- 据摩根士丹利最新发布的研报显示,得益于国内制造成本的大幅缩减,全球Robotaxi(无人驾驶网约车)市场体量有望在2040年突破1万亿美元(约合人民币6.80万亿元)。该机构还指出,随着技术的不断演进,全球出行方式将从集中式的车队调度向分布式的移动网络转型。预计到2035年,全球Robotaxi保有量将攀升至250万辆左右,其日均载客能力可与法国、德国或韩国的总人口相媲美。据《南华早报》报道,依托国内供应链成本的持续优化,到2027年,国产无人驾驶网约车的单车零部件造价将下探至3.5万至4万美元(约合人民
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- 1 月 26 日消息,马斯克在 X 平台回帖,再次确认特斯拉旗下自动驾驶无人出租车 Cybercab 将于今年 4 月量产,目前原型车已在美国阿拉斯加展开冬季测试。值得注意的是,测试中的 Cybercab 配备了雪地轮胎。马斯克此前曾提醒,Cybercab 的量产初期进度会相当缓慢,这是因为“新车型的产能爬坡通常呈 S 型曲线,初期产量往往受限于大量全新零部件和制造工艺”。综合马斯克关于量产时间的表态以及特斯拉公布的测试进展来看,Cybercab 虽然已接近投产阶段,但目前特斯拉仍在持续对该车进行可靠性验
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- 如今,得克萨斯州奥斯汀感觉就像是自动驾驶汽车的归零地。尽管加利福尼亚州是自动驾驶技术的早期试验场,但孤星州更为宽松的监管环境,加上许多宽阔笔直的道路和大部分良好的天气,都足以让 Waymo 和 Zoox 等公司在那里开店。今年夏天早些时候,特斯拉将自己添加到名单中。除了事情进展并不顺利。根据布拉德·邓普顿 (Brad Templeton) 在《福布斯》上发现的特斯拉车祸报告,这家汽车制造商经历了三起车祸,显然都是在 7 月 1 日测试的第一天发生的。正如我们在 7 月晚些时候的(不太好的)季度财报电话会议
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- 4 月 24 日消息,特斯拉已开始在奥斯汀和旧金山湾区面向员工测试其自动驾驶打车服务,为公司计划于今年夏季推出的无人出租车服务做准备。该公司周三在 X 网站上宣布,“FSD 监督的网约车服务已在奥斯汀和旧金山湾区向首批员工开放”。FSD
是特斯拉的“全自动驾驶”系统,这是一套高级驾驶辅助系统,通过订阅服务向特斯拉车主提供部分自动驾驶功能。不过,该系统仍需驾驶员时刻监督路况,并未实现完全自动驾驶。此次特斯拉的公告重点在于新增了一个“Robotaxi”应用程序,理论上非特斯拉车主将通过该应用呼叫车队中
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- 2月11日消息,今年1月底,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)告诉投资者,公司将于今年6月前在得克萨斯州奥斯汀推出“以盈利为目标的无人驾驶出租车服务”。特斯拉在得州几乎不受监管限制,这引发了人们质疑:特斯拉在公共道路上部署未经验证的无人驾驶技术,将承担多少安全和法律风险。长期以来,特斯拉一直将涉及驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”(FSD)的事故归咎于客户,并提醒特斯拉车主在系统激活时随时准备好接管车辆。现在马斯克承诺将推出真正的无人驾驶出租车,法律专家表示,此举将使特斯拉在
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- 据国外媒体报道,当地时间周四汽车制造商沃尔沃与自动驾驶技术公司Waymo宣布,Waymo成为沃尔沃的“L4级自动驾驶全球独家合作伙伴”,沃尔沃将利用Waymo的自动驾驶技术打造自动驾驶电动出租车。据悉,沃尔沃还会将Waymo自动驾驶技术用于沃尔沃的两个子品牌极星(Polestar )以及领克(Lynk)。 沃尔沃首席技术官亨里克·格林(Henrik Green)在一份声明中表示:“全自动驾驶汽车有望将道路安全提高到前所未有的水平,并彻底改变人们的生活、工作和旅行方式。”“我们与Waymo的全球
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