据electrek网站报道，谷歌正与菲亚特-克莱斯勒联合打造一支无人驾驶车队。该车队将由克莱斯勒新款插电混合动力微型车Pacifica组成。谷歌希望通过此举能推进自己的无人驾驶汽车战略。
当前，特斯拉Autopilot系统无人驾驶车队在一年时间内的行驶里程达到3.57亿公里。而谷歌公司的无人驾驶车队的道路测试已持续7年，里程200万英里(321万公里)。众多公司都在加速其半自动和全自动驾驶汽车项目研发。
谷歌将新增的无人驾驶车队将由100辆Pacifica微型车
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谷歌 无人驾驶
什么?谷歌最近又有大动作?他们计划加速机器人学习进程，让更多机器人通过分享它们的经验，获取更多技能点?
是的!Google Brainteam的Sergey Levine以及来自Alphabet的Deep Mind和Google X实验室的高手们通力合作，在几天前发了篇博文，说他们接下来要打造一个叫“多机器人通用技能学习”的机制。
众所周知，指导机器人做一些日常生活中最基本的事情已经困扰所有机器人学家几十年了。为了解决这个问题，谷歌科学家们决定让两大当红科技创新炸子
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谷歌 机器人
10月9日，据AFR报道，谷歌本周公布了机器人研究细节，详细介绍其软件如何支持机器人互相学习。为了证明其技术，谷歌科学家展示了视频，显示机器人手臂在实验室中旋转的场景。
谷歌的机器人团队已经建造了这些机器臂，希望将它们出售给制造商、仓库运营商以及其他客户。可是，谷歌母公司Alphabet的高管们叫停了这个计划，因为其未能通过首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)的“牙刷测试”，即该公司只制造每天被数十亿人使用的产品。
决定停止机器臂项目的决定是2
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谷歌 机器人
其实Google在自家亲生的智能硬件产品上面难言超级成功，倒是买来的Android、Nest大获成功。尽管中间起起伏伏，我认为原因也许是这家公司的基因决定了其一直试图用软技术建立标准，然后吃生态的红利，现在到了人工智能时代，棋局已经清晰。
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谷歌 人工智能
谷歌最近发布了完全自主设计的智能手机Pixel，据研究公司Digitimes Research高级分析师Luke Lin预计，Pixel在年前的出货量有望达300万至400万部。虽然这一数字跟iPhone7今年的预期出货量相比将十分苍白，但Pixel将为其代工厂商HTC带来巨大的推动作用。Luke Lin认为，Pixel将占HTC今年下半年出货量的40%至50%。
Pixel拥有5英寸和5.5英寸两种尺寸选择，配备高通骁龙821处理器，主摄像头为1200万象素，前置摄像头为800万像素。Pixe
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《连线》发布文章称，谷歌新发布的Pixel将会颠覆整个Android生态系统。Pixel和Pixel XL可谓登峰造极的Android手机，各家Android厂商的日子将会变得更不好过。
以下是文章主要内容：
谷歌今天发布两款Pixel智能手机之时，其实那些设备都已经被曝光得一干二净了。形状，尺寸，配置，甚至颜色选择，全都被笨手笨脚的移动运营商揭露出来了。事实上，关于Pixel唯一的一个未知之数就是，它们将会对本已支离破碎的Android生态系统产生什么样的影响。
谷歌之前也以Nex
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谷歌 Pixel
谷歌要继续占领你的生活。
4日，谷歌密集发布了一系列硬件新品，既有跟你形影不离的智能手机，又有摆在客厅桌上的语音助手，插在电视上的智能电视棒，戴在头上的虚拟现实眼镜，还有控制家庭网络源头的无线路由器，总之，这些硬件设备几乎能够无死角地全面覆盖你生活的方方面面。
但看得见、摸得着的硬件设备只是表象，是背后强大技术的具体载体。谷歌首席执行官Sundai Pichai提出未来是“人工智能为先”的时代，而这些硬件设备就是谷歌布局未来人工智能，进一步完善和强化其生态系统的体现
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北京时间10月5日消息，据外媒报道，作为曾经的全球最大智能机制造商之一，陷入困境的HTC走回到了老路上：组装没有其品牌标识的谷歌最新款智能机。谷歌在周二发布了Pixel和Pixel XL新智能机。HTC是这两款手机的指定代工商。新手机的概念化、设计、构造以及测试首次由谷歌自主完成，很可能意味着Nexus项目的终结。Nexus是一个合作项目，由谷歌将大部分硬件开发外包给其他智能机制造商，包括HTC。
HTC代工的Pixel手机
谷歌硬件部门负责人里克·
