- 在公开场合，王传福亦把普及电动汽车比作自己的“终极梦想”，他甚至毫不讳言地称：“财富对我来说只是一个数字而已，但如果我用电动汽车颠覆了这个产业，创造性地改变了人们的出行方式，那将是我人生最大的价值所在。”王传福留给外界的印象是“技术狂人”，并坚信只要技术创新做到了，商业化“钱景”是水到渠成的事。但作为第一个“吃螃蟹者”，王传福必须给自己“加码”，转变角色去适应
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- 据德国媒体报道，虽然德国政府以及汽车行业在电动车项目上投入巨大，在德国的街道上，电动车依然罕见。《经理人杂志》认为德系车企在发展电动车道路上所面临的的风险被低估，必须谨慎行事，否则将失去其国际地位。
迄今为止的德国电动车发展是失败的
在德国国家电动车平台成立近5年后，德国市场上仅有2.4万辆电动车(主要为混合动力车)，当初提出2020年实现100万辆保有量且在研发和市场方面取得领先地位的目标显得有点遥远。虽然德系车企已经成功生产出电动车，但几乎没有德国消费者感兴
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- 电动车是由自行车演变而来的，由于其在速度上优于自行车、绿色无污染、经济实惠等特点，同时满足了人们在速度、环境和经济基础等因素下，在过去几年得到爆破式的增长…
目前电动已经成了人们生活中最广泛的代步交通工具之一，不管是大街小巷还是城市农村都大量存在的。可想而知受用群体多么的庞大，但是有多少人知道其充电设备的内部技术了，就算你不是工程师，就算你对此没兴趣，但作为如此常用的设备，我们有理由去拒绝剖析它吗?电动车充电设备隐藏的技术，不看真不知道!
电动车充电设备框图：
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- 韩国首尔市政府为了解决充电站不足和计费问题，拟设立全球首见的高科技行动充电系统，以推广电动车的使用。通过运用RFID技术辨识车主身分，方便驾驶在市内各地充电。
首尔推广电动车应用拟设充电站和RFID设备
据韩媒报导，首尔市政府29日宣布，打算与韩国电力(KEPCO)、住宅建商、大型购物中心签订备忘录(MOU)，预定下个月开始推广电动车的行动充电基础设施。
目前韩国电动车充电地点有限，停车格须特别装设计费充电器，计算使用电量。行动充电拟用一般的200伏特插座替电动车充电，并依据用量按月
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- 曾经靠谱的德国豪华汽车制造商也感受到了Tesla构成的威胁。
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- 碳化矽(SiC)功率元件应用将开枝散叶。市调机构YoleDeveloppement指出，2013年全球碳化矽功率元件产值约70%系来自功率因数校正器(PFC)和太阳能逆变器(Inverter)。预估至2020年，碳化矽元件应用触角将扩大延伸至不断电系统(UPS)、马达控制、电网、风力发电系统、电动车/混合动力车逆变器，以及轨道运输系统等领域，其中，马达控制与电动车的成长尤为亮眼。
碳化硅元件版图扩张 马达/电动车应用可期
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- Molex 公司宣布与贸泽电子(Mouser Electronics)在激动人心的新一届Formula E电动方程式赛车中全程联合赞助中国赛车团队。国际汽车联合会电动车方程式 (FIA Formula E)赛车锦标赛将于2014年9月13日在中国北京举行，十个团队将首先在围绕中国标志性建筑奥运场馆的场地正面交手。在争夺冠军的过程中，这些团队将在世界十个主要城市中心进行比赛，包括阿根廷布宜诺斯艾利斯、美国加州长滩(Long Beach)、摩纳哥蒙特卡洛、德国柏林，最终比赛将于2015年6月27日在英国伦
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- 霍尔效应旋转位置传感器使用磁场代替机械电刷或表盘，专用于测量运动部件的角位置。这种产品采用具有磁性偏置的霍尔效应集成电路 (IC) 来检测工作范围内的执行器转轴的旋转运动。原理是执行器转轴的旋转使得磁铁相对IC的位置发生改变，并导致磁通密度改变，这种改变最终被转换为线性输出。
传感器的内部应用磁场代替了电位器中的机械电刷或接触刷，而后者在运转中产生的摩擦往往会降低设备使用寿命。因此，本产品系列采用的非接触式磁性霍尔效应技术大幅降低了机械磨损和执行器扭矩，从而延长了设备的使用寿命。霍尔效应旋转位置
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- 特斯拉开放全部专利，与全球电动车企业免费共享。作为商人，任何一家企业都不会无私贡献出自己的核心技术，特斯拉当然也不例外，背后其实另有目的，其隐蔽性、深刻性更是非同一般。
事实上，特斯拉的竞争对手并不是为数不多的电动车品牌，而是主流汽油车。特斯拉开放专利，首先是希望将电动车市场预热、做大，吸引更多的车厂进入该领域，从而使消费者逐渐熟悉了解电动车产品和技术。
那么，如此一来，特斯拉的竞争对手会不会更多?其实不然。专利放开之后，面对零门槛，一些厂商可能会采用特斯拉的技术，进入电动车领域。但其最大
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- 2.5 模拟脚踏速度控制设计控制器对用户脚踏信号的采集是通过给可调电阻提供5 V 电压，在不同位置将输出不同电压，通过电压值控制速度的大小.因此用三路模拟电压通路给控制器的接受电路发送不同状态的电压值，以此来检测控制器接受电路是否能够正确采集，电路原理如图7所示.
