如今,减排和降低燃料消耗日益成为打开未来汽车行业之门的钥匙。油价上涨和政府监管是这一趋势的推动因素之一。
英飞凌提供各种产品,从微控制器、传感器和收发器到智能功率驱动器。通过整合技术和系统专业知识,英飞凌成了值得信赖的、能够帮助客户在引擎管理和传输领域实现更高性能的合作伙伴,进而降低燃料消耗量和废气排放量。旨在实现这些目标,同时提高驾驶体验。
动力系(电流和混合)和传输技术领域的改进可以将CO2排放量降低20%。引擎、传输和混合选项是互斥的,所以将Fleet平均值作为基准。
英飞凌的贡献
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自动传输 电动机控制 微控制器 传感器 收发器 智能功率驱动器
爱特梅尔为采用电池供电的轮胎压力监测系统(TPMS)中的传感器和基站应用提供集成度高的IC,TPMS产品组合是一个带低功耗闪存微控制器的RF频段发射器IC系列产品,其可分别连接到容性接口的压力或运动传感器,用不同RF频段独立的发射电路和LF频段接收器IC与微控制器或智能传感器相结合构成产品组合。这些TPMS 电路IC适用于温度高达125℃ (储存温度达175℃) 的应用,此外,它们的耗电量相当低,可使传感器的寿命长达10年。
TPMS产品组合还包括创新的透明RF频段接收器IC系列,其可在接收RKE
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轮胎压力监测 微控制器 RF频段发射器
Freescale 公司的MPC5125是集成了高性能e300 Power架构CPU核的32位MCU,工作频率高达400MHz,具有显示器接口单元(DIU),DDR1,DDR2,低功耗移动DDR(LPDDR)以及1.8V/3.3V格SDR DRAM存储器控制器,32KB SRAM,USB 2.0 OTG控制器等,主要用在现场总线到以太网网关,机器人,路由器和转换器,高端照明,HVAC中央管理系统,智能医院和远程保健网关,POS终端等.本文介绍了MPC5125主要特性,方框图,以及评估板详细电路图.
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MPC5125 CPU MCU
NXP公司的LPC2939是集成了两个TCM 的ARM968E-S CPU 核的MCU,工作频率高达125MHz,并集成了全速USB 2.0主/OTG/设备控制器,CAN和LIN,56kB SRAM,768kB闪存以及外接存储器接口,三个10位ADC,多个串行和并行接口.主要用在消费类电子,工业,医疗和通信市场.本文介绍了LPC2939主要特性, 方框图,以及各种USB,USB OTG接口方框图.
LPC2939: ARM9 microcontroller with CAN, LIN, and US
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LPC2939 MCU USB接口
目前的MCU市场分为三个部分, 8位、16位和32位内核(4位内核MCU现在已相当少用,故在本次比较中将其忽略)。对于这三个部分中的每一个,其规模大体相同。传统上8位内核占最大的市场份额。根据一些分析人士报告,可
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MCU 32位 升级 如何 8位
富士通微电子(上海)有限公司今日宣布推出3个系列共18款内置闪存、可在低压条件下工作的高性能8位微控制器(属于其F2MC-8FX家族)。这些产品包括搭载了LCD控制功能的6款64引脚“MB95370L系列”、6款80引脚“MB95310L系列”,以及6款搭载2通道I2C接口的24引脚“MB95350L系列”,共3个系列18款产品。富士通将从2010年5月上旬开始提供样片、7月开始批量供货。
这些产品的开发是针对近几年在亚
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富士通 微控制器 LCD控制器
微控制器和触控方案领导厂商爱特梅尔公司(Atmel Corporation)宣布推出全新单芯片AES-128防盗器和遥控无匙门禁AVR®微控制器,适合于汽车混合密匙应用。此混合密匙应用可为汽车制造商和消费者提供一个非常渴望的易用、完全集成的方案。爱特梅尔的ATA5798主要面向大批量、单向 (uni-directional) 汽车密匙应用,并同时集成有防盗器 (immobilizer) 和遥控无匙门禁功能。防盗器是一个安装在汽车的电子设备,如果没有正确的汽车密匙 (或其他代匙),将无法启动引擎
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Atmel AVR 微控制器 AES-128
伴随着世界各国政府和企业对于建立智能电网来改进电能分配和节约电能的需求不断增大,智能电网作为下一代电网的发展模式,在全球范围内已获得广泛关注。国内对智能电网的建设和发展愈加重视,为此中国国家电网公司(“中国国网”)对智能电网进行了全新的规划,2010年中国将进入智能电网建设的实质性阶段。作为积极推动中国能源管理创新的半导体领导厂商,飞思卡尔半导体为国网电表量身打造出新一代智能微控制器(MCU)MZ系列,这一系列MCU具备低成本和价格竞争力,可实现灵活解决方案。飞思卡尔同时提供创