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美国当地时间10月4日(如果十一长假有些混乱，这是一个周二)，谷歌公司举行了其秋季最受关注的新品发布;推出了多款已被传言命中或未命中的产品，包括全新的亲儿子手机“Pixel”、第一款DayDream VR盒子产品Daydream View;谷歌WiFi、Chromecast Ultra和Google Home(将开放预售)。
这应该是谷歌今年硬件推出最集中的一次发布，涵盖了智能手机、VR、智能家居、人工智能等多个领域;并且很值得关注的是，谷歌喊出了公司战略从“
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谷歌 Pixel
毫无疑问，自动驾驶汽车将彻底改变人们的生活，拯救人类的生命。投资蜂拥而至，demo随处可见。但当我们重新开始审视谷歌无人驾驶汽车时，技术、哲学和商业模式的问题开始慢慢浮现，横亘在我们和第三次交通革命之间。
我们从谷歌的联合创始人拉里·佩奇开始说起。
从多个来源可以了解到，拉里·佩奇已经对公司的自动驾驶汽车发展孤注一掷了。部分功能的自动化无疑将减少司机作为驾驶员所需的注意力。但是当突发情况发生时，汽车无法根据内置算法自行处理的情况下，就要求司机必须快速、准确地进行
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9月28日下午，从美国传来了AI人工智能界最重磅的消息，Google、Facebook、Amazon、IBM以及Microsoft正式宣布成立一个名为AI合作组织(Partnership on AI)的非盈利性组织。
该组织的全名为保障AI利于人类社会组织(Partnership on Artificial Intelligence to Benefit People and Society)，简称为AI合作组织(Partnership on AI)。旨在研究和形成人工智能领域最好的技术实践，促
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美国纽约时间9月28日，五大科技巨头：Facebook、亚马逊、谷歌、IBM、微软联合成立了一个名为“AI伙伴关系”(Partnershipon AI)的非盈利性组织，旨在研究和形成AI领域最好的技术实践，促进公众对AI的理解，并作为一个公开的平台来讨论、参与AI本身及其影响。
除了这五大公司的常驻代表以外，Partnershipon AI还将邀请学术界人士、其它非营利性机构、政策和伦理专家等一起位列理事会，共同参与讨论。而五大公司更是会在此平台上经常碰头，堪比AI界的&
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AI 谷歌
谷歌希望在全球各个角落都提供高速WiFi服务。
一年前，谷歌开始在印度所有火车站提供免费的WiFi服务。本周，谷歌又启动了一个类似项目，将高速WiFi服务带给全世界。谷歌计划通过名为GoogleStation的新项目，在咖啡厅、商场，以及其他各种场所提供高速WiFi连接。
谷歌“下个10亿计划”副总裁凯撒·森古普塔(CaesarSengupta)周二在印度新德里表示，谷歌将把平台开放给所有人。GoogleStation的设想来自于谷歌与印度铁路部门的成
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从新闻撰写到客户服务，许多工作已经被越来越先进的人工智能取代，这些人工智能对人类的经验和能力具有越来越强的复制能力。人工智能曾经一度被看作是技术的未来，而现在它的时代已经到来，剩下的唯一问题是如何将它推向大众市场。
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据外媒报道称，在美国当地时间23日，谷歌无人驾驶汽车在山景城与一辆商务货车撞在一起，前者车身侧面大面积凹陷，这可能是谷歌汽车遭遇的最严重车祸。
据目击者描述，当地时间23日下午，一辆货车从侧面撞向谷歌无人驾驶原型车，导致两车不同程度受损，其中谷歌无人驾驶汽车右侧车身凹陷严重，整个右前门变形。幸运的是，当时安全气囊已经打开，车祸并没有造成人员受伤。
目击者表示，这次事故并非是无人驾驶汽车不守规矩所造成，相反卡车司机应当负事故的主要责任。
目前，谷歌还未发表官方声明，按照惯例，谷歌只有等
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谷歌介绍
谷歌logoGoogle（Google Inc.，NASDAQ：GOOG）是一家美国上市公司（公有股份公司），于1998年9月7日以私有股份公司的形式创立，以设计并管理一个互联网搜索引擎。Google公司总部位于加利福尼亚山景城，在全球各地都设有销售和工程办事处。Google于1999年下半年启动；2004年8月19日，Google公司的股票在纳斯达克（Nasdaq）上市，成为公有股份公司。201 [
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