据美国《汽车杂志》报道，在北京举行的汽车展览会中，共有来自20多个不同国家的数百款新车参加了展出，其中包括多款最新的燃料电池概念车。环保节能的理念已经开始在本届北京车展上进一步显现。
能源以及环保是目前国际汽车技术面临的最大难题。在这种背景下，氢燃料电池技术也就成为各大汽车巨头争夺的焦点。另外，作为过渡技术的混合动力车、生物能源车等也在北京车展上有所展现。雪佛兰Sequel氢燃料电池车被称作是通用汽车最前沿的科技，也是世界目前最领先的技术。据通用汽车公司总裁透露，该公司20
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根据一份汽车制造界的日程表，从2010年开始，销售经济上可行的燃料电池汽车将进入市场。为此，同济大学汽车学院日前启动了这种未来汽车的“轻量化”研究，试图克服燃料电池车动力系统太重的弱点。这是记者在昨天由上海院士中心主办的院士沙龙上了解到的信息。 从上世纪90年代燃料电池车问世以来，这种靠氢气、氧气化学反应产生动力的汽车得到了业界的普遍看好，被认为是内燃机汽车的最佳替代者之一，因为它不但节省了石油，而且不会造成任何污染。然而目前，我国研发的燃料电池车动力系统重量要比普通汽车重2
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本田新款燃料电池“FCX概念车”与旧款“FCX”相比，燃料电池组的内部结构做了大幅改动。电池组由以往的横置改为竖置，缩小了隔板的厚度。
燃料电池隔板上一般凿有供氢气和生成水流经的沟（流路）。此次，沟的方向由水平改为了垂直，在排出生成水时可以借助重力。因此，沟深比现在的FCX浅了17％。而且隔板能够进一步变薄，对缩小燃料电池组的体积起了重要作用。
燃料电池小型化还能够提高电池在低温时的性能。通过这次的小型化，燃料电池自身的热容量降低了40%。加热更加容易。发动汽车时，燃料电池必须输出额定
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福特在洛杉矶车展上共展出7款采用绿色环保技术的车型，除六座Explorer外，还有全新2008福特Escape混合动力车、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特福克斯和以采用福特清洁柴油技术的F系列车型。 以燃料电池为动力的Explorer车型仅是这一系列车型的一部分，而这一项目也受到了美国能源部门的支持。由于石油等不可再生资源的逐渐减少，采用新型能源的汽车就
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近日，日本最大的移动电话公司NTTDoCoMo计划购买燃料电池制造商Aquafairy公司36.5％的股份，加强以燃料电池做为电源的手机的开发。燃料电池以氢做能源，具有环境友好、续航时间更长的优点。 据美联社报道，此前双方已建立了合作关系，使用Aquafairy的氢燃料电池技术为DoCoMo新型手机3GFOMA开发微型燃料电池再充装置。本周的宣布将加强两家公司之间的协作。 &n
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为了在手机领域扩大竞争优势，韩国三星电子日前宣布与美国MTI MicroFuel Cells Inc.结成独家联盟。后者是美国的一家初创公司，是用于移动应用的微型燃料电池供应商。
根据协议，MTI Micro将为三星的手机业务开发下一代燃料电池原型。MTI Micro的直接甲醇燃料电池(DMFC)技术名为“Mobion”，已被选中为三星的一系列手机和手机附件供电。
双方将联手为各种手机应用开发、测试和评估Mobion技术。如果上述协议能够获得成功，双方打算继续合作，签署产品商业化协议。
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虽然燃料电池微型化困难重重，但是巨大的应用需求与产业机会谁也不想错过！
谈及燃料电池，人们往往想到宇航飞行器所用电源、变电站、电动汽车等千瓦级燃料电池堆，尽管早有报道称燃料电池已经开始在电子领域应用，但直到2003年3月，东芝、NEC、日立等公司在日本纳米展上展出了新的微型燃料电池原型设计，人们才真正意识到燃料电池微型化时代的到来。近年来，随着笔记本电脑、手机等便携电子设备的迅猛发展，人们对便携式电源的需求量快速增加，预计二次电池（二次电池指可反复充放电循环使用的电池）的年潜在销售额将超过450万美元
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日立公司日前宣布，该公司将于2007年上市销售新开发的使用甲醇燃料的小型燃料电池。 日立公司称，即将上市的直接甲醇燃料电池(DMFC)主要作为电脑、手机的外接电源或充电器使用。该公司目前已经建立了月产2000至3000块电池规模的量产体系。直接甲醇燃料电池与使用氢气作燃料的电池相比，其特点是安全性高，能够实现小型化设计。 日立公司认为，小型燃料电池市场到2010年将达到100亿日元(1美元约合117日元)的规模，因此，公司此次比其他公司率先实现小型燃料电池的商
