英伟达已经从一个芯片企业慢慢向平台企业转型，它不仅是那个制造显卡的厂商，它还涉足了汽车的自动驾驶。只是一个IT行业的厂商进军汽车，总要找一个有制造经验的合作伙伴，这次它们找的是博世。
博世作为一个汽车行业的零配件巨头，对于很多整车厂的意义不言而喻，尤其是对于技术实力不太强的厂商来说，更是经常整体的使用它们的技术解决方案。现在英伟达与博世的合作内容就是博世使用英伟达的Drive PX 2自动驾驶平台，然后进行整合。整合之后的平台再作为产品享受给整车厂。当然，在后续的合作中，它们
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英伟达 博世
英特尔已错失了两个重要机遇，一个是智能手机市场，一个是车载市场。2016年10月份，高通传出要收购全球市场份额最大的汽车半导体供应商NXP(尚未完成)。而英特尔收购Mobileye可以看做是一步回应棋。
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Mobileye 英伟达
美国加州时间2月13日，位于硅谷的AR公司Meta宣布，前英伟达高级研究主管(Senior Director of Research)Kari Pulli已加入该公司，担任CTO。前CTO为Meta的联合创始人卢振兴(Raymond Lo)。
Kari Pulli说，“作为Meta核心技术的CTO，我负责计算机视觉、软件、显示器、硬件，以及系统的整体架构。我的核心目标是不断地将Meta的技术提升到一个真正伟大的高度。”
在加入Meta之前，Kar
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英伟达 Meta
付出终有回报，这句话送给英伟达创始人CEO黄仁勋作为过去一年的年终奖励最合适不过。英伟达股价在过去的一年中上涨近200%，成为纳斯达克表现最好的公司。
黄仁勋23年前创立英伟达起，就一直从事芯片制造。而他坚持走图形芯片的小众市场的策略也终于获得了回报。
“下一个技术的大事件是什么?”当爱丁堡基金公司投资经理PaulinaSliwinska在硅谷寻求答案时，她并没有在炙手可热的初创公司23岁的创始人身上找到答案，反而是在一个创业23年的“老顽童&rdquo
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AI 英伟达
2017年1月份刚刚过去，如火如荼的汽车芯片领域有什么值得关注的事件?近来芯片厂商有何新动作?此值新春之际，小编为各位整理了以高通、英伟达、英特尔和联发科为代表的半导体厂商在汽车芯片领域的新成绩及新规划。
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英伟达一度是PC时代的“显卡之王”，全球市场份额曾高达70%以上。现在，黄仁勋希望能够刷新历史，他的信心来自于人工智能、自动驾驶、VR和游戏等数个新兴科技产业的兴起。
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在CES 2016上，赚足人们眼球的是无人机、机器人等让人顿感新鲜感的产品，当然也有自动驾驶概念。时隔一年，热炒的新兴领域也暴露出一些初创企业的尴尬，离得最近的就是一些VR、无人机厂商的裁员。自动驾驶莫非也会遭遇这样的尴尬?
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英伟达已经制定了一项战略-“如果您愿意，您可以买一台电脑，再配备一个相应的VR头戴式装置”，向PC供应商提供符合Oculus和HTC设定要求的GeForce GPU。换句话说，VR头戴式设备不是游戏级别GPU的主要市场。
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成立于1993年，英伟达以制造显卡起家，并于1999年上市。在去年之前，英伟达股价从未超过40美元。2016年以来，在科技行业的热门领域，无论是无人驾驶还是微型超级电脑，英伟达突然以全新的面貌冲了出来。
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英伟达 无人驾驶
今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
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英伟达 人工智能
今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
当爱丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金经理宝琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飞往硅谷寻找下一项重磅的技术时，她找到了——它并不在由刚从斯坦福大学毕业的23岁天才少年创办的热门创业公司，而是在一家创立23年来一直没有变更过CEO的半导体厂商。
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英伟达 无人驾驶
彭博社近日发表文章称，今年英伟达取得显著增长，利用图形芯片技术向英特尔发起挑战。在错失智能手机芯片市场后，该公司利用给人工智能、无人驾驶汽车和数据中心对强大GPU日益增长的需求实现了快速扩张。
以下是文章主要内容：
当爱丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金经理宝琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飞往硅谷寻找下一项重磅的技术时，她找到了——它并不在由刚从斯坦福大学毕业的23岁天才少年创办的热门创业公司，而是在
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英伟达 无人驾驶
英伟达在深度学习领域领先于其他科技巨头开展业务，其优势不言而喻。在越来越激烈的竞争中，要想保持其地位，依旧不能松懈。
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英伟达 人工智能
与其整体业务相比，英伟达的汽车板块仍然很小，但它的增长速度快得惊人。
汽车为英伟达提供了一个价值为80亿至100亿美元的可维护市场，比英伟达去年共计60亿美元的年营收还要高。
英伟达在汽车市场占据优势地位，因为有21家汽车制造商都是它的客户，而且它是其中16家汽车厂商连接解决方案的一级供应商。
特斯拉是英伟达最重要的汽车客户，它正在包括Model 3在内的所有汽车上都使用英伟达的超级计算机，表明英伟达的出货量将加速井喷。
预计在未来两年内，特斯拉每年将生产50万辆汽车，并计划到
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英伟达 自动驾驶
据外媒报道，英伟达(Nvidia)日前从美国加州车辆管理局(DMV)获得许可，允许其无人驾驶汽车在加州公共道路上展开测试。
像谷歌、福特、特斯拉、奔驰以及其他更多的大公司一样，英伟达成为最近一家从美国加州车辆管理局获得上路展开无人驾驶技术测试的科技公司。
在刚刚过去的这个周末，有人在旧金山湾区发现了测试中的英伟达无人驾驶汽车。可以预见，随着更多厂商获准展开无人驾驶车辆测试，未来的加州道路上将会变得更加拥堵。据悉，除了加州外，密歇根州也批准英伟达无人驾驶汽车上路展开测试。
如果对电脑显
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