- 随着清洁能源需求的增加，燃料电池发动机及其在汽车动力系统中的应用越来越重要。燃料电池按电化学原理直接将等温的化学能转化为电能。由于不受热机卡诺循环的限制，目前各类燃料电池实际的能量转化率均可达40%～60%
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发动 机主 控制器 电池 燃料 ARM9 MPC56x 基于
- 摘要：线性变化作为一个可变电阻分压器连接到LED的驱动程序(作为电磁PWM驱动器操作)DIM输入，数字电位器的行为。该电路驱动直流电磁铁范围从6V到40V直流注册，只用电磁铁的6V至40V直流电源。 比例控制液压系统
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电磁阀 控制 比例 提供 PLC 控制器 无需
- 自2009哥本哈根气候大会后，减排、低碳已成为全球最热门的词汇，我国承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，整个世界经济模式开始向低碳经济转变。另一方面，新能源汽车已经经历了10多年发展，全球现在达成的一个共识就是汽车的电动化，而我国2009年推出的汽车产业振兴规划八大任务中也明确提出，电动汽车产销要形成规模，新能源汽车销量要占乘用车销量总量的5%左右。大规模开发利用可再生能源，已成为各国能源战略的重要组成部分，风力发电技术成本最接近于常规能源，因而也成为产业化发展
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电力电子 PWM PFC
- 1 AduC812的通用数据端口 AduC812是一种新型的高度集成的高精度12位数据采集系统。在其片内，不仅包含了可重新编程的非易失性闪速/电擦除程序存储器的高性能8位(与8051兼容)MCU，还包含了高性能的自校准多通道
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应用 P1 AduC812 控制器
- 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出窄/宽输入电压范围 (2.7V 至 5.5V 或 4V 至 38V) 同步降压型 DC/DC 控制器 LTC3852。该器件的内置充电泵提供 5V 偏置电压，以从标称的 3.3V 电源驱动低 RDS (ON) 和标准逻辑电平的功率 MOSFET。
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凌力尔特 DC/DC 控制器 LTC3852
- 引言 Maxim Integrated Products为很多应用领域提供PWM (脉宽调制)亮度调节LED (发光二极管)驱动器。典型应用中，通过串口向LED驱动器发送指令改变相应LED的寄存器值进行亮度调节。用于亮度控制的数据通常为4
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亮度 调节 PWM 加入 LED 驱动器 如何
- 新唐科技的NUC1xx包含NUC101、NUC100、NUC120、NUC130和NUC140，是以ARM Cortex-M0为核心的32位微控制器(MCU)，经由不同时钟的设定，最高可以达到50MHz的运作频率。然而在一般简单控制或系统负载较低时，CPU并不需要
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方式 MCU 控制器 NUC1xx
- 1. 简介 现代电子设备功能越来越多。比如计算机性能不断提升，电视屏幕越来越大。但是，增加设备功能通常会带来高功耗，不利于环境保护。提高电源效率是降低功耗的方法之一。谐振拓扑具有较高效率，很多大功率
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控制器 介绍 PFC 谐振
- Hittite微波公司是在通信及军事市场拥有完整的MMIC解决方案的世界级供应商。该公司于近日宣布在其接口产品线中全新推出一个SMT封装的控制器HMC677G32。这个新的数字接口产品工作频率从直流到110GHz，适合应用在电子对抗的数字控制部分、测试测量设备以及多功能集线器方面。
HMC677G32是一个多功能双互补MOS控制接口IC，非常适用于驱动场效应管的栅极和基于pHEMT的MMIC器件控制。这款独一无二的IC可以用来简化微波和毫米波的传输/接收模块，军事子系统和多掷多通道测试测量设备。
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Hittite 控制器 HMC677G32
- 在嵌入式系统中，IP核的使用已成为SoPC系统的重要组成部分，针对现有LCD控制器型号之间兼容性差的缺陷，提出了一种基于SoPC Builder工具的参数化TFT-LCD控制器IP核的设计方法。用硬件描述语言进行通用TFT-LCD控制器的功能描述，将设计的控制器以IP核的形式添加到SoPC Builder中去，供SoPC系统设计使用。进行设计验证，结果表明，该方法具有很好的通用性，也提高了系统的兼容性。
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- 基于温备份技术的高可靠嵌入式控制器设计, 介绍了面向空间科学实验应用背景的高可靠控制器的解决方案。该方案利用MSP430与IGLOO系列FPGA的低功耗模式，设计了一种新型的温备份方法，在保证系统高可靠性的前提下依然能够达到较低的功耗，并确保科学实验在单路控制电路失效的情况下能够不中断实验进程。该控制器具有高可靠、低功耗以及接口资源丰富的特点，可以满足各类空间科学实验的需求，并已应用于空间有效载荷集成支持系统项目中。
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- 使用 TI 数字功率控制器和多节电池器件的HEV 多节电池组的方框图 (SBD)。
设计注意事项 插入式混合电动车 (PHEV) 和电池电动车 (BEV) 是两项快速兴起的技术，可使用功能强大的电机作为动力来源。为了
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电池 器件 节电 HEV 控制器 数字 功率 基于
- 从H∞控制理论的观点出发，将带宽扰动作为网络负载来考虑，基于LMI方法设计了大时滞反馈网络控制系统的H∞拥塞控制器，所得到的数据分组丢包率不仅与队列的变化率有关，还与窗口的变化率有关，并进一步说明该控制器为基于平均队列长度估计的预测控制器。仿真结果表明，所设计的控制器在高速网络中具有良好的稳定性和鲁棒性。
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脉宽调制(pwm)控制器介绍
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