系统选用集成芯片TS5A3359,其工作性质见表2,测试设备通过引脚RD4,RD5控制选通开关IN1,IN2,分时选通NO0,NO1,NO2 三路开关.并将不同的模拟电压输出给电动车控制器.电动车控制器采集
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目前国内外电动车技术高速发展，欧美许多国家已经将向年长者及残障人士提供电动车作为社会保障体系的一部分，其中控制器是电动车的核心零部件，决定了电动车的稳定性与可靠性.如何保障电控零件的质量稳定性和一致性，是本文研究的重点.
对于控制器的传统测试，大多只测试电路板的电气特性，普遍存在着测试点测试工序繁琐，部分特性很难检测;数据量大，处理困难;人工检测效率低，人为因素加大;产品追溯困难等问题.针对上述不足，本文设计并实现了能对电动车控制器各功能在线自动检测的智能测试系统.该系统能通过控
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- 电动车市场，特斯拉抢尽风头，事实上，特斯拉潜在着严重的安全问题。
从2013年下半年开始，特斯拉已经发生六起起火事件，您可知其事故频繁并非偶然?!虽被誉为未来之车，特斯拉却具有危险的“阿喀琉斯之踵”。
1， 危险的电池
特斯拉Model S具有极其出色的续航能力，可以说比市面上其他电动车都要好。这其实是因为它采用了危险性较高的三元锂离子电池18650。该种电池在同样重量情况下，可以提供更多的电量，所以续航才有优势。
另外，特斯拉电池包共有7000块这
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- 今年年初，总部驻美国科罗拉多州博尔德(Boulder)市的市场咨询机构Navigant研究公司发布了一份电动汽车的研究报告，称2014年电动汽车市场将同比增长86%，电动汽车销量约为34.6万辆，从而使得年末电动汽车上路总数超过70万辆。
Navigant预测，电动汽车市场的扩张很大程度上表现在高端市场，奥迪、沃尔沃、萨博、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、宝马等车企都会将电动汽车引入产品阵容，对特斯拉汽车公司构成一定的竞争压力。
由起亚、马恒达(Mahindra)、斯柯达和大众等推出的经
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- 美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克6月12日宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。
马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。
关于此举的动机，马斯克说，专利技术如今常常被用来阻碍进步、巩固大公司地位。特斯拉曾经觉得有必要保护专利，担心大公司剽窃特斯拉技术，并以其强大的实力打压特斯拉。但这种做法
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- 智慧电网、电动车带动了全新需求，应用于电源转换(electric power conversion)的功率半导体(power semiconductor)也开始快速成长。有鉴于此，南韩政府决定推动业者跨入次世代功率半导体市场，目标在让太过着重记忆体的半导体产业结构更加多样化。
南韩媒体ETNews 4日引述业界消息报导，南韩政府打算推广一项大规模的功率半导体研发专案，焦点会集中在被视为次世代功率半导体的「化合物半导体(compound semiconductor)」。目前在南韩以外地区，化合
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摩托车（电动车）电子喇叭的制作与电路分析介绍
您好，目前还没有人创建词条摩托车（电动车）电子喇叭的制作与电路分析!
欢迎您创建该词条，阐述对摩托车（电动车）电子喇叭的制作与电路分析的理解，并与今后在此搜索摩托车（电动车）电子喇叭的制作与电路分析的朋友们分享。
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