专为汽车优化的以太网供电设备
加入技术交流群
而PD侧需要配备桥式整流器来实现整流，并在RX和TX线对发生意外调换时发挥极性不敏感作用。
通过其他变压器的中心抽头提供有通向PSE的接地回路就是第二个关键优势所在；PD和PSE接地电流隔离。此隔离对于当各侧接地电位（对车辆可能很重要）存在差异时，避免出现辐射接地回路非常重要。这项优势也是采用100BASE-TX以太网所独有的。
专为汽车优化
探索将这些IEEE PoE方法用于汽车应用时的优化效果也是很有趣的事情，如下方图2所示。
图2. 采用“幻象供电”方式优化的汽车100Base-TX PoE
在PD侧，由于汽车布线也是固定的，因而无需使用通用桥式整流器。
仔细查看图2所示的优化内容后，会发现在无需任何额外成本的情况下，IEEE PoE的所有关键优势均成功实现；无额外布线、现有标准以太网磁性和现有标准电源管理。因此，汽车市场在“免费的以太网供电设备(PoE)!”这一概念上有着独特的价值定位。(end)
评论