近日，株式会社瑞萨科技参加了在上海的第三届中国国际汽车电子产品与技术展览会（AES 2007）暨汽车电子高层论坛，并为配合此次展会，于4月底，举办了专门面向媒体的瑞萨“芯思想，芯动力”技术交流会。展会上，瑞萨详细阐述了其在汽车电子领域的新产品和新技术，包括一个题为“半导体平台的技术创新”的主题演讲和三个技术演讲：“动力系MCU”、“车载网络系统”和“车载信息系统的关键器件解决方案”；同时展出了包括FlexRay、仪表盘、车身控制器、汽车导航SoC、SH-Navi2V、SH-MobileR、SH-2A数
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汽车制造商们坚持不懈地改进车内舒适性、安全性、便利性、工作效能和娱乐性，反过来，这些努力又推动了各种车内数字技术的应用。然而，汽车业较长的开发周期却很难跟上最新技术的发展，尤其是一直处于不断变化中的车内联网规范，以及那些来自消费市场的快速兴起和消失的技术，从而造成了较高的工程设计成本和大量过时。向这些组合因素中增加低成本目标、扩展温度范围、高可靠性与质量目标和有限的物理板空间，以及汽车设计中存在的挑战，最多使人进一步感到沮丧。可编程逻辑器件 (PLD)，如现场可编程门阵列 (FPGA)
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Avago Technologies(安华高科技)今日宣布，推出采用最小产业标准封装，业内最薄的芯片型式发光二极管ChipLED产品，拥有1.65 mm长x0.8 mm宽x 0.45 mm高的超小尺寸，Avago的新ASMT-Rx45系列低功耗高亮度引线框架封装ChipLED特别面向车用电子、电子标志与号志和工业应用等严苛条件下工作设计，Avago是为通信、工业和消费类等应用领域提供模拟接口零组件的领导厂商。
Avago的超薄型ASMT-Rx45 AllnGap ChipLED产品基于业内标准C
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日本德州仪器（日本TI）上市可根据输入电压自动升降压、稳定供给5V输出电压的车载DC/DC转换器“TPIC74100-Q1”（数据表）。可支持最小1.5V到最大达40V的输入电压，输出电压在降压时为5V
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NEC电子为了进一步扩展用于空调及座位自动调节、防盗功能等车身控制、及安全气囊控制等安全控制的32位车载用微控制器“V850ES/Fx3”的产品线，研制了13种“V850ES/Fx3-L”产品，并将于今年10月正式推出样品。
新产品最大的优势在于使用了车载微控制器领域中最先进的工艺--0.15微米工艺，工作频率为20MHz，低于V850ES/Fx3，因此可以用与16位微控制器相同的成本实现29MIPS的高速处理，该处理速度是16位微控制器的2倍。该系列囊括了引脚数从64个到100个、闪存容量从6
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意法半导体推出一个新的高精度运算放大器芯片，新产品在共模宽压下，保证超低的输入偏置电压。这个特性再加上极具竞争力的价格，使新产品TS507成为车用和工业应用的理想解决方案。 TS507采用ST的一项微调专利技术，输入偏置电压最大调节幅度100微伏。这种数字电压调节是在封装后进行的，因为没有使用外部组件，数字调压方法降低了器件的总体成本。因为输入偏置电压漂移很小（在0℃-85℃范围内，最高250微伏），TS507在整个温度范围内都具有很高的精度表现。除了这些优异的精度参数外，TS507的电气特点也十分出色，
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安森美半导体公司（美国纳斯达克上市代号: ONNN）宣布委任William John Nelson 博士为执行副总裁兼首席运营官。 John Nelson将直接向安森美半导体总裁兼首席執行官傑克信(Keith Jackson)汇报。
安森美半导体总裁兼首席執行官傑克信说:“我们能获John这样有才干和能力的人加盟，本公司深庆得人。他结合技术开发与作业的成功往绩，与我们公司的发展策略方向不谋而合。前任安森美半导运营执行副总裁乔贝尔(Bill George)，将在过渡期间协助John履新，并全力将焦
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意法半导体推出一个新的高精度运算放大器芯片，新产品在共模宽压下，保证超低的输入偏置电压。这个特性再加上极具竞争力的价格，使新产品TS507成为车用和工业应用的理想解决方案。
TS507采用ST的一项微调专利技术，输入偏置电压最大调节幅度100微伏。这种数字电压调节是在封装后进行的，因为没有使用外部组件，数字调压方法降低了器件的总体成本。因为输入偏置电压漂移很小（在0℃-85℃范围内，最高250微伏），TS507在整个温度范围内都具有很高的精度表现。除了这些优异的精度参数外，TS507的电气特点也