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飞思卡尔 MCU MZ 201004
MCU嵌入式系统的领域分析方法, 1 前言 MCU(Micro Controller Unit),又称单片机 (Single Chip Microcomputer),是指随着大规模集成电路的出现及其发展,将计算机的 CPU、RAM、ROM、定时数器和多种 I/O接口集成在一片芯片上,形成芯片级的计
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分析 方法 领域 系统 嵌入式 MCU
微控制器和触控方案领导厂商爱特梅尔公司(Atmel® Corporation)宣布推出全新浮点单元(Floating Point Unit)技术,用于爱特梅尔32位AVR® UC3产品系列。此新技术可使设计师在汽车和工业控制等应用中,采用一个爱特梅尔微控制器(MCU)可以取代传统微控制器和数字信号处理器(DSP) 两芯片方案。
爱特梅尔的32位AVR UC3微控制器特色之一,是其架构具有非常高的数字信号处理性能。UC3 MCU提供通常只在高端DSP才有的定点和整数算法,因而性
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Atmel 微控制器 AVR
本月早些时候,日本尔必达公司向美国佛吉尼亚东区法庭提交了针对英飞凌公司和百思买公司的诉状,指这两家公司违反国际贸易委员会(ITC)的有关规定。尔必达公司指控这两家公司生产/销售/进口的产品侵犯了自己有关移动设备用半导体集成电路的几项专利。
不仅如此,尔必达公司还向该法院递交了另外一份诉状,诉状指英飞凌公司生产的微控制器产品触犯了尔必达公司几项与汽车电子设备有关的专利。
为此,尔必达公司在诉状中请求美国法院禁止这两家公司生产/销售的有关产品在美国地区进口/销售,并要求对已售出的有关产品对尔必
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尔必达 微控制器
尔必达近日向美国法院对英飞凌提起两项专利侵权诉讼,此次诉讼可以看作是尔必达对英飞凌起诉的反击,双方的半导体芯片大战开始升级。
诉讼之一,尔必达称英飞凌侵犯了其三项与手机有关的微控制器美国专利,这其中就涉及英飞凌为苹果iPhone生产的微控制器。第二项诉讼是英飞凌侵犯用于汽车组件的微控制器专利。
尔必达在手机微控制器侵权声明中表示,英飞凌拒绝了尔必达的专利授权,在不顾尔必达专利的情况下继续出售微控制器。
该手机微控制器诉讼中还提到了百思买,原因则是后者销售使用侵犯尔必达专利微控制器的手
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尔必达 半导体芯片 微控制器
微控制器和触控方案领导爱特梅尔公司(Atmel Corporation)宣布推出业界第一款完全符合汽车市场资质要求的电容性触摸控制器标准产品。基于应用在按键、滑块和滑轮等领域的专利QTouch 电容性触摸技术,AT42QT1110是一个即可使用的11键电容性触摸控制器,符合汽车产业所有设备的规格要求。这些电容性触摸控制器可理想应用于全球定位系统(GPS)、车窗和后视镜控制、无匙进入等所需。
爱特梅尔公司触控产品资深总监Jon Kiachian评论说:“由于汽车产业在其系统中需求更多的
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Atmel 触摸控制器 微控制器
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日本芯片巨头NEC电子与瑞萨科技日前宣布合并成立大型半导体制造公司
行业影响:
新公司将努力提升海外销量,重点是内需强劲的中国市场
瑞萨电子计划与更多中国芯片设计公司合作
整合后的瑞萨电子将精简其现有产品线,以达到资源最优化配置
日本芯片巨头NEC电子(NEC Electronics)与瑞萨科技(Renesas Technology)日前宣布合并,成立大型半导体制造公司——&ldqu
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瑞萨电子 MCU SoC
日本芯片巨头NEC电子(NEC Electronics)与瑞萨科技(Renesas Technology)日前宣布合并,成立大型半导体制造公司——“瑞萨电子”。合并后的公司营收达到113亿美元,将成为仅次于英特尔及三星电子的全球第三大半导体制造商。
此前任瑞萨科技社长的赤尾泰将出任此合并公司社长,他表示:“新公司将努力提升海外销量,重点是内需强劲的中国市场。中国地区有许多独立的设计公司,因此瑞萨电子计划与更多中国芯片设计公司合作。&rd
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NEC电子 MCU SoC
微控制器(mcu)介绍
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