实现新一代汽车抬头显示系统

图2.连续调光模式

该系统还采用了断续模式反馈来生成少量脉冲光。该技术可将动态范围扩展至超过5000：1的比例。图3显示了断续模式光脉冲示例。

图3.断续调光模式

LED控制系统可采用连续和断续操作模式，展示从15000 cd/m^2至低于3 cd/m^2的范围内的自然调光。德州仪器概念系统中的已测数据如图4所示。

图4.德州仪器概念系统的已测白光

除了实现较大动态范围外，还须保持白点。为了在德州仪器概念系统中实施，我们选择D65为目标白点，D65是大部分高清电视（HDTV）所采用的标准。此白点的目标色度值为x=0.313、y=0.329.如图5和6所示，动态范围内的已测数据保持接近目标白点，离目标色度点的总偏差不小于+/- 0.01.

图5.德州仪器概念系统的已测白点

图6.动态范围外的已测白点

综上所述，所实施的LED驱动器控制系统基于汽车级元件，这些元件证明符合高动态范围，可满足白天和夜间观看条件，同时能够保持精确的白点控制。DLP HUD光学系统

DLP汽车投影系统具有一些特性，能支持带有适用于新一代增强现实显示器的VWFOV（非常宽视角）的HUD系统。DLP在光学、机械容量管理和日光热管理的设计灵活性方面，具有明显的优势。

HUD光学系统的目的是在道路前方数米观看距离中为驾驶员呈现虚拟显示。该虚拟显示可能包含仪表盘数据，如速度、导航数据或其它协助驾驶员的实时信息。用于创建此虚拟显示的光学装置通常包括1至3个注塑模具非球面镜片，具体取决于虚拟图像所需的光学矫正水平和视野（FOV）范围。图7显示了HUD镜像光学设计示例。