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CSR公司宣布，已经加入与蓝牙技术联盟关联的蓝牙嵌入式控制接口(BECI)工作组。BECI成立的目的是开发一个标准接口／应用程序接口，使设计者能够快速及轻松地向嵌入式控制接口及汽车市场引入蓝牙产品。标准化的嵌入式控制接口可极大地简化并加快开发进程，为自动化测试提供卓越的功能，并在无需浪费或阻断嵌入式系统资源的情况下实现同时采用多种协议。有关如何加入BECI工作组的详情，请登录www.bluetooth.org。 CSR公司积极促进所有BECI技术规范框架的制定，并在工作组的开发活动中起主导作用。该工作组的
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德国博世（Bosch）宣布，已开发出可检测车内二氧化碳（CO2）浓度的空调控制传感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用红外分光仪检测空中的CO2浓度，甚至可检测0.02％以下的浓度。空调系统可够根据车内的温度、湿度及CO2浓度判断出是否应该涉取外部空气、还是应该循环车内空气，并根据判断进行自动切换。 在制冷时，采用循环车内空气的方法，远比起先冷却室外空气后再送风至车内的方法更能有效地将气温降至设定温度，从而能够节约制冷所需的电力。据推算，
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汽车工业发展至今天，汽车已经从纯粹的代步工具演变成一个集娱乐、信息和安全与一体的电子机械集合体。有统计显示，从1989年至2005年，电子设备在整部汽车制造成本中所占的比例，已经由16％增至30％以上，在一些高档豪华轿车上更是占到整车成本的50％以上。而这样的比例还将随着电子技术的发展不断提高。 市场需求细分可以把全球汽车电子市场分为发达市场和新兴市场。发达市场包括日本、北美和西欧。在这一市场，汽车都装备了气囊和引擎电子控制系统等等，传统机械系统的渗透较为困难，市场已经饱和。例如，在德国居住的每1000
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美国凌特科技（LinearTechnology）发布了主要用于车载设备的3种新型电压调节器。这些产品虽全都具有与以往产品相同的性能，但确保正常工作的PN结温度最大值从以往产品的125℃升至140～150℃。 第一款产品是输入电压范围为3.3～60V、最大能耐受80V极限电压的降压型开关调节器“LT3437”的新产品是，确保正常工作的PN结温度为140℃的“LT3437HFE”。该产品配备了最高开关电流为500mA的内部开关，在输出电压为1.25V时能连续供给最大400mA的输出电流。
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摘要： 本文采用数字信号处理器和模拟器件，构建一个全功能的智能车载终端。该终端集合GPRS、GPS、蓝牙、CMOS摄像等技术于一体，具有处理速度快、功能齐全实用、工作稳定可靠等特点。关键词： 车载终端；GPS；GPRS；蓝牙
引言机动车辆迅速增长,给人们的生活带来方便的同时,也带来了车辆管理、车辆防盗、车辆遇抢等问题。如何使车辆的管理科学化,提高车辆的运营安全,已经成为一个亟待解决的重大课题。基于BF533的智能车载终端整合了高性能处理器、全球定位系统、全球移动通信系统GSM/GPR
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CSR公司宣布，已经加入与蓝牙技术联盟关联的蓝牙嵌入式控制接口(BECI)工作组。BECI成立的目的是开发一个标准接口／应用程序接口，使设计者能够快速及轻松地向嵌入式控制接口及汽车市场引入蓝牙产品。标准化的嵌入式控制接口可极大地简化并加快开发进程，为自动化测试提供卓越的功能，并在无需浪费或阻断嵌入式系统资源的情况下实现同时采用多种协议。有关如何加入BECI工作组的详情，请登录www.bluetooth.org。 CSR公司积极促进所有BECI技术规范框架的制定，并在工作组的开发活动中起主导作用。该工作组的
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中国半导体行业协会秘书长徐小田25日在上海召开的“2007国际先进汽车电子技术研讨会”上表示，随着我国汽车工业的大发展，汽车电子应用不断扩大，从今年预计国内800万台的汽车产量来看，国内汽车电子市场至少在900亿元至1000亿元人民币。 从全球数据来看，汽车电子市场前景向好。据预测，未来几年，汽车电子半导体市场将以7.7%的年复合增长率稳定增长，这个增长率高于全球汽车市场增长率的两倍。到2010年，预计会有约216亿美元的汽车电子半导体产品在汽车中使用。 徐小田认为，随着国内汽车工业不断发展，汽车电子、电
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