离合器的结构

　　导读：离合器的结构是如何的呢?它是如何完成机械传动功能的呢?赶快来涨姿势吧~

一、离合器的结构- -简介

　　离合器，英文名称为Clutch，是一种机械传动部件，用于切断和传递发动机输出的动力。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，因此踩下离合器时发动机与变速箱之间暂时分离，松开离合器时发动机与变速箱之间逐渐接合，以此来完成传动的功能。

二、离合器的结构

　　大部分离合器都包含主动部分和从动部分，通过液体或者磁力或者其他物质作为两者之间的介质来传递转矩，保证主动部分和从动部分之间可以在接合状态和分离状态下相互转换，以完成传动的作用。离合器主要包括电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器、液力离合器四种，在这四种中，摩擦式离合器是历史最久且应用最广泛的，因此下面我们就以摩擦式离合器为例来进行更加详细的讲解。

　　摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，其中操作机构用于使离合器分离，其他三部分用于保证离合器接合状态下可进行动力的传递。摩擦式离合器的结构如下图所示。

三、离合器的结构- -工作原理

　　摩擦式离合器的分离过程如下：

　　踩下踏板→分离叉顶压分离轴承前移→压向分离杠杆内端→分离杠杆内端向前、外端向后运动→拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动→解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态→中断动力传递。

　　摩擦式离合器的接合过程如下：

　　抬起踏板→分离叉离开分离轴承→分离轴承在回位弹簧作用下回位→压盘在压紧弹簧作用下前移→带动刚刚内端向后、外端向前运动→此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态→接通动力传递。

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