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燃料电池
如今有一项技术，全世界各大企业每年都要投入总计数十亿美元的巨资竞相研究和开发，那就是“燃料电池”。燃料电池是利用氢和氧生成水的过程来产生电力的一种装置。所依据的原理，是中学课程中“水的电解”反应的逆反应。
燃料电池一旦得到普遍应用，那么，我们现在这个使用着终归会消耗殆尽的化石燃料的社会便将步入一个使用氢能源的新型社会，而这种氢能源，实际上永远也不会枯竭。可以毫不夸张地说，燃料电池即将引发自工业革命以来的又一次大变革。
燃料电池将极大地改
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日本DoCoMo公司正式对外展示了一款由AquaFairy公司出品的非常小巧漂亮的外置式基于燃料电池的手机充电器产品，根据介绍这款产品能够为一部手机连续充三回电。
该款产品的体积为24x24x72mm，重量为45克因此携带起来也十分方便。对于这款产品AquaFairy 公司表示如果需要的话用户也可以用这款充电器为其
它产品比如PMP、MP3音乐播放器充电。
DoCoMo公司表示这款产品预计将会于2007年正式上市。
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燃料电池（Fuel Cell），是一种发电装置，但不像一般非充电电池一样用完就丢弃，也不像充电电池一样，用完须继续充电，燃料电池正如其名，是继续添加燃料以维持其电力，所需的燃料是「氢」，其之所以被归类为新能源，原因就在此。 燃料电池的运作原理，也就是电池含有阴阳两个电极，分别充满电解液，而两个电极间则为具有渗透性的薄膜所构成。 氢气由燃料电池的阳极进入，氧气（或空气）则由阴极进入燃料电池。经由催化剂的作用，使得阳极的氢原子分解成两个氢质子（proton）与两个电子（electron），
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编者按：伴随着3G网络在全球商用进程的加快，3G用户数也出现了大幅增长。技术上的先进性，3G业务所具有的独特吸引力，促使用户越来越频繁地使用各种多媒体业务。然而，由于视频电话流媒体下载与播放等业务具有高耗电量的特点，导致目前3G手机的待机时间普遍要低于2G手机。人们在享受3G所带来的丰富多彩的多媒体业务的同时，却不得不忍受3G终端非常有限的待机时间。目前，众多的手机厂商，乃至运营商都在为打破制约3G发展的终端瓶颈而积极努力着。伴随着业界对燃料电池研究的一步步深入，“3G终端待机时间短”这一亟须解决的重点问
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由英特尔领头组织成立的BL-WG（Mobile PC Extended Battery Life Working Group）组织近日宣布已经为燃料电池的发展确定了指导方针。该方针确定平均每年可发运600多万块功耗不超过3瓦的低功耗12.1/14.1/15.0XGA显示屏，预计将占2004年笔记本电脑发运总量的约12%。 从一年前确立该计划开始，显示屏的平均功耗已经从4.3－4.5瓦下降至3瓦或更少――节省的电力相当于为笔记本电脑额外增加60分钟的电池使用时间。2EBL-WG的目标是到明年初实现每年
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东芝公司近日宣布，东芝开发的超小型燃料电池已经申请吉尼斯世界记录，今年9月发行的2006年版吉尼斯世界记录将刊载东芝超小型燃料电池。
燃料电池是有利于环境保护的新一代电源，目前全球各主要制造商正在加紧开发燃料电池并进行竞争。东芝公司将在05年实现实用化。
东芝的超小型燃料电池宽22mm，高56mm，厚度最薄部分仅4.5mm，最厚处9.1mm。该燃料电池内装2毫升甲醇，电力输出100毫瓦。
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日前，由大连化物所承担的中科院知识创新工程重大项目“大功率燃料电池氢源技术”取得重大进展，75kW级大功率甲醇重整制氢燃料电池氢源系统成功运行。 75kW级甲醇重整制氢燃料电池氢源系统不仅达到了合同规定的全部技术指标，更将产氢能力提高了13%以上。氢源系统体积比功率为449W/ L，重量比功率为254W/ kg;甲醇重整气中 H2浓度53%左右， CO含量26-28pp m。这是大连化物所继2003年8月开发出我国第一台移动式5kW级甲醇重整氢源样
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燃料电池介绍
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。燃料电池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大约160年的历史。
燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及 [
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