结构，在通信速率要求不太高的车身电子领域，可以部分替代低速CAN总线
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LIN CAN ECU MCU
基于AVR单片机的野外探测车大体包括机械部分，电子部分和软件部分三部分。细分为车体基体模块、主运动模块、辅运动模块，电源模块、主处理模块、运动控制模块、视频采集模块、传感器采集模块、无线通讯模块、上位机模块。
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野外探测车 传感器 无线通信 MCU 数据采集
做出一款基于AVR MCU的导盲车来帮助盲人更好的独立生活。同时，在做这款车的过程中，我们也能学到关于AVR MCU的一些知识。AVR MCU是一个应用性比较广泛的产品，我们想如果能了解比较多的关于AVR MCU 的知识，应该会对我们以后的工作带来很大的益处。综上所述，我们想做一个基于AVR MCU的导盲车。
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导盲车 MCU EVK1100 AVR
随着汽车车身控制应用复杂性的提高，对16位微控制器(MCU)的性能要求也越来越高。以前曾用机械方法控制的门控、座椅调节、车内照明和空调系统现在都改成了电子控制。
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车身电子 高端开关 MCU
利用各种检查和测试方法，发现系统和设备是否存在故障的过程是故障检测；而进一步确定故障所在大致部位的过程是故障定位。故障检测和故障定位同属网络生存性范畴。要求把故障定位到实施修理时可更换的产品层次（可更换单位）的过程称为故障隔离。故障诊断就是指故障检测和故障隔离的过程。
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故障诊断 传感器 DSP MCU ABS防抱死系统
通用汽车2013科技日系列活动9日在沪举行。活动当天，通用汽车展示了其在先进材料、人性化科技以及前瞻设计等领域取得的最新进展和成就。通用未来有望采用嵌入式实现车联网。
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通用 车联网 嵌入式 4G
脉搏血氧计是用于监测患者血氧含量的医疗设备。该设备测量血氧量及心率，并当其降低至某个预先确定的阈值时产生告警。此类监测对于新生婴儿及手术过程极为有用。
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MSP430 可视脉搏血氧计 MCU
随着汽车电子技术的飞速发展，先进的通信网络技术CAN总线被引入到汽车组合仪表设计中，并替代原有的机械式、电气式传统的仪表设计。汽车总线仪表用两根数据通信线进行CAN节点通信，实现了汽车各电控单元之间的资源共享，其已经成为当今和未来一段时间内的主导技术。
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MCU选型 MSCAN MCU
脉搏血氧计是用于监测患者血氧含量的医疗设备。该设备测量血氧量及心率，并当其降低至某个预先确定的阈值时产生告警。此类监测对于新生婴儿及手术过程极为有用。
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血氧计 脉搏 MCU
脉搏血氧仪是一种用于监视病人血氧饱和度的非浸入式仪器，它正受益于从昂贵的分立元件解决方案转向更高集成度的设计。但是，集成意味着需要就采用哪种处理架构做出艰难抉择。
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脉搏血氧仪 A/D MCU
本论文针对USB1.1 协议规范，本着自主开发USB控制芯片，把MCU 和USB 设备控制器用软核的形式集成在一块芯片上，微控制器我们是用14 位指令字长度，且是单字节指令和单周期指令，其核心指令只有 39 条，容易掌握和设计，而且完全满足总体设计的要求。
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USB控制芯片 IP核 MCU
监测系统通过ZigBee无线射频技术与主机实现通信；Flash存储器存储数据，即使掉电，数据也不丢失：配置了USB接口可以用U盘直接读取数据也可以连接到计算机上读取；具有超时(疲劳)报警及记录功能，从而有效遏制司机疲劳行车，保证长途运输行车的安全。
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MG2455 ZigBee 汽车黑匣子 MCU
最新低功耗微处理器 (MCU) 集成降低安全应用成本与功耗所需的高性能以及各种特性，可帮助开发人员为低功耗应用提高安全性。此外，它们还采用非易失性 FRAM 替代 EEPROM 或闪存提供稳健统一的存储器架构，从而可简化安全系统设计。
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FRAM 德州仪器 EEPROM MCU
嵌入式应用软件的开发与通用计算机软件开发不同，由于受资源约束，嵌入式软件开发一般需要在专门的开发平台上进行交叉开发(cross developing)。同时，由于嵌入式系统的开发及嵌入式软件的调试也非常复杂，因而迫切需要强有力的集成开发平台(Integrated Development En-vironment，IDE)作为支持，以保证程序执行的实时性、可靠性，保障软件质量，并缩短开发时间。
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嵌入式 集成开发 平台设计 MCU
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